Suzuki GSX-S1000GT и GSX-S1000GT+ 2022 года - свежий взгляд японского бренда на спортивно-туристические мотоциклы. Как и в нескольких других моделях Suzuki, версии GT опираются на существующие конструкции, но дополняются новыми идеями.
Suzuki GSX-S1000GT оснащён модификацией знаменитого длинноходного 999-кубового четырёхцилиндрового рядника K5 от GSX-R, перенастроенной на средние обороты, чтобы сделать его более подходящим для спортивно-туристической платформы. Этот же подход Suzuki применяли и в других дорожных моделях, включая Katana и предыдущий GSX-S1000F.
Отличия в настройке GT достигнуты благодаря новому комплекту распредвалов с уменьшенным ходом и меньшим перекрытием клапанов, что не только обеспечило соответствие более строгим экологическим стандартам, но и сбалансировало производсительность и удобство управления. Обновлённые пружины клапанов соответствуют новым характеристикам кулачков распредвалов, а натяжитель цепи ГРМ и её регулятор имеют сниженное трение и повышенную прочность. Выхлопная система 4-2-1 из нержавеющей стали также имеет новую конструкцию по сравнению с GSX-S1000F. И, наконец, дроссельные заслонки с электронным управлением позволяют реализовать целый ряд электронных ассистентов, включая переключение режимов двигателя с тремя вариантами отклика на ручку газа, трекшн-контроль и двунаправленный квикшифтер.
Мощность Suzuki GSX-S1000GT 2022
На диностенде Suzuki GSX-S1000GT показал пик в 135,53лс на 10360об/мин и 99,2Нм на 9190об/мин. График крутящего момента длинный и ровный, и практически не снижается до 10000об/мин, обеспечивая удобную управляемую тягу. Для сравнения, K5 в своём базовом облике на этом же диностенде выдал 156,9лс на 11500об/мин и 107Нм на 8600об/мин. И пусть GSX-S1000GT+ - не великолепный оригинальный K5, но он достойно займёт место спорт-туриста в линейке Suzuki.
