Harley Davidson Pan America 1250 ST 2025
Harley Davidson анонсировали новую версию Pan America - спортивно-приключенческую, как они её назвали. По факту новинка представляет собой дорожник: к её особенностям относятся 17-е колёса, укороченные подвески и квикшифтер, а в остальном большинство характеристик общие с Pan America Special. В итоге, новая Harley Davidson Pan America 1250 ST 2025 года максимально похожа на так и не вышедший Bronx.
Harley Davidson Pan America 1250 ST 2025
Визуально Pan America ST похожа на версию Special, только с укороченным ветровым стеклом и отсутствующими компонентами обвеса: нижней частью обтекателя, дугами и гардами. Очевидно, что ST легче: 246кг против 258кг PanAm Special. А вот ценник на Pan America 1250 ST точно такой же, как на внедорожного собрата - 19999 долларов базовой цены.
Двигатель
Harley Davidson Pan America 1250 ST 2025 оснащена тем же 1250-кубовым двигателем Revolution Max, что и версия Special. Правда, цифры у него другие - 149лс на 8750об/мин (чуть меньше, чем у Special) и 123,4Нм тяги против 127,4. Возможно, причиной этого стало отсутствие у ST промежуточной камеры в выхлопном тракте - HD заявляют, что убрали её ради облегчения и улучшения звука выхлопа.
Шестиступенчатая коробка, передаточные числа первичной и конечной передачи, а также мокрое проскальзывающее сцепление лёгкого выжима точно такие же, как на турэндуро, при этом на ST штатно установлен двунаправленный квикшифтер Screamin’ Eagle.
Шассии эргономика
17-е литые колёса обещают ST более острое руление, чем на адвенчере Special с его 19-м передним. Подвески тоже явно более асфальтовые - их ходы на 2см короче, чем на версии S, а именно 17см. На некоторых рынках Pan America ST будет оснащена системой адаптивной регулировки высоты (ARH), которая автоматически снижает высоту мотоцикла при замедлении и возвращает оптимальную высоту при разгоне. Штатное сиденье ST - цельное, а не отдельное водительское и отдельное пассажирское, как на Special. Само седло ниже почти на полтора сантиметра, чем на Special, а вкупе с адаптивной регулировкой высоты в нижнем положении высота по седлу на ST составляет 80,5см - на два с половиной сантиметра ниже, чем на Special.
Компоненты подвесок представлены 47-миллиметровой вилкой Showa Balance Free Fork и амортизатором Balance Free Shock, обе подвески с электронной регулировкой преднатяга и ручной - сглаживания сжатия и отбоя. На тех рынках, где ARH отсутствует, подвески регулируются полностью вручную. Тормоза от Brembo состоят из двух моноблочных радиальных суппортов спереди и однопоршневого суппорта сзади.
Электроника
По части электроники Harley Davidson Pan America 1250 ST 2025 оснащена тремя заводскими режимами езды (Дорожным, Спортивным и Дождевым) и двумя настраиваемыми. Также имеется наклонная ABS, электронный комбибрейк, трекшн-контроль, управление торможением двигателем, антивилли, помощь на склоне и система контроля давления в шинах - всё штатное, не опции.
Приборная панель мотоцикла выполнена в виде 6,8-дюймового сенсорного экрана с мультимедийной системой, Bluetooth и навигацией в сцепке с фирменным приложением на смартфоне.
Harley Davidson Pan America 1250 ST 2025 года выйдет в трёх расцветках: Billiard Gray, Vivid Black и Brilliant Red.
