Снегоход Polaris 800 Switchback Pro-X 2015 года

Снегоход Polaris 800 Switchback Pro-X - вариант снегоходного внедорожника от Polaris

Конструкторы Polaris знают толк в своей работе. Они и сами катаются на машинах, которые строят, и совершенно четко представляют, как должен работать снегоход. На вершине модельного ряда 2015 года высокопроизводительных машин повышенной проходимости Polaris стоит 800-кубовый Switchback Pro-X. Интересен то факт, что данная модель ограниченной серии не станет выбором гонщиков. Этой чести удостоятся более мягкие, удлиненные модели Switchback и Rush Pro-S. Они ведут себя не так агрессивно на сложных рельефах, зато лучше справляются с извилистыми маршрутами.

Снегоход Polaris 800 Switchback Pro-X

Вместо того, чтобы идти на компромиссы с моделью Switchback Pro-X, Polaris постарались сделать все, чтобы этот снегоход стал самым мощным покорителем всех больших кочек. Но они поняли, что такая повышенная проходимость и прыгучесть требуют высокой посадки, поэтому наиболее универсальным спортивным снегоходом было решено сделать Pro-S. Pro-X предназначен для тех водителей, кто не боится самых ухабистых трасс, кто смело отправляется на самое суровое бездорожье, кто на полной скорости мчится по бескрайним полям. Так как посадка водителя Pro-X более высокая, то снегоход больше кренится в поворотах. Switchback Pro-X—это яркая иллюстрация «Теории Большой Кочки» конструкторов Polaris. Может, Pro-S не так рьяно атакует бугры, зато заниженная посадка позволяет более ловко проходить повороты.

Из двух моделей мы примыкаем к лагерю поклонников Pro-S. И этому есть несколько причин: подвеска настроена более мягко, не такая агрессивная, как у Pro-X, повороты снегоход проходит более уверенно, в то время, как за рулем модели X, в таких же ситуациях ощущаешь крен кузова. Особенно это заметно на фото и видео.

Любители погонять по пересеченной местности оценят, насколько эффективно инженерам Polaris удалось использовать амортизаторы Walker Evans. Комплект амортизаторов Switchback Pro-X по техническим характеристиками похож на Pro-S, но разница в работе ощутима. Эти амортизаторы Walker Evans Clicker настроены жестче и работают на 30% агрессивней. Но в этом нет ничего удивительного, потому что передние амортизаторы снегохода X на 38 мм длиннее, за счет чего лучше поглощают удары. Ход передней подвески составляет 251 миллиметр против 236 миллиметров у Pro-S.

Ход новой задней подвески Pro-XC, оборудованной амортизаторами Walker Evans с выносными бачками и регулируемым сжатием, составляет 340 мм. Конструкторы Polaris использовали конструкцию старой подвески по типу Rush на новой сбалансированной платформе AXYS. Новое устройство  включает в себя облегчённый кованый алюминиевый кривошип, который должен значительно улучшить перенос веса с передней части на заднюю.

Модели Switchback 2015 года внешне похожи на предыдущие, но можете не сомневаться, это абсолютно новые машины. Pro-X предназначен для агрессивной езды. Задняя подвеска Pro-XC скоординирована для езды по ухабам стоя, например, увеличена высота руля. Новое сиденье AXYS позволяет водителю легко перемещаться вперед и назад, чтобы менять центр тяжести, а его размеры не мешают садиться, вставать и перекидывать ногу с одной стороны на другую.

Когда вы вдруг наедете на большой ухаб или корень дерева, вы по достоинству оцените работу отзывчивого двухтактного двухцилиндрового двигателя Cleanfire объемом 795 см3 с электронным впрыском топлива. Такие современные монстры, выдающие больше 160 лс, просто потрясают. Конечно, они могут ехать и с черепашьей скоростью, но водители Switchback Pro-X не ездят наравне с туристами. Эти водители предпочитают двигаться с единомышленниками, для которых неудачным будет тот день, в который они проехали километров 300, исключение составляют только действительно тяжелые маршруты.

Двухцилиндроый 800-кубовый Cleanfire был переделан таким образом, чтобы мог встать на шасси AXYS. Двигатель устанавливается в центре и немного ниже  для создания наиболее оптимального центра тяжести снегохода. Мотор работает с уже известной системой привода Polaris, состоящей из ведущего шкива P-85 и ведомого Team. Двухтактный двигатель Polaris с жидкостным охлаждением быстрее набирает обороты благодаря облегчённому на килограмм коленвалу, новой системе впуска воздуха с пластинчатыми клапанами V-Force, специально разработанными для Cleanfire, и управляемым электроникой трёхступенчатым выпускным клапаном. Любители погонять на большой высоте сразу заметят эти изменения. Новый 800 Cleanfire более быстрый и отзывчивый, чем его предшественники.

Снегоход Polaris 800 Switchback Pro-X подойдет далеко не каждому, и в Polaris это знают. Именно поэтому была создана модель Pro-S. Pro-X выглядит красиво и аккуратно, но не дайте ввести себя в заблуждение—это настоящий маслкар в сфере снегоходов. Для того, чтобы понять, на что он способен, с ним надо обращаться жестко, ни в коем случае не сюсюкать. Амортизаторы так и ждут мощных ударов,  а трансмиссия гарантирует уверенный старт даже в самых больших рытвинах.

А 137-дюймовая гусеница Backcountry X так и рвется на бездорожье, ее габариты следующие: ширина 15 дюймов, длина 137 дюймов, высота грунтозацепов 1,75 дюйма.

Немудрено, что на таком снегоходе можно легко заблудиться, но Polaris подготовились и на этот случай. На приборной панели установлен цифровой дисплей с цветным жидкокристаллическим экраном высокого разрешения диагональю 4,3 дюйма,  поэтому даже если вы потеряетесь, у вас под рукой будет множество функций и информации:

• Всегда видна скорость вашего снегохода, скорость двигателя и пройденное расстояние;
• Доступны все рабочие параметры и сообщения об ошибках;
• Можно подключить смартфон через Bluetooth;
• Карты отображаются посредством GPS;
• Есть даже возможность настройки экрана в соответствии со своими предпочтениями.

Нам очень понравилось, что детали корпуса этого привычного Switchback выполняют не только стилистические функции, но и отводят холодный воздух от водителя или же, наоборот, направляют к двигателю, сцеплению и тормозам. Холодный воздух эффективно направляется внутрь, а система вентиляции под капотом выталкивает тёплый воздух. Если говорить об аксессуарах, то дизайнеры Polaris обновили уже имеющиеся опции и создали целый ассортимент сумок специально для платформы AXYS.

Чем больше смотришь на топовый снегоход Polaris, тем больше понимаешь, что они сделали его не столько для покупателей, сколько для себя. И в этом нет ничего плохого!