KTM 1290 Super Adventure R 2021. Подробности и отличия от S


24.02.2021 [09:08],

KTM 1290 Super Adventure R 2021 KTM 1290 Super Adventure R 2021

Да, мы знали, что так будет, и ждали этого. После январского анонса KTM 1290 Super Adventure S 2021 было лишь делом времени появление более внедорожной R-версии, и вот, она здесь - дороже, оснащённее и вездеходнее, чем S-ка.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Стоит признать, что для большинства асфальтовых туристов, ищущих альтернативу вездесущему BMW R 1250 GS, литые колёса версии S, плюс полуактивные подвеси и штатный круиз-контроль, подойдут даже несколько больше. Но вот тем, кому действительно хочется выехать на бездорожье на мотоцикле, по мощности сравнимом с супербайком, KTM 1290 Super Adventure R подойдёт в самый раз.

Разумеется, основан KTM 1290 Super Adventure R на той же платформе, что и 1290 Super Adventure S: новая рама с перенесённой на 15мм назад рулевой колонкой и новым расположением двигателя, сдвигающим центр масс вперёд. Трёхэлементный 23-литровый бензобак, основная масса бензина в котором находится в низко расположенных боковых элементах, также позаимствован у модели S, равно как и обновлённый дизайн. А вот компоненты подвесок у модели R свои, специально подобранные для внедорожной езды.

Подвеска и щасси KTM 1290 Super Adventure R

Если версия S оснащена полуактивными подвесками WP APEX SAT с регулировкой сглаживания на ходу, то новая модель KTM 1290 Super Adventure R получила подвески WP XPLOR: 48-ю перевёрнутую вилку с раздельным сглаживанием (сжатие в одном пере, отбой в другом) с ручными регулировками при помощи удобных регуляторов на торцах перьев.

KTM 1290 Super Adventure R KTM 1290 Super Adventure R

Ходы подвесок на KTM 1290 Super Adventure R увеличены с 200мм S-версии до 220, а сиденье за счёт этих 20мм поднялось до 880мм. Это существенно выше, чем на S - её седло имеет регулировки от 849мм до 869мм - но всё же на 10мм ниже, чем на 1290 Super Adventure R предыдущего поколения.

Спицованные колёса, 21-дюймовое спереди и 18-дюймовое сзади, пришли на смену литым 19/17-дюймовым S-версии. Внедорожные колёса производства Alpina имеют кованные алюминиевые обода и герметичные ниппели спиц, позволяющие установить бескамерные шины.

Да, электронные подвески S-версии уступили место обычным, но в целом Super Adventure R достаточно плотно оснащён электроникой, начиная с шестиосевого устройства измерения инерции, на основе которого работают трекшн-контроль, контроль устойчивости, система управления торможением двигателем и ABS. Как и на версии S, на R-ке имеются режимы езды: Дорожный, Спортивный, Дождевой и Внедорожный, а также опциональный Раллийный режим, позволяющий настроить допустимый уровень проскальзывания колеса и дающий более агрессивный отклик на газ.

Большая 7-дюймовая TFT-панель отображает меню настроек и, как и на большинстве современных моделей, обеспечивает функцию связи со смартфоном, отображая навигацию и позволяя управлять звонками и музыкой. Новые пульты созданы специально для удобства работы с меню, а бесключевой доступ обеспечивает современный уровень комфорта.

Двигатель KTM 1290 Super Adventure R

KTM 1290 Super Adventure R KTM 1290 Super Adventure R

Двигатель KTM 1290 Super Adventure R - идентичный модели S V-твин, выдающий 160лс на 9000об/мин и 138Нм на 6500об/мин. Характеристики двигателя выводят Super Adventure в топ-3 по мощности среди больших турэндуро: он на 10лс мощнее недавно объявленного Harley Davidson Pan America, и на 10лс слабее 170-сильного Ducati Multistrada V4.

Двигатель моделей 2021 года соответствует требованиям Euro 5 и весит легче предшественника. Он оснащён новым поршнем, обновлённой трансмиссией и новым выпускным трактом.

Дизайн KTM 1290 Super Adventure R

Дизайн в целом соответствует Super Adventure S 2021 года, но версия R получила более спортивную графику, а под диодной фарой с подсветкой поворотов видна пустая ниша. Это потому, что радар адаптивного круиз-контроля, штатный для версии S, на R отсутствует. Его пока нет даже в списке доступных опций, зато в нём много других полезных вещей, включая двунаправленный квикшифтер, улучшенный в версии 2021 года, выхлоп Akrapovic, багажные ёмкости Touratech и альтернативные подножки.

Но даже без дополнительных опций KTM 1290 Super Adventure R поддаётся некоторой настройке под себя: пользователю доступны два положения руля, регулировка ручных и ножных рычагов, а также ручная регулировка ветрового стекла.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Ktm 1290 super adventure r 2021

1301куб.см инжектор 4т 160лс 138Нм
гидропривод
6ст
перевернутая вилка WP XPLOR Ø48мм ход 220мм
моноамортизатор WP XPLOR ход 220мм
2 диска Ø320мм Brembo ABS
диск Ø267мм Brembo ABS
242мм
пер. 21 зад 18
221кг
23л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для Европы от 19800 €

Фотогалерея "KTM 1290 Super Adventure R 2021. Подробности и отличия от S"

(смотреть все 14 фото)
Материалы по теме
07.02.2021

KTM 890 Adventure R 2021. Мини тест и отзыв

Одной из причин ждать наступления 21 года была возможность наконец-то увидеть KTM 890 Adventure R 2021, который безусловно был одной из самых ожидаемых моделей этого года. А некоторым повезло ещё больше - получить его на тест-драйв.

5.0/4
Поделиться
Комментарии "KTM 1290 Super Adventure R 2021. Подробности и отличия от S"