GasGas SM 700 2022 и GasGas ES 700 2022. Отзыв


16.05.2022 [19:13],

GasGas SM 700 и GasGas ES 700 GasGas SM 700 и GasGas ES 700

После приобретения компании GasGas той же группой, что владеет KTM и Husqvarna, испанский бренд прошёл полный перезапуск с чётким месседжем: мотоциклы GasGas созданы для веселья. А теперь это веселье выходит и на асфальт, с новыми большекубатурными моделями SM 700 и ES 700.

Не секрет, что супермото GasGas SM 700 и дуал-спорт ES 700 основаны на той же платформе, что KTM-овские 690-е и Хаски 701. Отличия между этими моделями состоят не только в дизайне, но и в некоторых компонентах, вернее, эндуро отличаются только цветом пластика, а вот GasGas SM 700 получил литые 17-е колёса вместо спицованных, как на Хаске и KTM.

Удивительно, но литые колёса GasGas SM 700 примерно на полкило легче, и более того, их вес находится ближе к ступицам, что ощутимо снижает инерцию и гироскопический эффект. Это позволяет колёсам легче вращаться (что идёт на пользу и ускорению, и торможению), но главное - мотоциклу проще менять направление. Разумеется, без прямого сравнения этот эффект ощутить проблематично, но новые литые колёса здорово выглядят, так что это скорее преимущество, а не только бюджетное решение.

Помимо новых колёс на мотарде и пары банок красной краски, эти два мотоцикла практически идентичны KTM 690, и в этом нет ничего плохого. В нынешней форме GasGas существует буквально пару лет, и этого времени недостаточно для того, чтобы создать и произвести новые, по-настоящему отдельные модели. По словам представителей компании, со временем их мотоциклы будут иметь более выраженные отличия от двух других брендов, а сейчас это пробный шар и способ застолбить за брендом положение на новом для него рынке. И хотя GasGas больше нацелены на развлечения, чем на гонки, они безусловно не откажутся от призов, если уж доведётся - посмотрите на Dakar 2022.

GasGas SM 700 2022

GasGas SM 700 2022 GasGas SM 700 2022

GasGas SM 700 - один из тех мотоциклов, на которых ездить спокойно просто невозможно - он распространяет вокруг себя флюиды хулиганства. С заявленными 74лс при весе до 150кг, он ощущается более живым и бодрым, чем любой другой дорожный мотоцикл. Да, труЪ-поклонники супермото могут сказать, что он тяжеловат для гонок, но зато на нём можно ездить, не меняя каждый день масло. Ну а для всех остальных мотоциклистов это просто лёгкий, шустрый и очень весёлый мотоцикл.

Тест начался с расслабленной поездки по городу - даже полюбоваться видами удалось. Затем был короткий прохват по шоссе, где все ощутили очевидный и логичный недостаток ветрозащиты, а ещё - удивительное для большой одностволки отсутствие вибраций благодаря двум балансирным валам. И вот когда начало казаться, что испытания супермото проходят как-то чересчур уж благочинно, чокнутый австрийский мотардист, возглавлявший колонну, наконец-то выехал на горный серпантин, отщёлкнул на три передачи вниз, встал на заднее и поехал так, будто у него сарай горит. На каждом входе в поворот красовалась свежая чёрная полоса от шлифа, на каждом апексе он наклонялся под какими-то невозможными углами, а на каждом прямике он вставал на заднее и, кажется, пританцовывал.

Да, езда на GasGas SM 700 в таком режиме оставляет сильные впечатления. И чем жёстче на нём наваливаешь, тем больше он оживает, он чувствует себя как дома, входя в повороты со сносом зада, высекая искры в середине поворота и вставая на заднее на выходе из него. GasGas SM 700 безумен и распространяет безумие вокруг себя!

Есть давний спор о том, какие спортбайки бодрее и техничнее - среднекубатурные 600ки или могучие литры. Вроде как более лёгкий и слабый мотоцикл заставляет ехать более активно и агрессивно, больше переключаться и сильнее работать весом для большей скорости в поворотах, ближе подходить к лимитам мотоцикла… Так вот, GasGas SM 700 в этом плане, наверно, уделает любой спортбайк.

На правильной дороге с достаточным количеством ухабов и крутых поворотов спортбайк за ним просто не угонится

Его сочетание лёгкого шасси, тяговитого мотора и мягких подвесок позволит проходить совершенно невероятные повороты, и при этом легко преодолевать участки настолько плохого асфальта, что спортбайк бы давно улетел в знак протеста, а райдеру пришлось бы долго лечиться. Конечно, на гладкой ровной дороге преимущество GasGas SM 700 вскоре исчезнет, но у него достаточно мощности, чтобы выбить из головы все плохие мысли и дурное настроение, а реальные дороги всё-таки редко бывают гладкими и ровными. Ну а если вы много ездите по трассе, вам приятно будет узнать, что и SM, и ES 700 имеют регулируемые траверсы, которые позволяют придать мотоциклу более спокойную геометрию.

Поездка закончилась на треке, где инструктор рассказал и показал, как ездить на супермото - как выбирать траекторию, как тормозить, как рулить. Скорее всего, они решили не проводить инструктаж в начале, чтоб не вдохновлять тех, кто так ездить не умеет, на ненужные эксперименты с тестовыми мотоциклами. Но что любопытно, GasGas SM 700 вполне адекватно управляется и традиционной техникой с коленочкой и контррулением, точно так же остро рулится и быстро меняет направления.

Единственное что - именно трек показал, что на совсем уж высоких оборотах и предельной скорости на руле SM появляются ощутимые вибрации, которые через 15 минут начинают сушить руки.

GasGas ES 700 2022

GasGas ES 700 2022 GasGas ES 700 2022

После дикой поездки на SM, расслабляющая и спокойная езда на GasGas ES 700 стала приятной переменой. На сухих извилистых тропках ES ведёт себя легко и уверенно, всегда готов спрыгнуть с корня или выскользнуть из поворота. Как эндуро-мотоцикл он лёгкий в управлении и комфортный в хорошем смысле, но несколько чересчур мягкий и тяжёлый. Если на него смотреть как на турэндуро, он очень лёгкий, шустрый и чрезвычайно проходимый, но слишком высокий и слишком подвижный, а ещё ему недостаёт ветрозащиты. В этом и фишка этого мотоцикла, сама суть дуал-спортов - это внедорожный мотоцикл, способный ездить по асфальту.

По сравнению с двухцилиндровыми турэндуро, этот мотоцикл значительно ближе к чистым внедорожникам, ценой некоторого снижения комфорта и асфальтовых возможностей. Но в отличие от всего, что есть в мире эндуро, GasGas ES 700 оснащён отдельными алгоритмами ABS и трекшн-контроля для асфальта и для грунта, квикшифтером, имеет межсервисные интервалы в 10 тысяч километров и спокойно идёт 110.

А на реальном бездорожье с камнями, корнями, бродами и колеями GasGas ES 700 идёт значительно лучше тяжёлых турэндуро, причём даже под довольно неопытными райдерами. В том числе потому, что на нём нечего разбить и его легко поднять при падении. Главная его проблема - относительно высокое седло, 93см, поэтому нужно аккуратно и вдумчиво выбирать, куда ставить ногу на неровной местности.

После приятной поездки по потрясающим пейзажам и знакомства с умениями GasGas ES 700 пришло время ещё одного безумного заезда по двум эндуро-трассам, лесной тропинке, раллийной местности и спокойной кроссовой трассе. ES - далеко не чемпион в легчайшем весе, но то, как легко он прыгает и заскальзывает в лесные повороты с корнями и колеями, впечатляет. Да, на сложном рельефе вилка ведёт себя слегка расхлябанно, но в целом ES продемонстрировал впечатляющую универсальность. Даже то, что он порой требует дополнительных усилий в поворотах, легко прощается, когда откручиваешь на прямиках.

В заключение

После дня мотардных заносов, эндурных прыжков и вообще шальной езды начинает казаться, что эта платформа - самый настоящий дуал-спорт во всех смыслах. В версии SM она прошла городские пейзажи, шоссейный прохват, дикие горные перевалы и натуральный стантрайдинг, потом ещё обучение на треке и спокойное, безмятежное возвращение на базу. В версии ES доступно всё то же самое, только вместо асфальта - грунт, лёгкие овощные лесные тропки, довольно неслабая эндуро-трасса, и даже немного кросса. И пусть SM вряд ли поставит рекорд на треке, а ES - на GNCC, но на них совершенно точно можно положиться в таких местах, чтобы хорошо покататься. А потом на них же вернуться домой!

В общем, два новых варианта 690-й (или 701-й) платформы в свежем красном цвете - отличный выбор для тех, кому нужен такой мотоцикл. Некоторым они покажутся излишне мощными или непрактичными, а более хардкорным райдерам - слишком большими и тяжёлыми по сравнению с гоночными моделями. Но тем, кому нужен удобный супермото для города и трассы, GasGas SM 700 подойдёт очень хорошо. Эндуро GasGas ES 700 - очень неплохой мотоцикл для приключений, если вы готовы расстаться с частью асфальтового комфорта и скорости в пользу более лёгкого и внедорожного мотоцикла.

А ещё это прекрасный вариант для эндуриста, который больше не хочет возить мотоцикл в прицепе и постоянно менять масло и поршни, а вместо этого решил путешествовать по лесам и степям.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

gasgas sm 700 2022

gasgas es 700 2022

692,7куб.см инжектор 4т 73,5Нм692,7куб.см инжектор 4т 73,5Нм
гидроприводгидропривод
6ст6ст
WP APEX Ø48мм ход 215ммWP APEX Ø48мм ход 250мм
WP APEX моноамортизатор ход 240ммWP APEX моноамортизатор ход 250мм
диск Ø320мм ABSдиск Ø300мм ABS
диск Ø240мм ABSдиск Ø240мм ABS
237мм269мм
17пер. 21 зад 18
148,5кг146кг
13,5л13,5л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для Европы от 11000 €на момент публикации: для РФ неизвестна, для Европы от 11000 €

Фотогалерея "GasGas SM 700 2022 и GasGas ES 700 2022. Отзыв"

(смотреть все 10 фото)
Материалы по теме
28.04.2022

Супермото GasGas SM 700 2022. Официальные подробности

Новый большекубатурный супермото от GasGas, SM 700 пополнил линейку новых моделей этого бренда. SM 700 омологирован для дорог общего пользования, имеет вертикальную посадку с хорошим обзором, широкий руль и мощный мотор - всё для весёлой городской езды.

22.06.2022

Мощность KTM 1290 Super Adventure S 2022. Диностенд

KTM знает толк в адвенчерах - так по-английски называется класс турэндуро, и так же называется их флагманская модель. Вернее, две: KTM выпускает свой большой и навороченный турэндуро в двух версиях, более внедорожной и суровой 1290 Super Adventure R и более асфальтовой 1290 Super Adventure S. Опир

5.0/1
Поделиться
Комментарии "GasGas SM 700 2022 и GasGas ES 700 2022. Отзыв"