Электрический супермото Zero fxs 2019


22.02.2019 [10:57],

Электрический супермото Zero fxs 2019

Zero Motorcycles в 2019 году обновили внешность и электронику своего супермото FXS. Молодежный мотоцикл - мощный и быстрый, но вот запас хода маловат. Рассмотрим его поближе.

Дизайн Zero fxs

Во внешности мотоцикла можно разглядеть эндуро модель Zero FX, но для FXS платформой послужила модель городского Zero S. Различия сразу бросаются в глаза. На Zero FXS вместо спицованных колёс разного диаметра установлены два литых 17-дюймовых диска с дорожной резиной, которые уменьшили неподрессоренную массу.

Цифровой дисплей со всеми контрольно-измерительными приборами разместился в одном корпусе с фарами ближнего и дальнего света и поворотниками. Невысокий руль способствует вертикальной расслабленной посадке и в тоже время дает возможность легко встать на подножках для прохождения техничных участков.

Zero FXS

Силуэт мотоцикла Zero FXS похож на обычный эндуро, но если посмотреть в область мотора, то сразу видно, что что –то тут не то, - мотоцикл то электрический. Также левая сторона лишилась рычага переключения передач.

Всю среднюю часть занимают блоки аккумуляторных батарей за которыми виден мотор с ребрами охлаждения. Коробка передач отсутствует как таковая. В целом всё выглядит просто и функционально.

Седло плавно стекает с фальш-бака и имеет небольшой подъём, отделяющий пилота от пассажира. Задний фонарь и площадка номерного знака разместились на конце хвостового брызговика, который вместе с брызговиком на маятнике защищают от грязи из-под колеса.

Шасси Zero FXS

Каркас мотоцикла Zero FXS отражает его дикую натуру. Как описать такую раму? Две низходящие трубы, образующие снизу постель под мотором. Наклон вилки составляет 24.4 градуса, что типично для спортивных мотоциклов, а вот вылет колеса всего 71 мм, что не дает достаточной поворачиваемости мотоциклу.

Маятник имеет тяжелую двутавровую конструкцию. Задний моноамортизатор Showa диаметром 40 мм и ходом 227 мм имеет три регулировки. Спереди стоит перевернутая вилка диаметром 41 мм и ходом 178 мм тоже с тремя регулировками. Эти цифры нам говорят, что мотоцикл больше эндуро, чем дорожный.

Несмотря на удивительно низкий вес Zero FXS в снаряженном состоянии – 114 кг для модели на 3,6 кВт-ч и 133 кг с аккумуляторами на 7,2 кВт-ч - Zero FXS имеет двух-поршневой суппорт J-Juan на 320-мм диске спереди и 240-мм диск сзади. Помогает тормозить ABS Bosch Gen 9. Колеса обуты в покрышки Pirelli Diablo Rosso II размером 110/70 спереди и 140/70 сзади. Колесная база довольно компактна – 1422 мм, а сиденье довольно высоко – 836 мм от земли, и это цена, которую вы платите за такой ход подвески и клиренс.

Zero FXS

Двигатель Zero FXS

Здесь, в системе привода, мы видим разницу между братьями Zero FXS. FXS ZF3.6 настроен таким образом, что вы можете заменять батареи в «горячем» режиме (hot-swap). Это хорошо, так как меленького блока хватает только 80 км в городе и 30 км на шоссе. Так что этот мотоцикл не годится для дальних поездок. А у большого ZF7.2, как заявляет производитель, запас хода вдвое больше.

Время зарядки зависит от емкости батареи и составляет 5,1 часа на маленьком блоке аккумуляторов и 9,7 часа на большом (от нуля до 100 %). Вы можете резко сократить это время с помощью дополнительных зарядных устройств, которые могут ускорить зарядку до 1,6 часа и 1,8 часа соответственно. Более того, вам не нужна какая-либо необычная зарядная станция или особо мощная розетка - зарядное устройство будет работать от обычной сети.

Контроллер на 550 ампер регулирует подачу тока к двигателю и у него есть функция рекуперативного торможения, которая немного заряжает батарею при каждом спуске и торможение двигателем. Питается мотоцикл Zero FXS от литий-ионных аккумуляторов, которые имеют пятилетнюю гарантию, поэтому вы можете рассчитывать на несколько тысяч циклов до их замены.

Zero FXS

Независимо от выбранной модели, вы получаете постоянные 106 Нм крутящего момента на любых оборотах, что отменяет необходимость «раскручивать» мотор. Мощность Zero FXS зависит от выбранного вами силового модуля - 27 л.с. на аккумуляторе в 3,6 кВт-ч и 46 л.с. на аккумуляторе в 7,2 кВт-ч, но максимальная скорость на обоих моделях одинакова – 137 км/ч. Новинкой этого года стала функция долговременного хранения, которая помогает поддерживать заряд батареи при длительных простоях, таких как зимние каникулы.

Технические характеристики

Трансмиссия
Двигатель
Вес
Сцепление
Шины
Подвеска передняя
Колесная база
Тормоза передние
Тормоза задние
Подвеска задняя

Zero FXS 2019

отсутствует
электро 27л.с/46л.с
114кг/133кг
отсутствует
17
Showa Ø41мм ход 178мм
1422мм
диск 320мм ABS
диск 240мм ABS
Showa Ø40мм ход 227мм

Фотогалерея "Электрический супермото Zero fxs 2019"

(смотреть все 13 фото)
Материалы по теме
11.02.2019

Тест KTM 690 SMC R 2019

Новый KTM SMC R 690 действительно стал новым словом в мощности и удобстве для дорожных мотардов. Мотоцикл KTM 690 SMC R вызывает широченную улыбку с первых секунд после выезда из гаража.

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
предыдущая следующая
Комментарии "Электрический супермото Zero fxs 2019"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: