CFMOTO Ibex 950 2027
Линейка CFMOTO растёт не только по числу моделей, но и по кубатуре. Ещё недавно CFMOTO привозила на рынок мотоциклы с моторами 450, 675 и 800 см³, но в 2027 году появляется CFMOTO Ibex 950 2027. Это не просто самый большой adventure-байк производителя, а самая крупная модель во всей актуальной линейке бренда. Уже на бумаге CFMOTO Ibex 950 2027 выглядит как прямой конкурент более дорогим европейским туристическим эндуро, а по оснащению он местами даже их обходит.
CFMOTO Ibex 950 2027 и KTM 890 Adventure R: общая платформа с разным характером
CFMOTO Ibex 950 2027 сложно назвать проектом с чистого листа. В его основе лежит платформа, хорошо знакомая по KTM 890 Adventure R. У обоих мотоциклов одинаковый базовый рецепт: жидкостное охлаждение, рядный двухцилиндровый мотор, трубчатая стальная рама и низко расположенный топливный бак. Однако CFMOTO Ibex 950 2027 получил собственные настройки и переработанные узлы. Это не просто копия, а глубокая адаптация платформы под другой характер.
Двигатель CFMOTO Ibex 950 2027: 946 см³, 112 л.с. и плотный подхват
Двигатель KTM 890 Adventure R при рабочем объёме 889 см³ выдаёт 103,5 лошадиной силы при 8000 об/мин и 100 Нм крутящего момента при 6500 об/мин. CFMOTO Ibex 950 2027 использует расточенный и удлинённый вариант двухцилиндровой платформы LC8c. Диаметр цилиндра и ход поршня выросли с 90,7 x 68,8 мм до 92,5 x 70,4 мм, а рабочий объём увеличился до 946 см³. На выходе CFMOTO Ibex 950 2027 заявляет уже 112 лошадиных сил при 8500 об/мин и 105 Нм при 6250 об/мин. На извилистом серпантине это чувствуется сразу: CFMOTO Ibex 950 2027 охотно выходит на обгоны, тяга на средних оборотах плотная, а к отсечке мотор не выдыхается. Подхват на низких оборотах позволяет не щёлкать передачи вниз перед каждым поворотом, хотя двусторонний квикшифтер всё равно провоцирует работать коробкой активнее.
Шасси CFMOTO Ibex 950 2027: KYB, Brembo и настройки под асфальт и грунт
На ходовой части CFMOTO Ibex 950 2027 тоже делает шаг вперёд относительно KTM. KTM 890 Adventure R оснащается подвеской WP XPLOR с ходами 240 мм спереди и сзади. CFMOTO Ibex 950 2027 получил 48-миллиметровую вилку KYB и задний амортизатор KYB с ходами 231 мм по кругу. Разница небольшая, но CFMOTO Ibex 950 2027 чуть собраннее работает на асфальте, при этом на грунтовке сохраняет приличный запас энергоёмкости. Высота по седлу у KTM 890 Adventure R — 879 мм, у CFMOTO Ibex 950 2027 — 871 мм. Топливный бак KTM вмещает 20 литров, бак CFMOTO Ibex 950 2027 — 22,3 литра. Снаряжённая масса KTM — 215 кг, CFMOTO Ibex 950 2027 — 222 кг. Маятник и траверсы рассчитаны под внедорожные нагрузки, а широкий руль вместо клипонов даёт нормальный контроль в стойке. Тормозная система CFMOTO Ibex 950 2027 состоит из передних четырёхпоршневых скоб Brembo M4.32 с дисками 320 мм и заднего однопоршневого суппорта Brembo P2.34 с диском 260 мм. На серпантине торможение предсказуемое, усилие на рычаге дозируется точно. Колёсная база CFMOTO Ibex 950 2027 составляет 1529 мм, угол наклона вилки — 26,4 градуса, вынос — 104 мм.
Электроника CFMOTO Ibex 950 2027: восьмидюймовый экран и постоянный набор ассистентов
По электронике CFMOTO Ibex 950 2027 тоже обходит KTM 890 Adventure R. Вместо пятидюймового TFT у CFMOTO Ibex 950 2027 установлен вертикально ориентированный восьмидюймовый дисплей. Пользоваться им удобно: меню не перегружено, карта читается легко. У обоих мотоциклов есть режимы езды и IMU-ассистенты, но CFMOTO Ibex 950 2027 уже в базе получает круиз-контроль, подогрев рукояток, подогрев сиденья и двусторонний квикшифтер. И это не временная активация на первые полторы тысячи километров пробега в деморежиме, а постоянное оснащение.
Цена CFMOTO Ibex 950 2027: главный аргумент
При всех этих козырях CFMOTO Ibex 950 2027 стоит 12 499 долларов — на 3800 долларов дешевле KTM 890 Adventure R. Это уже не просто выгодное предложение, а прямой вызов всему классу среднекубатурных adventure-байков. CFMOTO Ibex 950 2027 по цене оказывается ниже многих моделей с моторами меньшего объёма, а по оснащению и заявленным характеристикам смотрится как полноценный флагман. Если CFMOTO Ibex 950 2027 подтвердит заявленные цифры в реальной эксплуатации, бренд может серьёзно расширить не только модельный ряд, но и аудиторию.
CFMOTO Ibex 950 2027: технические характеристики
- Модель CFMOTO Ibex 950 2027 оснащается рядным двухцилиндровым мотором объёмом 946 см³ с жидкостным охлаждением и восемью клапанами.
- Трансмиссия — шестиступенчатая, привод на заднее колесо — цепью.
- Заявленная мощность CFMOTO Ibex 950 2027 — 112 лошадиных сил при 8500 об/мин, крутящий момент — 105 Нм при 6250 об/мин.
- Рама — стальная трубчатая.
- Передняя подвеска CFMOTO Ibex 950 2027 — 48-миллиметровая вилка KYB с регулировками преднатяга пружины, сжатия и отбоя, ход — 231 мм.
- Задняя подвеска — амортизатор KYB с регулировками преднатяга, сжатия и отбоя, ход — 231 мм.
- Передние тормоза CFMOTO Ibex 950 2027 — Brembo M4.32 с дисками 320 мм и ABS, задний тормоз — Brembo P2.34 с диском 260 мм и ABS.
- Угол наклона вилки — 26,4 градуса, вынос — 104 мм.
- Колёсная база — 1529 мм, высота по седлу — 871 мм, топливный бак — 22,3 литра.
- Шины CFMOTO Ibex 950 2027 — Pirelli Scorpion Rally STR размерностью 90/90-21 спереди и 150/70R18 сзади.
- Снаряжённая масса — 222 кг.
- В продаже CFMOTO Ibex 950 2027 появится в четвёртом квартале 2026 года, гарантия — два года.
