Концепт CFMoto Vandal
Прямо на трассе для джимханы Moto Beach Classic, в полутора метрах от песка, стоит накрытый концепт CFMoto Vandal. Роланд Сэндз, гонщик, владелец мастерской RSD, кастомайзер и выдающийся мотодизайнер, держал один конец занавеса в готовности представить мотоцикл публике, а гонщик супермото и каскадёр Паркер Питман стоял рядом в костюме, намекая на предназначение этого концепта.
Концепт CFMoto Vandal
В прошлую пятницу Роланд Сэндз и CFMoto представили новейший концепт на основе турэндуро Ibex 450 под названием Vandal 450. Концепт Vandal стремится подчеркнуть асфальтовые возможности 450-й платформы с помощью агрессивного городского дизайна, вдохновлённого супермото и городскими хулиганами.
Сэндз далеко не новичок в спонсируемых мотопроизводителями концептах. Наброски и эскизы, родившиеся в офисе Роланда, украсили стены многих мотодизайнеров и послужили источником вдохновения для некоторых весьма успешных серийных мотоциклов - взять, например, Concept 101 и последовавший за ним BMW K 1600 B. А теперь мастер взялся за новое чудовище: немного урезал вес, немного - высоту, добавил огромную дозу городского стиля и получил новый хулиганский супермото на базе модифицированного Ibex.
Концепт CFMoto Vandal
Яркая, кичливая расцветка Vandal покрыта чёрно-белыми шашками и неоновыми всплесками. Он высокий и прямой, но теперь стоит на 17-х колёсах вместо стоковых 21-го и 18-го. Кастомный хвост был изготовлен в мастерской и оснащён номерной табличкой в духе флэт-трекеров, а заднюю светотехнику позаимствовали у малыша CFMoto Papio CL. Были добавлены и другие элементы, как заводские, так и самодельные, включая мотардное крыло Acerbis, слайдеры рамы, а также пару 3,5-дюймовых проставок руля, изготовленных Roland Sands Design. Внутренности вилки заменили на полностью регулируемый картриджный комплект от Gears Racing, а моноамортизатор просто поменяли на полностью регулируемый от того же бренда.
Ibex 450 - наша лучшая дорожная и внедорожная платформа, - сказал Рид Стрейт, менеджер по маркетинговому контенту CFMoto. -Поэтому мы хотели также подчеркнуть и её асфальтовые возможности.
Ibex 450 был естественным выбором для этого проекта - это панк-роковый мотоцикл с высококачественными компонентами, отличным качеством сборки и универсальностью как для бездора, так и для асфальта, - делится Роланд. -Плюс, 450-кубовая двойка - это нечто уникальное на рынке при доступной цене. Он высокооборотистый, высокопроизводительный, и это соответствует тому, что мы всегда стремились продвигать. Он открывает большой потенциал для молодого поколения асфальтовых гонщиков. Чтобы больше людей ездили и соревновались, важно создавать малокубатурные мотоциклы и возможности для того, чтобы они попали в руки райдеров там, где они живут.
Вертикальная посадка и повседневное удобство - это здорово. Очень хочется надеяться, что CFMoto запустили этот проект не просто для рекламы, и он увидит свет в образе серийной модели.
