Тест Polaris 850 Rush Pro-S 2019

Благодаря замечательному новому двигателю Patriot снегоход Polaris 850 Rush Pro-S 2019 стал значительно лучше.

Характеристики Polaris 850 Rush Pro-S

Если вы являетесь владельцем Polaris Rush Pro-S более ранних лет, то вы прекрасно знаете, что менять там особо нечего. Из года в год снегоход претерпевал небольшие изменения для того, чтобы оставаться в топе. Шасси AXYS, позволяющее водителю контролировать движение снегохода, перемещаясь в седле, осталось все тем же, как, впрочем, и задняя подвеска Pro-XC с функцией Active Pitch Control. Новый двигатель Patriot стал самым заметным изменением в конструкции Polaris Rush Pro-S. Если отбросить все вычурные маркетинговые аббревиатуры, то 800 Rush Pro-S любого года выпуска венчает линейку спортивных снегоходов Polaris. Снегоходы Rush утюжат ухабистые трассы благодаря инновационной внешней конструкции полозьев. Последняя версия прогрессивной подвески Pro-XC стала легче и прочнее, теперь в ее конструкцию входит абсолютно новый рычаг и шарнир, а также моментный рычаг, которые способствуют увеличению вертикального хода и лучшему контролю колебания подрессоренных масс. Как видите, модель 2019 года эволюционировала достаточно сильно.

Двигатель Patriot для Polaris 850 Rush Pro-S

Но все-таки главное революционное усовершенствование -это спроектированный и собранный с нуля двигатель Patriot. Это двухцилиндровый, двухтактный двигатель, диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85 мм и 74 мм соответственно, фактический объём двигателя составляет 840 куб.см, что немного меньше числа 850, которое заявлено в наименовании, и на 9 куб.см меньше двухцилиндрового двигателя Ski-Doo 850 E-TEC. К слову, про двигатель Ski-Doo мы знаем, что он выдает 165 лс при 8000 оборотов в минуту. Что касается Polaris, то представители компании самодовольно утверждают, что их машина не только лучше разгоняется, но и в общем превосходит двухцилиндровый мотор Rotax с электронным прямым впрыском. Если отвлечься от конкуренции, то можно сказать, что компания Polaris с помощью нового модели попытались расширить собственную линейку спортивных снегоходов. Двигатель был спроектирован таким образом, чтобы встать в шасси AXYS без каких-либо изменений последнего. Кроме того, перед инженерами стояла задача сделать из 850 Patriot непревзойденного лидера по удельной мощности. Для чего они обратились к 25-летней истории производства моторов Liberty. У инженеров были полностью развязаны руки, они были вольны свободно экспериментировать с величиной диаметра цилиндров и хода поршня, воздухозаборной и выхлопной системами, системой охлаждения, и даже формой поршней. Но это вовсе не значит, что конструкторы Polaris отказались от идей и конструкций, доказавших свою эффективность. Они предпочли сохранить современную систему электронного впрыска с дроссельными заслонками высокой производительности вместо экспериментов с системой прямого впрыска, как в снегоходах Ski-Doo. Доработка корпуса дроссельных заслонок и установка датчика положения дроссельной заслонки помогли достичь цели увеличения мощности.

Но не стоит думать, что в двигателе Patriot используются устаревшие технологии. Достаточно взглянуть на новую трехступенчатую выпускную систему с электронным управлением. Она позволяется лучше контролировать выпуск и оптимизирует мощность от холостых оборотов до полного открытия газа.

Безусловно, компании не терпится продемонстрировать технические характеристики и надежность Patriot. Далее в работу вступили дизайнеры, и новый мощный 850 Patriot вышел на снег в обличии Polaris 850 Rush Pro-S 2019 года. Ведущая звезда P85 имеет богатую историю сред снегоходов Polaris, десятки лет она помогала снегоходам не только взбираться на самые высокие горы, но и покорять пьедесталы различных чемпионатов. Она работает в паре с ведомой звездой TEAM Industries. Эта комбинация позволяет махине весом 200 кг спускаться на скорости по любым тропам. Интересно, что компания уготовила модели Rush Pro-S судьбу лидера по управляемости на укатанных трассах, однако максимальный вертикальный ход передней подвески составляет 236 мм, а задней—345 мм. Если сравнить эти показатели с новой моделью Indy XC 129 с примерно такой же мощностью, то можно увидеть, что передняя подвеска имеет такие же хода, а вот задняя -411 мм, что на целых 66 мм больше!

За рулем Rush Pro-S

Новый Indy оснащен задней подвеской с прямым рельсом, а модель Rush может похвастаться подвеской конструкции Pro-XC, работа которой зависит от позиции райдера. Сложно спорить с утверждением, что данные система подвески работает невероятно хорошо практически на любых поверхностях, составляя достойную конкуренцию системе rMotion от Ski-Doo. Амортизаторы Walker Evans предлагаются в качестве пакета “Snow Check”. За рулем Rush Pro-S ощущаешь себя, как дома, с первой минуты, потому что посадка напоминает Ski-Doo Rev. Сегодня Polaris 850 Rush Pro-S 2019 года имеет собственные черты, он легко управляется, а высокий руль обеспечивает приятное чувство контроля над трассой. О прыткости снегохода в поворотах можно слагать легенды. Добавьте к этому мощность Patriot ведь управление дросселем происходит, можно сказать, на интуитивном уровне. Система привода отвечает на изменение положения дроссельной заслонки практически мгновенно. Если вы замешкаетесь в повороте, то система гидравлических дисковых тормозов AXYS вытащит вас из беды. Да, в Polaris знают, что мы не идеальны, поэтому уже несколько десятков лет используют гидравлические тормоза.

Тест-драйв

На тест-драйв был предоставлен снегоход черно-коричневого цвета со специальными наклейками и тонкими, стильными линиями. Заданная дизайнерская тема продолжается в сиденье AXYS, украшенном коричневыми вставками. В комплектацию снегохода входит система электронного заднего хода Polaris Electronic Reverse и система электрического запуска. Кроме того, вы можете добавить различные опции, например, багажные сумки, бортовая система безопасности, зеркала. Также в рамках пакета Snow Check, можно выбрать амортизаторы и комплект приборов. Все эти опции делают 850 Rush Pro-S более понятным и приятным для водителя, но они не стали главной причиной для усовершенствования прошлогодней модели Rush Pro-S. Главный элемент апгрейта- это новый, большой двигатель Patriot.

​