Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Хотя высокопроизводительные спортбайки - это в первую очередь мощные двигатели и малый вес, но подвески играют решающую роль в управляемости, а значит, и в лучшем времени круга. В конце концов, какой смысл иметь 200лс, если каждый раз перед поворотом нужно сбрасывать скорость до минимума, чтобы не уйти с трассы? Поэтому помимо всех исследований и разработок, связанных с двигателями, рамами и тормозами, конструкторы и учёные не покладая рук работают над улучшением подвесок.
Ohlins SmartEC3 в составе Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024
Ohlins - один из самых уважаемых брендов в области подвесок, будь то автомобильных, мотоциклетных, вездеходных или даже велосипедных. Поэтому неудивительно, что Ohlins находятся в авангарде инноваций, когда дело касается подвесок. Показательный пример: SmartEC3, новейшая система полуактивных подвесок, разработанная для супербайков высшего уровня. И это уже не просто концепт: новейшая система дебютировала в составе Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024. Так что Honda Fireblade SP стала первой и пока единственной серийной моделью с новыми подвесками Ohlins SmartEC3. В чём же их преимущества?
SmartEC
Ну, во-первых, SmartEC3 сочетает компоненты подвесок мирового класса с новейшей электронной системой управления. Если компоненты Ohlins с ручными регулировками и так считаются одними из лучших в мире, то представьте, на что они будут способны, если их настройки автоматически меняются в зависимости от действий райдера, рельефа местности, торможения и ускорения, а алгоритмы разработаны и отлаживаются одной из самых компетентных в мире компаний. Вот что такое Smart в SmartEC3.
Инженеры Ohlins создали систему, которая постоянно оптимизирует регулировки сглаживания компонентов подвесок исходя из поведения мотоцикла и действий райдера. SmartEC3 имеет четыре полуактивных алгоритма настройки - Спортивный, Трековый, Дождевой и Мануальный. Эти режимы переключаются на ходу, оптимизируя работу подвесок под предпочтения райдера.
Objective Base Tuning Interface или OBTi
Всё это работает через фирменный интерфейс Objective Base Tuning Interface или OBTi. Система упрощает регулировку подвесок, учитывая в своей работе торможение, перенос веса и ускорение. Вдохновлённая MotoGP-шными устройствами регулировки сэга (просадки задней подвески), эта система улучшает зацеп в поворотах, а также оптимизирует сцепление как при резких торможениях, так и на ускорениях. В частности, OBTi на ускорениях меняет развесовку и понижает центр тяжести мотоцикла за счёт изменения жёсткости подвесок, что повышает зацеп на заднем колесе и предотвращает вилли. Также обновлённые алгоритмы способны регулировать настройки подвесок в соответствии с весом райдера, подсказывая оптимальный преднатяг пружины и оптимизируя демпфирование.
Аппаратная часть
Что касается аппаратной части, то Ohlins SmartEC3 использует лучшие компоненты шведского бренда. Спереди CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 оснащён 43-ей перевёрнутой вилкой Ohlins S-EC3 (SV) NPX, а сзади стоит амортизатор TTX36 EC. Для более интуитивной подстройки Ohlins встроили в систему подвесок золотниковый клапан, который, по утверждению компании, повышает комфорт благодаря камере компенсации давления для быстрой регулировки и повышения чувствительности.
Новая система Ohlins SmartEC3 - это следующий шаг в развитии высокопроизводительных подвесок. Разумеется, Honda Fireblade 2024 года не будет единственной моделью, оснащённой этой передовой технологией - можно с уверенностью ожидать, что в ближайшем будущем ещё многие топовые модели получат SmartEC3 в качестве стандартного оборудования.
