Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki анонсировали ещё одну модели из линейки GSX-S1000 - кроссовер, заполнивший пробел между спорт-турером и турэндуро. Слухи о том, что готовится GSX-S1000X, циркулировали уже давно, а теперь стало известно, что новинка выйдет под названием GSX-S1000GX. И если вам кажется, что это чересчур сложно произносить, то имейте в виду, что в США этот мотоцикл будет называться GSX-S1000GX+
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Итак, Suzuki GSX-S1000GX представляет собой что-то среднее между GSX-S1000GT и V-Strom 1050, предлагая двигатель уровня супербайка в шасси на длинноходных подвесках, с высоким дорожным просветом и вертикальной посадкой. И несмотря на много общих компонентов с GT, модель GX отличается в лучшую сторону в области электроники благодаря шестиосевому устройству измерения инерции от Bosch.
Шасси
Во-первых, подвески Suzuki GSX-S1000GX не только более длинноходные, чем на GT, они ещё и с электронным управлением. Эта система основана на Showa EERA и называется Suzuki Advanced Electronic Suspension. Она использует данные инерциального модуля и датчики положения подвесок для автоматического подсчёта оптимального сглаживания перевёрнутой вилки Showa SFF-CA и заднего амортизатора BFRC-lite.
Также подвески оснащены системой в стиле Skyhook под названием Suzuki Floating Ride Control. Она постоянно отслеживает распределение массы и регулирует сглаживание обеих подвесок так, чтобы помочь GX сохранять устойчивость на неровных поверхностях. Ещё в GX имеется система Suzuki Velocity Dependent Control для регулировки сглаживания в зависимости от скорости движения, а также Suzuki Deceleration Damping Control для снижения клевка передней подвески во время торможения.
Suzuki GSX-S1000GX имеет три режима езды: Активный, Базовый и Комфортный. В каждом из них используются заданные с завода параметры режима мощности двигателя, трекшн-контроля и характера подвесок. Также есть четвёртый, Пользовательский режим, в котором доступны ручные настройки этих параметров.
Из других электронных функций имеется вилли-контроль с настройкой допустимого уровня подъёма переднего колеса, круиз-контроль и трекшн-контроль, учитывающий углы наклона. Впервые в линейке Suzuki на GX реализована система, ограничивающая крутящий момент, чтобы обеспечить оптимальное ускорение при наклоне в повороте.
Двигатель
По части механики двигатель Suzuki GSX-S1000GX - ровно та же 999-кубовая рядная четвёрка, что и на нейкеде GSX-S1000 и спорт-туристе GT. Этот двигатель построен на основе мотора GSX-R, но в дорожной версии выдаёт 150лс на 11000об/мин и 106Нм на 9250об/мин. Проскальзывающее сцепление лёгкого выжима и двунаправленный квикшифтер облегчают использование шестиступенчатой коробки передач.
Эргономика
Алюминиевая двухлонжеронная рама дополнена решётчатым подрамником, что даёт малый вес и достаточную прочность для райдера с пассажиром и опциональными боковыми кофрами.
По сравнению с GT, Suzuki GSX-S1000GX имеет более широкий руль, который к тому же расположен на 5,5см ближе к райдеру. Благодаря увеличению дорожного просвета конструкторы смогли перенести подножки немного ниже, тем самым сделав изгиб ног в коленях более комфортным. В целом, GX имеет более вертикальную и удобную посадку, чем у GT, но всё же более агрессивную, чем на V-Strom 1050.
Для повышения комфорта райдера и пассажира Suzuki внедрили несколько новых конструктивных решений. Передний обтекатель имеет многослойную конструкцию для подавления отрицательного давления воздуха и снижения тряски шлемов, а ветровое стекло с трёхступенчатой регулировкой делает езду ещё комфортнее.
Водительское сиденье сделали толще на 1,5см, чем на GT, при этом оно более плоское и сужается спереди, обеспечивая более удобный перенос веса. Пассажирское седло толще на 1см и шире на 2,5см для большего комфорта и устойчивости. Благодаря более длинным подвескам седло GSX-S1000GX находится на высоте 845мм - это на 35мм выше, чем на GT.
Для поглощения вибраций руль установлен в прорезиненных проставках. Подножки и крепления зеркал также прорезинены, что способствует снижению усталости райдера, особенно в поездках на дальние расстояния.
Из других особенностей Suzuki GSX-S1000GX стоит упомянуть 6,5-дюймовый TFT-дисплей с беспроводной связью с телефоном, USB-порт для зарядки и полностью диодный свет. Снаряжённая масса мотоцикла, по сведениям Suzuki, равна 231,8кг.
Цена Suzuki GSX-S1000GX
Suzuki GSX-S1000GX 2024 года будет представлен в трёх расцветках: Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black и Pearl Mat Shadow Green. Цена на базовую комплектацию Suzuki GSX-S1000GX начинается с 18499 долларов.
