Обзор снегохода Ski-Doo Freeride 154 2015

Больше, чем просто горный снегоход для глубокого снега

Компания Ski-Doo стала популярной благодаря своим горным снегоходам. Они производят снегоходы на любой вкус: быстрые и мощные спортивные снегоходы, утилитарные и туристические снегоходы. Если вы не нашли снегоход Ski-Doo, отвечающий вашим нуждам, значит вы не ознакомились со всеми моделями.

Один из самых популярных горных снегоходов Ski-Doo—это Freeride 154. У него есть целый фан-клуб водителей в ярких комбинезонах. Надо сказать, что и сам Freeride очень выделяется своими цветовыми схемами: ярко-зеленый с черным (Manta Green/Black) или ярко-зеленый с пурпурным (Manta Green/Magenta).

Снегоход Ski-Doo Freeride 154 —это XM Summit X плюс еще немного. Или даже не немного. Кроме своей дикой расцветки, Freeride—это усиленный XM Summit X, его второй акроним—RS. Итак, мы имеем дело с XM RS Freeride.

У Freeride 154 есть два младших брата—Freeride 146 и 137. Последний скорее кроссовер для глубокого снега, а не покоритель горных вершин. В качестве задней подвески в 137 используется конструкция rMotion. А модели 154 и 146—это гончие, вынюхивающие самый глубокий снег, самые высокие сугробы и самые длинные радуги, раскинувшиеся над горными хребтами. Наш рассказ основан на личных впечатлениях от тест-драйва снегохода Ski-Doo Freeride 154 и, конечно, мы сопроводим вас технической информацией.

Надежный  2-цилиндровый 2-тактный двигатель Rotax E-TEC 800R с электронным впрыском топлива обеспечивает снегоход энергией. В Ski-Doo говорят, что мотор производит 163,9 лс, давайте скажем—164. Двигатель работает очень тихо, но это не должно вас обмануть—он действительно очень мощный. Freeride оборудован сцеплением TRA VII с QRS. Передаточное число—19/51 (малая звездочка/большая).

Сейчас Ski-Doo предлагают версию Freeride 154 SL, которая работает на уровне моря. Для этой модели передаточное число равно 21/49.

Снегоход Ski-Doo Freeride 154 оборудован задней подвеской XM tMotion и гусеницей FlexEdge Powder Max2. Гусеница шириной 16 дюймов имеет традиционные для Ski-Doo грунтозацепы высотой 2,5 дюйма (6,35 см). Такой же задней подвеской и гусеницей оборудованы модели Summit X и SP. На задней подвеске tMotion на переднем и заднем рычагах установлены амортизаторы KYB 40R Easy Adjust. Ход задней подвески составляет 381 мм.

Расстояние между лыжами регулируется от 975,4 мм до 1018,5 мм. Также установлен стабилизатор поперечной устойчивости, он легко отсоединяется, чтобы расцепить переднюю подвеску, которая гасит удары о большие и маленькие кочки при помощи амортизаторов KYB 40R Easy Adjust. Эти амортизаторы имеют регулировку нагрузки. Таким образом, Freeride можно настроить плоско и жестко для преодоления горных изломов на большой скорости или более мягко для езды по лесистой местности и крутым склонам. Передняя подвеска имеет 210 мм вертикального хода.

Лыжи Pilot DS 2 помогают гусенице преодолевать снег и обеспечивают хорошее скольжение. Хотя иногда лыжи застревали в снегу.

BRP усилили Freeride 154 во всех ключевых моментах, водители не боятся испытывать шасси на прочность в экстремальных условиях. Усиленная платформа XM в местах стыках с туннелем прибавила в весе, но, к счастью, это никак не сказалось на маневренности Freeride,он остался таким же проворным.

Почему из всего ассортимента горных снегоходов Ski-Doo стоит выбрать именно Freeride 154? Для того, чтобы отличаться от других водителей горных снегоходов.

В 2015 году все внимание покупателей и журналистов было приковано к Summit X T3, а Summit X, Summit SP и Freeride оказались в тени. Но лично я с удовольствием выбрал бы Freeride. Мне нравится, что переднюю подвеску, амортизаторы и лыжи можно регулировать. Однако  мне не хватало бы новой передней подвески RAS2. Возможно, в 2016 году Freeride получит ее, было бы здорово. Посмотрим. Если вы выбираете между моделями Freeride 154 и Summit X 154, то вам придется решать, какое расстояние между лыжами, какое шасси и какие амортизаторы больше отвечают вашим потребностям.

Снегоход Ski-Doo Freeride 154 конкурирует с моделями Polaris RMK Assault 155 и Arctic Cat HCR 8000 153. Обе они рассчитаны на дисциплины фристайл и кросс.

Freeride оборудован узкими, но вместительными подножками. Они не мешают, когда, спускаясь по холму, заваливаешь снегоход на бок. В подножках не скапливается снег, потому что в них специально для этого сделаны вырезы.

Сиденье, оборудованное багажным отсеком, имеет округлую форму, оно не поднято сильно высоко—водители смогут легко перекидывать через него ноги. Как и Summit X, Freeride имеет руль изогнутой формы с минималистичными органами управления на ручках, рычаг газа с подогревом, горную стропу и фары. Теплый бардачок для очков порадует многих покупателей. Окрашенный туннель противостоит намерзанию снега, а, следовательно, и увеличению веса, что очень важно при езде по глубокому снегу.

Наш водитель-испытатель говорит: «Freeride 154 оборудован почти также хорошо, как и Summit на платформе REV-XM. Но во Freeride есть что-то большее, инженеры лучше подготовили шасси к экстремальной езде. Усовершенствования придают платформе REV XM RS индивидульности.

Регулируемые амортизаторы, увеличенное расстояние между лыжами и съемный стабилизатор созданы, чтобы получать максимум удовольствия от поездок на снегоходе. Freeride—идеальный снегоход  для тех, кто прыгает со снежных «карнизов», приземляется в глубокий снег, мчится по извилистым дорожкам.

Широкий нос Ski-Doo Freeride 154, вопреки ожиданиям, подходит езды по пересеченной местности, а стоит снять передний стабилизатор, и машина становится идеальным горным снегоходом».

BRP не экономит на исследованиях рынка и удовлетворяет все нужды покупателей. Взгляните только на широкую линейку снегоходов Ski-Doo. Freeride 154—снегоход, который подойдет и любителям агрессивной езды, и тем, кто предпочитает взбираться на горы, и тем, кто в свободном стиле катается по бескрайним снежным равнинам.

Технические характеристики Ski-Doo Freeride 154

• Двигатель: Rotax 799,5 см3, 2-тактный, 2-цилиндровый; с жидкостным охлаждением; электронный впрыск топлива.
• Мощность: более 160 лс
• Привод: Ski-Doo/Rotax TRA VII, QRS, электронный реверс
• Тормозная система: гоночные тормоза Brembo с тормозной магистралью из нержавеющей стали
• Передняя подвеска: на двойных А-образных рычагах с койловерами на газовых амортизаторах KYB Pro 40R Easy Adjust, ход составляет 210,8 мм
• Задняя подвеска: Ski-Doo tMotion с амортизаторами KYB Pro 40 Easy Adjust, ход составляет 381 мм
• Длина: 3335 мм
• Ширина: от 1140,5 мм до 1183,6 мм
• Расстояние между лыжами: регулируемое от 975,4 мм до 1018,5 мм
• Гусеница: 16 дюймов  154 дюйма  2,5 дюйма PowderMax 2 FlexEdge
• Вес: 221,8 кг (заявленный)
• Объем топливного бака: 40 л (91-ый бензин)
• Комплектация: Стандартная: шасси REV-RS; лыжи Pilot DS2; алюминиевый руль с J-изогнутыми ручками; мульти-функциональная приборная панель; легкое сиденье REV-XM с багажным отсеком; электронный реверс; ветровое стекло высотой 15,24 см
• Дополнительно: сумки; электростартер