Супермото Zero FXE
Если вам вдруг кажется, что Zero FXE 2022 вы уже где-то видели, то вам не кажется.
В 2019 году Zero в сотрудничестве с компанией Huge Design, специализирующейся на индустриальном дизайне, создали концепт Zero SM для портлендского One Moto Show. Вообще Huge Design больше всего знамениты дизайном потребительских товаров, но с Zero они уже работали над конструкцией компонентов для электрических мотоциклов.
Концепт Zero SM снискал чрезвычайно восторженные отклики, и не только от посетителей мотошоу, но и от дилеров и других заинтересованных сторон. Этот концепт был построен на модели FXS, самой популярной у Zero в течение некоторого времени. И хотя гонки супермото в США уже не так популярны, как раньше, в Европе этим спортом по-прежнему интересуются многие. А ещё, стоит заметить, продажи мотоциклов Zero в Европе с 2018 года превосходят домашние продажи в США.
Идея Zero SM состоит в том, что визуально цельный фюзеляж из фрезерованного алюминия, дизайн которого вдохновлён аэрокосмической тематикой и потребительскими товарами (грубо говоря, бытовой техникой), расположен поверх технологической базы электрического мотоцикла. В дизайнерском обвесе Zero видят важный промежуточный слой между райдером и технологическим ядром мотоцикла, и такой подход позволил применить более прагматический подход, и при этом сохранить визуальную лаконичность. Проще говоря, разработчики концепта постарались отказаться от традиционного представления о конструкции мотоцикла, создав иерархическую структуру компонентов, расположив их в определённой комбинации и накрыв алюминиевым обвесом, которому уже придали удобную форму для взаимодействия с райдером.
Zero FXE
Но зачем вообще говорить о дизайне концепта вместо того, чтобы сразу начать с обсуждения двигателя обзираемой модели? А дело в том, что Zero FXE построен на так называемой платформу Cypher 2, на которой основаны модели FX и FXS. То есть, по части производительности, запаса хода и особенностей шасси Zero FXE практически во всём аналогичен существующим моделям FX.
Супермото Zero FXE
А именно, запас хода в 160 километров в городском цикле и 100км в шоссейном, аккумулятор на 7,2 кВт*ч, бесщёточный двигатель на внутренних постоянных магнитах Z-Force 75-5 с пассивным воздушным охлаждением и радиальным магнитным потоком выдаёт 46лс, 106Нм и максимальные 137км/ч. Полный заряд длится 9,7 часов, однако, это время можно сократить на 75% при использовании четырёх дополнительных зарядных устройств, правда, Zero разместили несколько зловещих предупреждений, что подключать четыре зарядника сразу не стоит.
Компоненты подвески от Showa тоже уже известны: 41-я перевёрнутая вилка с 17см хода и почти 23 сантиметра хода заднего амортизатора с выносным резервуаром. Компоненты тормозной системы J.Juan работают в сочетании с ABS 9 поколения от Bosch.
Впервые мотоцикл на платформе Cypher 2 оснащён пятидюймовым TFT-дисплеем, ярко отображающим важную информацию и хорошо читаемым в любых условиях освещения. Новый дисплей не только отлично подходит по дизайну FXE, но и, пожалуй, является самым сложным по конструкции из всех, использующихся на мотоциклах Zero на сегодняшний день.
На ходу FXE очень похож на FXS. Весит он 135кг, что не слишком много для дорожного мотоцикла, но довольно весомо для супермото. Впрочем, в движении этот вес незаметен, мотоцикл едет и рулится легко и свободно. Тормозная система более чем справляется с возложенными на неё задачами, тормозное усилие легко модулируется, но начальный закус несколько агрессивен.
В общем, получилось симпатичная и стильная инкарнация весёлого супермото FXS, отличного спутника как на картодроме, так и на витом серпантине. Мгновенно доступный крутящий момент несколько осаживает софт Zero, чтобы предотвратить отправку райдера в космос (ну или срыв колеса, как уж повезёт), но после относительно аккуратного старта FXE разгоняется чрезвычайно весело. Наклоняется он настолько хорошо, что очень скоро замечаешь, как сильно ему мешает боковая подставка - впрочем, это решаемо. Посадка - мотардная, когда райдер как бы нависает над рулём, но относительно удобно.
Супермото Zero FXE
Новейшее воплощение платформы Cypher 2 по стилю стало ближе к двум другим новым моделям Zero - SR/F и SR/S. Эти две модели, а теперь и FXE, наконец-то позволяют сказать, что мотоциклы Zero могут здорово выглядеть.
Во время презентации новинки Брайна Виссман, вице-президент Zero по разработке продукции, подробно рассказал, насколько одержимо работали команды инженеров и дизайнеров, чтобы максимально достоверно повторить концепт Zero SM - и у них это действительно хорошо получилось. Zero FXE выглядит не только шикарно, но и качественно, сурово, прочно - никакого больше скрипучего или прогибающегося пластика, отделка FXE просто источает качество и ощущается именно таковой.
Цена Zero FXE
При цене 11795 долларов США Zero FXE дороже модели FXS на 500 долларов, и несмотря на то, что по данным производителя, FXS должна остаться на рынке ещё на несколько лет, вряд ли она сможет всерьёз конкурировать с FXE, и скорей всего исчезнет из продажи в течение ближайшей пары лет.
Что касается реального запаса хода FXE, то этот вопрос нуждается в самом тщательном изучении. Мотоцикл очень приятный, вызывает желание ездить на нём в разных местах, стилях, с разным темпом и по разной погоде. А у электрических мотоциклов от этого сильно зависит запас хода, прямо ОЧЕНЬ сильно. Так что хотелось бы получить Zero FXE на долгосрочный тест, чтобы узнать, сколько он проезжает и сколько заряжается в реальных условиях.
