Triumph Daytona Moto2 765 2020
Наши молитвы были услышаны! Мы просили о возвращении великолепного Daytona, просили поставить на него 765-кубовые тройки, которые на аппаратах Moto2 побивают рекорд за рекордом. И вот, после пары публикаций скетчей, Triumph публикует подробности об суперспорте на 765-м моторе, который, по словам компании, будет максимально приближенным к Moto2 серийным мотоциклом.
Triumph Daytona Moto2 765 2020
Впрочем, малосерийным. Triumph подтвердил, что планирует выпуск ограниченной серии нового 765 Daytona, выпустив 765 единиц для США. Аппараты поступят в продажу в начале 2020 года. Каждый из представителей ограниченной серии будет иметь индивидуальный номер, выгравированный лазером на верхней траверсе. На байки будут установлены только топовые дорогие компоненты, которые крайне редко ставятся на обычные серийные мотоциклы.
Помимо карбонового обвеса на мотоциклы будут установлены топовые подвески Ohlins и тормоза Brembo. Двигатель, унаследованный от аппаратов для гонок Moto2, выдаёт 128 л.с. и пиковый крутящий момент в 80 Нм. Спортивные тройки от Triumph всегда отлично звучали, но титановый гоночный глушитель Arrow станет гарантией того, что мотоцикл зазвучит как подобает настоящему гоночному спортбайку.
Triumph Daytona Moto2 765 2020
Двигатель, похожий на тот, что ставится в Street Triple 765 RS, получил ряд спортивных доработок, унаследованных от аппаратов Moto2. Титановые впускные клапаны и алмазоподобное DLC-покрытие на поршневых пальцах, новые поршни, распредвалы, впускные раструбы, шатуны, доработанные каналы позволяют двигателю крутиться на 600 оборотов быстрее при увеличенной степени сжатия. Гоночная коробка со сближенными передаточными числами позволяет взять максимум от нового двигателя на любых оборотах вплоть до самой отсечки в 13250 оборотов в минуту.
Визуально напоминая шасси финальной серийной версии Daytona, шасси нового Daytona 765 легче и имеет конструкцию, унаследованную с Moto2. Помимо блистательного железа, Triumph установил в новый спортбайк и современную электронику, включая ЖК-приборную панель, пять режимов езды (включая Трековый) и двухсторонний квикшифтер. Включите зажигание - и появившееся официальное лого Moto2 заставит вас почувствовать себя в хорошей видеоигре.
Инженеры Triumph, участвующие в программе Moto2, выражают полный восторг по поводу Daytona 765. Отчасти потому, что им не хватало Daytona 675, производство которой, к сожалению, было прекращено, а отчасти благодаря ощущению, что шасси, созданное ими, станет основой чего-то действительно особенного. Во время разработки двигателя, тестовый мотоцикл Triumph проходил круг наравне с мотоциклами на базе двигателей Honda. С наступлением эры 765-х двигателей в Moto2, время круга тестового байка Triumph было на уровне лучших мировых производителей. Сделка Triumph по поставке двигателей для Moto2 означает, что компания не сможет выставить на участие в гонках заводскую команду, но если бы это было возможно, Daytona 765 была бы весьма конкурентоспособна.
Triumph Daytona Moto2 765 2020
Triumph Daytona 765 - шикарный спортивный мотоцикл ограниченной серии, снаряжённый высококачественными компонентами и отделкой. Конечно, в наше время 128 лошадиных сил - далеко не предельная мощность, и даже многие туристические эндуро имеют больше лошадок, но Triumph Daytona никогда не была чем-то похожим на туристические мотоциклы. Снятая с производства Daytona 675 была настоящим продолжением райдера, идеальным инструментом, чётким, точным и ловким.
По заявлению производителя, 765-я Daytona - очередной шаг в том же направлении, опирающийся на качества прошлой Daytona и развивающий их. Если новое шасси настолько хорошо, насколько его описывают инженеры, то это будет замечательный гоночный аппарат для тех немногих счастливчиков, которые смогут себе его позволить.
