Benelli BKX 300 2024
Линейка турэндуро итальянско-китайского бренда Benelli недавно пополнилась новинкой под названием BKX 300. Адвенчер начального уровня представляет собой развитие концепта, представленного в прошлом году - BKX 300 сохранил изящный стиль, но получил более мощный двигатель.
Benelli BKX 300 2024
По словам Benelli, маленький турэндуро был разработан с учётом потребностей молодого поколения райдеров, которые оценят его универсальность, простоту управления и современный дизайн. В основе BKX 300 лежит новый 292,4-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и 42-миллиметровой дроссельной заслонкой, основанный на 250-кубовом моторе от TRK 251 и Leoncino 250.
Двигатель
В версии Euro 5+ новый двигатель Benelli BKX 300 выдаёт 29,2лс на 9000об/мин и 24,5Нм тяги на 7000об/мин. Двигатель оснащён головкой с двумя верхними распредвалами с цепным приводом и четырьмя клапанами, а также шестиступенчатой коробкой передач.
Повышение рабочего объёма было достигнуто за счёт увеличения диаметра поршня, а попутно увеличили размер впускных и выпускных клапанов, а соответственно изменили и конструкцию камеры сгорания. Был также доработан балансирный вал для снижения вибраций и повышения надёжности. Выхлопная система полностью новая, с удлинённым выпускным коллектором для более полновесной тяги. Также двигатель получил новое проскальзывающее сцепление лёгкого выжима - теперь рычаг сцепления требует меньше усилий, а передачи переключаются плавнее.
Шасси и эргономика
Двигатель расположен в стальной дуплексной раме, спереди оснащённой 41-миллиметровой перевёрнутой вилкой с ходом 180мм. Задняя подвеска с прогрессией оснащена амортизатором с регулировкой преднатяга пружины и имеет ход колеса в 180мм. Высота по седлу - вполне приемлемые 837мм.
Мотоцикл оснащён 19-м передним и 17-м задним колёсами с дисковыми тормозами: спереди - 280-миллиметровый диск с четырёхпоршневым суппортом, а сзади - 240-миллиметровый с плавающим однопоршневым. Весит снаряжённый мотоцикл 165кг.
В плане электронных технологий всё достаточно просто: BKX 300 имеет простой ЖК-дисплей с лаконичным набором отображаемых параметров, USB-порт для зарядки гаджетов и симпатичный диодный головной свет с ДХО.
Несмотря на то, что с 2005 года Benelli принадлежит китайцам QJ Motor, итальянский бренд гордится неразрывной связью с родиной. Так, BKX 300 был разработан в Benelli Style Center в итальянском Песаро - на родине компании.
Benelli BKX 300 поступит в продажу во второй половине 2024 года. Цена новинки пока неизвестно, зато известно, что для некоторых рынков будут выпущены также 125- и 250-кубовые версии на той же платформе. Кроме того, Benelli намерены создать более внедорожный вариант BKX 300 с 21-дюймовым передним колесом.
