С почти 70 л.с., передовой электроникой и ультрасовременным шасси 145 килограммовый Husqvarna 701 Supermoto взбудоражит на гоночной трассе и передаст всю суть езды на супермото при поездках по улицам города.
Husqvarna 701 SUPERMOTO
Двигатель Husqvarna 701
Одноцилиндровый двигатель Husqvarna 701 с одним верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением обладает новейшей конструкцией и электронными технологиями. Максимальная мощность составляет 67 л.с. при 7000 оборотов в минуту и крутящий момент в 67 Нм при 6500 оборотов в минуту, что заставит райдера не сомневаться в производительности этого легкого байка.
Коробка переключения передач
Легкая 6-ступенчатая коробка переключения передач с плавно и легко переключающимися передачами, даст райдеру идеальный контроль и уверенность во время езды даже в экстремальных условиях.
Головка цилиндра
Головка цилиндра сделана максимально компактной и оснащена двумя 40 мм стальными впускными клапанами, которые весят всего 48 г благодаря своей конструкции и 34 мм выпускными клапанами, весящими 46,5 г. Зажигание происходит благодаря двум свечам, каждая из которых работает независимо от другой, что дает оптимальное сгорание топлива в большой камере сгорания. В результате это обеспечивает изысканную работу двигателя и оптимальную подачу мощности.
Система подачи топлива Keihin
Электронная система подачи топлива Keihin с корпусом в 46 мм не имеет механического соединения с ручкой газа. При поворотах водителем ручки газа система управления двигателем (EMS) открывает или закрывает дроссельную заслонку. Система EMS постоянно сравнивает параметры двигателя с данными от датчиков и соответствующим образом регулирует дроссельную заслонку, в результате чего подача мощности и реакция дросселя становятся идеальными.
Колеса Giant
Черные анодированные бескамерные спицевые колеса Giant легкие и крепкие. 17-дюймовые колеса обуты в резину Continental ContiAttack Supermoto, передняя шина - 120/70, задняя - 160/60. Эта высококачественная резина установлена на мотоцикл специально для обеспечения необычайно легкой управляемости и исключительного контроля при любых углах наклона.
Карты впрыска двигателя
На мотоцикле доступны 3 карты впрыска двигателя, которые можно менять с помощью переключателя, находящегося под сидением. Водитель в соответствии с условиями езды может выбрать между картами "Standard", "Soft" и "Advanced".
Проскальзывающее сцепление
Проскальзывающее сцепление APTC (Adler Power Torque Clutch) от компании Adler позволяет входить в повороты и выходить из них с большей скоростью, увеличивая сцепление заднего колеса с дорогой при резком ускорении, а также предотвращая его нестабильность и подпрыгивания во время сильного торможения в эпицентре поворота. Таким образом водитель будет наслаждаться максимальным контролем и идеальным переключением передач вниз.
Тормозная система
Тормозная система обладает удивительной силой и контролем торможения благодаря радиально установленному 4-поршневому суппорту Brembo и 320 мм плавающему диску спереди и однопоршневому суппорту и плавающему 240 мм диску сзади. Последняя высокотехнологичная система ABS фирмы Bosch с режимом "Supermoto" дает максимальную безопасность и полную уверенность во время езды.
Легкая рама
Легкая решетчатая рама сделана из высококачественной хром-молибденовой стали. Она была разработана для того, чтобы обеспечить точное управление и вселить в райдера полнейшую уверенность в мотоцикле. Благодаря точно рассчитанной жесткости рама обеспечивает отличную обратную связь мотоцикла с водителем.
Задние амортизаторы
Регулируемые задние амортизаторы WP Performance Systems обладают как регулировкой отбоя, так и регулировкой сжатия. Ход подвески в 250 мм обеспечивает идеальный контроль при любых обстоятельствах, и не важно едете вы по узким извилистым горным дорогам или в переполненном городском центре.
Полиамидный подрамник
Замечательное расположение заднего подрамника и интегрированного в него 13 л топливного бака обеспечивает наилучшее распределение веса. Эта интегрированная конструкция весит всего 5,9 кг и сделана из высококачественного полиамида.
Алюминиевый маятник
Отсутствие сварочных швов и объединение в единую конструкцию обеспечивает маятнику максимальную прочность и очень маленький вес в всего лишь 3,9 кг.
Подвеска передняя
Вилка WP Performance Systems обладает ходом в 215 мм, а также лучшей амортизацией и более простым устройством, чем традиционные вилки, благодаря разделению функций. Левое перо вилки отведено для функции сжатия, в то время, как правое перо отведено для функции отбоя.
Husqvarna 701 эргономически сконструирован
Инновационный кузов включает в себя длинное сидение, протянутое до кожуха радиатора, которое имеет ребристую форму для того, чтобы водитель плотно сидел на нем в любых условиях. Крепкий кузов, расположенный поверх двигателя и рамы Husqvarna 701, эргономически сконструирован так, чтобы тело водителя и мотоцикл соприкасались в идеальной гармонии между человеком и машиной, а также для полного контроля в любых ситуациях на дороге.
Анодированные и обработанные на ЧПУ станке тройные зажимы сделаны с учетом потребностей производительного супермото. Они мастерски изготовлены и благодаря им передняя часть мотоцикла чувствуется водителем еще лучше.
Легкость нажатия на рычаг сочетается с идеальной модуляцией сцепления Magura.
