BMW M 1000 RR - это омологированная спецверсия, разработанная для того, чтобы дать BMW наилучшую платформу для гонок. В 2023 году этот супербайк претерпел серьёзные изменения по аэродинамике, а вот его 999-кубовый силовой агрегат остался прежним. По заявлению BMW, новый мотоцикл, несмотря на отсутствие изменений двигателя, имеет более высокую максимальную скорость, чем у предшественников, благодаря улучшенной аэродинамике, достигнутой за счёт переработанной облицовки и прижимных винглетов. Прежними остались и компоненты шасси: мостовая литая алюминиевая рама, 45-миллиметровая перевёрнутая вилка и задний моноамортизатор - обе подвески с полным набором регулировок. Комплект электроники 2023 года тоже остался без изменений.
Мощность BMW M 1000 RR 2023
999-кубовая 16-клапанная рядная четвёрка с технологией ShiftCam уже бывала на этом диностенде в версии M 1000 RR 2022 года. Но несмотря на отсутствие механических изменений хотелось прогнать на стенде и вариант 2023 года, чтобы сравнить их в цифрах. На весах BMW M 1000 RR показал 196кг, а на диностенде выдал пиковые 189,4лс на 13220об/мин и 107,4Нм тяги на 11000об/мин. Для сравнения, версия 2022 года выдала 179,2лс на 13960об/мин и 103,5Нм на 9480об/мин. Учитывая отсутствие механических отличий между двигателями 2022 и 2023 версии, это весьма любопытно, поскольку карты ЭБУ, по данным BMW, тоже не менялись.
Несмотря на впечатляющую пиковую мощность баварского супербайка, он имеет ощутимые провалы мощности и недостаток тяги на некоторых интервалах оборотов, поэтому нужно держать двигатель на высоких оборотах и выкручивать его до самой отсечки.
