Супермото GasGas SM 700
Новый большекубатурный супермото от GasGas, SM 700 пополнил линейку новых моделей этого бренда. SM 700 омологирован для дорог общего пользования, имеет вертикальную посадку с хорошим обзором, широкий руль и мощный мотор - всё для весёлой городской езды.
Супермото GasGas SM 700 2022
Кроме того, новый супермото от GasGas оборудован длинным списком высококачественных компонентов, позволяющих превратить любую дорогу или внедорожную местность в игровое поле. Этому весьма способствует внедорожная посадка, позволяющая легко перейти от езды сидя к стойке.
Пластик
Ярко-красная облицовка с броской графикой не оставит никого равнодушным. Пластик SM 700 основан на внедорожных моделях GasGas и обладает всеми их эргономическими преимуществами. Все панели облицовки плотно облегают раму и мотор, обеспечивая наилучшую связь райдера с мотоциклом для полного контроля в любых ситуациях.
Рама
Решётчатая рама из хром-молибденовой стали с тщательно рассчитанной продольной гибкостью и торсионной жёсткостью обеспечивает острую управляемость GasGas SM 700 и высокую стабильность. Сварные швы рамы выполнены при помощи роботизированной сварки, а весит рама всего лишь 8,4кг.
Подрамник
Цельный задний подрамник из полиамида на GasGas SM 700 включает в себя 13,5-литровый бензобак. Сам элемент весит лишь 5,2кг, обеспечивает наилучшую из возможных развесовку и прекрасную управляемость. Кроме того, он суперпрочный и позволяет установить дополнительный крепёж для багажа и пассажирские ручки.
Маятник
Суперпрочный и красивый литой маятник SM 700 без единого сварного шва, как и на всех мотоциклах GasGas, изготовлен из цельного куска алюминия и весит лишь 3,9кг. Он обладает идеальной гибкостью, обеспечивая прекрасную управляемость и уверенный зацеп.
Вилка
Точность разработки, высококачественные материалы и передовые производственные процессы обеспечивают наилучшую эффективность работы подвесок WP. Созданная специально для супермото разновидность 48-й вилки WP APEX имеет раздельные функции перьев: схема сглаживания сжатия находится в левом пере, а отбоя - в правом. Благодаря удобным регуляторам параметры сглаживания легко настраиваются вручную.
Супермото GasGas SM 700
Задний амортизатор
Моноамортизатор WP APEX с полным набором регулировок позволяет отдельно настроить сглаживание быстрого и медленного сжатия, а также точно задать характеристику отбоя. Ход заднего колеса в 240мм позволяет быть уверенным в том, что для GasGas SM 700 не существует слишком высоких прыжков или слишком больших неровностей.
Траверсы
Возможность чувствовать рельеф через грипсы руля очень важна, и траверсы GasGas SM 700 разработаны именно исходя из этого. Фрезерованные на ЧПУ траверсы обладают ровно необходимым объёмом гибкости для хорошей информативности езды, а прорезиненные проставки руля обеспечат комфорт благодаря снижению вибраций.
Компоненты
Для максимального веселья на дорогах GasGas SM 700 оснащён высококачественными компонентами и передовыми электронными ассистентами. Так, 17-дюймовые чёрные колёса не только очень здорово выглядят, но и чрезвычайно лёгкие, что вносит свою лепту в отличную управляемость. Четырёхпоршневой фрезерованный моноблочный тормозной суппорт Brembo на 320-м плавающем диске и более простой задний суппорт на 240-м диске обеспечивают великолепное тормозное усилие, контроль над которым обеспечивает двухканальная ABS от Bosch. Чёрное седло SM 700 - один из самых важных компонентов как по части стиля, так и по части комфорта и функциональности. Оно обладает эргономичным дизайном, обшито противоскользящим материалом и имеет оптимальную форму для хорошего удержания при ускорениях. Кроме того, оно износостойкое и водонепроницаемое.
Мотор
Одноцилиндровый одновальный большекубатурный двигатель GasGas SM 700 является самым мощным в своём классе - он выдаёт 74лс на 8000об/мин и 73,5Нм на 6500об/мин и имеет рабочий объём 692,7куб.см. Компактная головка цилиндра с четырьмя клапанами и двумя свечами зажигания обеспечивает плавную работу мотора и эффективное сжигание топлива, а значит - экологичность. 42-миллиметровые впускные клапана приводятся от распредвала через миниатюрные раздельные толкатели, а 34-миллиметровые выпускные - через коромысло, что обеспечивает более точную фазировку клапанов на высоких скоростях вращения. Двигатель оснащён проскальзывающим сцеплением PASC, лёгкой шестиступенчатой коробкой передач и нержавеющим выхлопом, соответствующим требованиям Euro 5 по громкости и чистоте выхлопа, и при этом обеспечивающим максимальную эффективность работы.
Мотор весит 43,4кг вместе с электростартером, дроссельным узлом, сцеплением и шлангами системы охлаждения. Кроме того, двигатель GasGas SM 700 имеет длинные межсервисные интервалы - 10000км - и весьма эффективно расходует топливо. Высоконагруженные компоненты мотора - коленвал, шатун и поршень - обеспечивают надёжную работу мотора благодаря тщательно продуманной конструкции: коленвал опирается на роликовый подшипник, балансирный вал снижает инерцию и вибрации, а шатун на вкладышах, силуминовый поршень и поршневой палец с алмазоподобным покрытием имеют высокую прочность и долговечность.
Проскальзывающее сцепление лёгкого выжима от Adler на GasGas SM 700 обеспечивает максимальный зацеп при ускорении на выходе из поворотов и предотвращает срыв заднего колеса на резком торможении и переключении вниз, обеспечивая идеальный баланс на входе в повороты. Уникальная конструкция снижает ненужные вибрации и повышает информативность гидравлического рычага сцепления от Magura.
Супермото GasGas SM 700
Электроника
Комплект бортовой электроники GasGas SM 700 включает режимы езды, позволяющие на ходу менять характер мотора и настройки трекшн-контроля. Сам трекшн-контроль обладает функцией отслеживания угла наклона, а если постоянно нужна полная мощность, его можно полностью отключить.
Квикшифтер обеспечивает плавное и эффективное переключение в обе стороны без выжима сцепления. Два датчика (один - определяющий ход рычага переключения, второй - включение передачи) обеспечивают его эффективную работу независимо от того, насколько мощно ускоряется мотоцикл. При переключении вниз система подстраивает скорость вращения двигателя так, чтобы переключение произошло без рывка.
Переключатель карт позволяет выбирать один из двух режимов езды даже на ходу. Первый режим - асфальтовый, он даёт чёткий отклик на ручку газа и активирует наклонные ABS и трекшн-контроль для полной управляемости и уверенного зацепа на асфальте. Трекшн-контроль отслеживает скорость вращения заднего колеса и в доли секунды снижает тягу, если оно вращается быстрее, чем движется мотоцикл, причём делает это мягко и ненавязчиво, возвращая полную тягу, когда зацеп восстанавливается. ABS и трекшн-контроль в асфальтовом режиме учитывают в своей работе угол наклона мотоцикла, измеряемый специальным датчиком. Дополнительно ABS в этом режиме имеет функцию предотвращения опрокидывания при мощном торможении (антистоппи).
Второй режим под названием "Супермото" разработан специально для этой модели. На SM 700 он обеспечивает более мягкий отклик, включает специальный супермото-режим трекшн-контроля, допускающий снос заднего колеса и подъём переднего, отключает ABS на заднем колесе для поворотов со сносом в стиле супермото.
50-миллиметровая дроссельная заслонка от Keihin с электронным управлением и система впрыска топлива исключают необходимость в традиционном тросе газа. Количеством поступающего воздуха и топлива управляет ЭБУ мотоцикла, которое учитывает множество параметров благодаря нескольким датчикам, и регулирует степень открытия дроссельной заслонки для идеальной характеристики и отклика на ручку газа, особенно на малых скоростях.
