Вот лучшие на данный момент снимки новой модели KTM 1290 Super Duke GT, до официального анонса которой несколько месяцев.
KTM готовы выпустить туристический Super Duke R
Новый туристический мотоцикл будет на ступень выше KTM 1290 Super Duke R в модельном ряду, так как рассчитан на большую практичность и дальние дистанции. Впервые мы можем увидеть, сколько дополнительной работы проделано для того, чтобы сделать эту версию из обычного Super Duke R, и главные детали ещё скрыты.
Судя по имеющейся информации, у чёрного мотоцикла не хватает только большого ветрового стекла, который, как мы считаем, будет входить в стандартную комплектацию байка. Уже были замечены более ранние грубые прототипы с ветровым стеклом, покрытым маскировочной лентой. На втором мотоцикле есть большое стекло, что позволяет понять, как будет выглядеть модель после выпуска.
На данный момент KTM отказываются давать какую-либо информацию о GT, но мы понимаем, что уже законченный мотоцикл будет показан на Milan Motorcycle Show как часть официального запуска новой модельной линейки KTM в конце ноября.
Новый 1290 Super Duke GT во многом является духовным наследником старого KTM 990 SMT. SMT был популярным мотоциклом благодаря комбинации мощного двухцилиндрового двигателя и обоснованной практичности, включающей в себя ветровое стекло, багажник и дополнительный комфорт как для водительского, так и для заднего сиденья. Рынок сильно изменился с того времени, когда в 2009-м был выпущен 990 SMT, и эта новая модель GT должна стать мостиком между сумасшедшим «голым» 1290 Super Duke R и безумным 1290 Super Adventure.
Над этим новым мотоциклом серьёзно поработали, чтобы сделать крепления 1290 Super Duke R подходящими для долгих туристических поездок. Видно, что добавили серьёзно изменённый и более крепкий подрамник со стальными подпорками, созданный для поддержки дополнительного веса багажника и заднего сиденья с гораздо большей лёгкостью, чем Super Duke R.
Конструкция кузова GT также значительно отличается от R, и предполагается, что бензобак, располагающийся за крыльями, будет гораздо больше. Бак GT должен обладать большим объёмом, чем его 18-литровый собрат, но маловероятно, что его сделают таким же, как у 30-литрового 1290 Super Adventure. Скорее всего, что-то около 22-х литров.
Более мелкие изменения включают установку спортивно-туристических шин Pirelli Angel GT, новый дизайн передних фар c ходовыми LED-огнями и боковое LED-освещение, впервые продемонстрированные на флагмане Super Adventure. Эти боковые огни соединены с сенсором угла наклона мотоцикла и светятся, когда байк наклонён (чем больше наклон, тем ярче), распространяя свет на поворотах.
В последние годы мы видели безумные разработки KTM, призванные расширить их модельный ряд, от 125-кубовых одноцилиндровых мотоциклов до огромных 1301-кубовых машин. Компания быстро расширила свой отдел Исследований и Проектирования, взяла на работу большое количество специалистов и инвестировала огромные суммы денег в производственный союз с Bajaj, чтобы продавать мотоциклы в Индии. Фотографы также заметили двухцилиндровый 800-кубовый родстер, который будет входить в новую линейку мотоциклов средней категории в 2017-м. Недавно был протестирован прототип нового 690 Duke, который, как мы предполагаем, будет анонсирован вместе с новым Super Duke GT в Милане.