Kawasaki в 2016 году представит на рынок свои супербайки с системой наддува Kawasaki Ninja H2 и Ninja H2R в ограниченном количестве. Они будут продаваться по специальным заказам. Ninja H2 2016 года будет снаряжен новым проскальзывающим сцеплением с вспомогательным механизмом выжима, благодаря чему, как заявляет компания, нажатие на рычаг станет на 40 % легче. Также добавлением нового проскальзывающего сцепления компания Kawasaki стремилась снизить подпрыгивание заднего колеса при переключении передач вниз. Еще одним отличием на 2016 год является то, что обе модели будут представлены в цветовой гамме "Mirror Coated Spark Black", которая придаст мотоциклам "металлический" оттенок.
Kawasaki Ninja H2 и Ninja H2R 2016 доступны в качестве специальных заказов.
Предварительные заказы на Ninja H2R 2016 будут приняты с 16 ноября до 11 декабря 2015 года через программу клиентских заказов компании Kawasaki. Обслуживание основано на принципе "первый пришел - первый обслужен", таким образом при желании приобрести мотоцикл следует как можно быстрее обратиться к уполномоченному дилеру. Ограниченное количество мотоциклов Ninja H2 2016 также появится на рынке. Информацию о наличии необходимо уточнять у местных дилеров Kawasaki.
На обоих мотоциклах будет установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с объемом в 998 см³ и запатентованный нагнетатель фирмы Kawasaki. Ниже приведен список общих комплектующих и специальных деталей каждой из этих модели Kawasaki.
Особенности KAWSAKI NINJA H2R И NINJA H2 2016:
– 4-цилиндровый двигатель с объемом в 998 см³, оснащенный нагнетателем Kawasaki для интенсивного ускорения
– Нагнетатель обладает планетарной передачей и раскручивается до 130,000 оборотов в минуту , развивая давление наддува до 1,44 кг на см²
– Трансмиссия с синхронизатором в стиле MotoGP позволяет быстро переключать передачи и обладает квикшифтером
– Кузов разработан Kawasaki Aerospace Company для улучшения прижимной силы
– Мотоциклы отмечены знаком Kawasaki River Mark, что указывает на сочетание в них высоких технологий Kawasaki Group
– Решетчатая рама, которая впервые используется на мотоциклах Kawasaki, обладает отличной прочностью и обеспечивает циркуляцию воздуха
– Односторонний маятник, используется впервые на мотоциклах Kawasaki и прикреплен к двигателю
– Воздушно-масляная картриджная вилка KYB AOS-II с разделенными функциями, регулируемый задний амортизатор KYB
– 330 мм передние диски с 4-поршневыми моноблочными суппортами Brembo
– Трекшн-контроль с разными режимами, лаунч-контроль, система контроля торможения двигателем, система ABS и квикшифтер
– Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима придает легкость работе сцепления и предотвращает подпрыгивание колеса при переключении передач вниз
– Ninja H2 предназначен для езды по улицам, Ninja H2R предназначен исключительно для езды по гоночному треку
Ninja H2 был разработан для двух целей. Первым мотоциклом стал Ninja H2R, модель, предназначенная для гоночного трека, которая позволила инженерам Kawasaki продемонстрировать чистейшую производительность вне каких-либо ограничений. За этим мотоциклом последовала уличная модель Ninja H2, основанная на H2R и отвечающая всем требованиям рынка. Результаты разработки этих мотоциклов стали просто невероятны и обе модели, обеспечивающие замечательные ощущения от езды, являются лучшим, что может найти водитель на сегодняшний день.
Двигатель и трансмиссия NINJA H2
Двигатель с нагнетателем Ninja H2 основан на силовом агрегате Ninja H2R. Конфигурация рядного 4-цилиндрового двигателя с объемом в 998 см³ схожа с двигателями современных супербайков, что позволило инженерам создать для этого мотоцикла проворное шасси.
Большая работа была проведена по обеспечению совместной работы мотора и нагнетателя. Строение камеры сгорания, к примеру, было дополнено надежными плоскими днищами поршней. Форма была перенята от экологически чистого газового двигателя Green Gas Engine, разработанного Kawasaki Gas Turbine & Machinery Company, что способствует противодетонационному регулированию. Впускные клапаны сделаны из нержавеющей стали, а выпускные из двух материалов - инконеля и жаропрочной стали (также в центре они сварены трением). Это строение способно выдерживать высокие температуры выхлопных газов при сильном ускорении.
Нагнетатель был разработан несколькими внутренними компаниями Kawasaki Heavy Industries Ltd, таким образом он замечательно соответствует характеристикам двигателей Ninja H2 и H2R. Высокая эффективность и минимальное тепловыделение нагнетателя сделали установку интеркуллера не нужной, что позволило, сэкономить как в весе, так и в пространстве. Нагнетатель расположен в центре позади блока цилиндров, что является лучшим расположением для равномерного распределения сжатого воздуха между всеми четырьмя цилиндрами.
Нагнетатель обладает планетарной передачей, которая проходит от коленчатого вала. При максимальных оборотах двигателя в 14000 оборотов в минуту, вал крыльчатки раскручивается почти до 130000 оборотов в минуту.
На мотоциклы установлена трансмиссия, оснащенная квикшифтером и синхронизатором, которая обеспечивает плавное и быстрое переключение передач. Она схожа с трансмиссиями MotoGP и была разработана Kawasaki Racing Team (KRT). Конструкция синхронизатора легче, чем традиционные механизмы трансмиссии. Этот вид трансмиссии значительно сокращает усилие, необходимое при переключении передач, обеспечивая более быстрое ускорение.
К трансмиссии Ninja H2 было добавлено новое на 2016 год высококачественное сцепление с функцией проскальзывающего сцепления и вспомогательным механизмом выжима. В результате нажатие на рычаг сцепления стало на 40 % легче и зажим сцепления стал более сильным. Детали сцепления Brembo, перенятые от предыдущей модели обеспечивают превосходную линейность и плавность работы. Кроме того, функция проскальзывающего сцепления способствует стабильности и устойчивости мотоцикла на дороге, предотвращая подпрыгивание колеса при агрессивном переключении передач вниз.
Шасси Kawasaki H2 и H2R
Специальная решетчатая рама мотоциклов Ninja H2 и Ninja H2R представляет собой элегантное, легкое по весу решение, которое соответствует всем требованиям производительности как уличной версии H2, так и версии предназначенной для спортивного трека Ninja H2R. Рама замечательно сбалансирована по жесткости и весу, что придает мотоциклам высокий уровень стабильности и устойчивости при езде на большой скорости. Ее открытый дизайн способствует уменьшению нагрева двигателя с нагнетателем.
На Ninja H2 и H2R установлен первый односторонний маятник производства компании Kawasaki. Установка одностороннего маятника позволила установить выхлопную трубу ближе к центральной линии байка, что обеспечивает высокий угол крена, что способствует вхождению в повороты в спортивной манере.
Подвеска
43 мм вилка KYB AOS-II, установленная на эти инновационные мотоциклы, обладает низким уровнем трения и высокими характеристиками.
Полностью регулируемая задняя подвеска KYB обеспечивает превосходную стабильность и устойчивость мотоциклов на дороге. Верхняя часть заднего амортизатора вмонтирована в платину маятника.
Нижняя часть заднего амортизатора обладает специальным соединением Uni-Trak с восхитительной обратной связью. Это соединение также расположено ниже маятника.
Тормоза
Учитывая высокоскоростной потенциал Ninja H2 и H2R, для этих мотоциклов были выбраны самый лучшие тормоза из всех доступных для производственных мотоциклов. Система переднего тормоза включает в себя радиальный тормозной цилиндр Brembo. Каждая деталь тормозной системы тщательно проверена компанией и при использования тормозов их реакция мгновенна.
Пара массивных 330 мм полуплавающих тормозных дисков Brembo с толщиной в 5,5 мм обеспечивает превосходную силу торможения. Они сжимаются двумя радиально установленными литыми моноблочными суппортами. Жесткие 4-поршневые суппорта с 30 мм поршнями также придают торможению Ninja H2 и H2R замечательную мощность.
Сзади большой 250 мм тормозной диск также обеспечивает отличную силу торможения.
KTRC (трекшн-контроль Kawasaki)
Система KTRC трекшн-контроль Kawasaki, используемая на Ninja H2 и H2R, сочетает в себе лучшие элементы предыдущих версий системы трекшн-контроля Kawasaki. Многоуровневые режимы предлагают водителю на выбор большое количество настроек. Каждый из режимов обеспечивает свой определенный уровень вмешательства системы в работу в зависимости от условий езды и личных предпочтений водителя. Все режимы предназначены для предотвращения и устранения внезапного скольжения колес. Система даст возможность водителю как ездить в спортивной манере, так и с уверенностью преодолевать скользкие поверхности. Райдеры смогут выбрать между тремя доступными режимами, каждый из которых постепенно увеличивает вмешательство системы в работу. Любой из этих режимов также обладает тремя уровнями, переключаемыми водителем, которые увеличивают, либо снижают вмешательство системы. В общем получается 9 доступных водителю настроек системы трекшн-контроля. Систему можно регулировать прямо во время движения. В добавок, водитель может также полностью ее отключить. Режим 1 и режим 2 предназначены для хороших условий езды, в то время, как режим 3 оптимизирован для езды по более скользким поверхностям.
KLCM (лаунч-контроль Kawasaki)
Предназначенный для улучшения качества езды оптимизацией ускорения после остановки, лаунч-контроль Kawasaki электронно регулирует выход мощности двигателя для предотвращения пробуксовки колес. Водитель может выбрать один из трех режимов, в которых постепенно увеличивается уровень вмешательства системы. Каждый из режимов позволит водителю с полностью прокрученной ручкой газа стартовать, контролируемо ускоряясь, после остановки.
KIBS (интеллектуальная антиблокировочная система KAWASAKI)
Система ABS от компании Kawasaki в стиле "Суперспорт" входит в стандартную комплектацию Ninja H2 и H2R. Она основана на идентичной антиблокировочной системе, используемой на Ninja ZX-10R, настройки которой были пересмотрены в соответствии с параметрами производительности Ninja H2 и H2R. Высокоточный контроль системы за давлением в тормозной системе позволяет избежать снижения эффективности торможения в следствии чрезмерных перепадов давления, что гарантирует плавное (не резкое) и комфортное вмешательство ABS.
KQS (Квикшифтер Kawasaki)
Ninja H2 и H2R стали первыми мотоциклами Kawasaki, оборудованными стандартным квикшифтером. Дополняющий мощный двигатель и трансмиссию с синхронизатором, квикшифтер бесконтактного типа позволяет быстро переключать передачи и беспрерывно ускорятся.
Электронный рулевой демпфер ÖHLINS
В отличие от механического рулевого демпфера, в котором уже установленные параметры должны охватывать все условия езды и скорости, в электронном рулевом демпфера амортизационные характеристики изменяются электронно в зависимости от скорости и степени ускорения или замедления.
На низких скоростях настройки устанавливаются таким образом, чтобы амортизация не отражалась негативно на свойственной этим мотоциклам легкой управляемости. На высоких скоростях амортизация увеличивается для обеспечения повышенной стабильности и устойчивости мотоцикла на дороге. Электронный рулевой демпфер Kawasaki был разработан фирмой Öhlins, которая является одним из самых уважаемых производителей рулевых демпферов. Электронный рулевой демпфер обеспечивает только необходимое значение амортизации, основываясь на важных параметрах. На заднем колесе установлен специальный датчик скорости (управляемый блоком ECU), благодаря которому электронный рулевой демпфер получает необходимые показатели скорости и степени ускорения или замедления.
Стиль H2 и H2R
Обе модели, Ninja H2 и Ninja H2R, обладают дерзким дизайном, который называется “Intense Force”.
Так как этот мотоцикл в обоих версиях является флагманом бренда Kawasaki, его внешний вид и стиль должен отражать его невероятную производительность. Но дизайн Ninja H2 и H2R не только придает мотоциклам превосходный внешний вид, но и улучшает их функциональность: каждая часть кузова была так аэродинамически спроектирована, чтобы улучшить стабильность и устойчивость мотоцикла при езде на высокой скорости, дизайн обтекателя максимизирует эффективность охлаждения, а воздуховод благодаря своему расположению идеально доставляет воздух в нагнетатель.
На сегодняшний день мотоциклы Kawasaki Ninja H2 и H2R демонстрируют утонченную работу инженеров и дизайнеров и превосходное качество сборки и отделки - вплоть до специально разработанной для этих моделей краски "high-tech silver-mirror".
Кузов
Если посмотреть со стороны на Kawasaki Ninja H2 и H2R , то будет видно, что они не обладают таким агрессивным рейком, как большинство современных спортбайков.
В то время, как при посадке на мотоциклы класса Супермото водитель сильно наклонен вперед, что сделано для улучшения управляемости на высоких скоростях, при посадке на Ninja H2R водитель сидит более прямо, так как наклон вперед мешает развитию максимальной скорости. Передний обтекатель Ninja H2R изготовлен из легкого углеродного волокна и предназначен для защиты от ветра при езде на высокой скорости. Высокое ветровое стекло создает эффект "ветрового кармана", который в свою очередь также обеспечивает защиту от встречных потоков воздуха.
Компактные боковые и задние обтекатели снижают риск перегрева двигателя. Задний обтекатель обладает компактной конструкцией из трех частей. Центральная часть более высокая, придающая обтекателю аэродинамическую форму, обеспечивает плавный воздушный поток во время движения. Боковые части кузова мотоцикла также обеспечивают снижение сопротивления воздуха.
Мотоцикл Ninja H2 обладает аналогичной конструкцией кузова, однако изготовлена она не из углеродного волокна. Ninja H2 оснащен передней фарой, зеркалами заднего вида и поворотниками, что делает его пригодным для законной эксплуатации по дорогам общего пользования. Цветовая гамма мотоцикла "Silver-Mirror" придает внешнему виду байков металлический оттенок.
Прижимная сила
Ninja H2R обладает рядом аэродинамических приспособлений для улучшения контакта переднего колеса с землей, что внесло свой вклад в устойчивость мотоцикла на высокой скорости. Строение верхней части обтекателя совместно со спойлером не только улучшают внешний вид, но и создают прижимную силу, которую придает байку стабильность и устойчивость на высокой скорости. Другой особенностью Ninja H2R, которая обеспечивает устойчивость мотоцикла на высокой скорости, является то, что на нем на месте зеркал установлены аэродинамические крылья из углеродного волокна. Также аэродинамические крылья установлены по бокам обтекателя. Они тоже вносят свой вклад в создание прижимной силы.
Приборы управления
Передовой, высокотехнологичный дизайн приборов управления напоминает пилотирование истребителя. Руль оснащен различными переключателями. Новый дизайн приборной панели сочетает в себе полностью цифровой ЖК-экран с аналоговым тахометром. ЖК-экран черно-белый (белые символы на черном фоне) и выдает высококачественное изображение. В дополнение к цифровому спидометру и индикатору переключения передач, дисплей обладает функциями отображения показателей: одометра, трип-метра, текущего пробега, среднего пробега, расхода топлива, температуры охлаждающей жидкости, секундомера (таймера прохождения кругов на треке), часов, индикатора экономичной езды и др.
Световое оборудование Ninja H2 и H2R
Kawasaki Ninja H2 оснащен всеми световыми приборами, необходимыми для передвижения по городу. Всё световое оборудование Ninja H2 светодиодное, за исключением подсветки номера. На Ninja H2R нет передней фары, но байк оснащен задним стоп-сигналом.
Высокоточное производство Kawasaki
В отличие от моделей массового производства, Ninja H2 и H2R производятся лучшими мастерами Kawasaki с высокой точностью изготовления. Таким образом, тщательная металлообработка, сварка, покраска, настройка и проверка всех узлов и агрегатов делается для того, чтобы создать продукт высшего качества. Ninja H2R эксклюзивно производится на фабрике Kawasaki в городе Акаси в Японии.
Информация для заказа
Kawasaki Ninja H2R и H2 2016 года являются мотоциклами, которые будут выпущены в ограниченном количестве. Предварительные заказы на Ninja H2R 2016 будут основаны на принципе "первый пришел - первый обслужен" и осуществляться в рамках программы клиентских заказов компании Kawasaki при внесении депозита уполномоченному дилеру. Прием заказов на Kawasaki H2R будет осуществляться с 16 ноября до 11 декабря 2015 года. Ninja H2 2016 будет доступен на рынках.