Что может быть лучше Suzuki V-Strom 1050? Три V-strom-a!
Нас ожидает целая небольшая линейка из трёх моделей, основанных на 1037-кубовом V-твине. Обновлённый двигатель имеет мощные низы, присущие предыдущей модели, а кроме того, соответствует эконормам Euro5. Suzuki также заявляет об экономичности нового силового агрегата, что означает больший запас хода с одной заправки.
Suzuki V-Strom 1050 2020
Основу линейки составляет V-Strom 1050, оснащённый электронным газом, двумя дроссельными заслонками с электронным управлением, обновлённым трекшн-контролем с четырьмя режимами чувствительности, новым селектором режимов езды с тремя доступными вариантами и новой системой Easy Start.
Посадка и эргономика модели вполне характерна для турэндуро, а новый конический алюминиевый руль установлен на виброгасящих проставках. Чуть дальше руля расположена новая многофункциональная ЖК-панель, выполняющая функции приборки и не только. Поскольку V-Strom предназначен для дальних поездок, над приборной панелью находится перекладина для крепления GPS, рядом с которой расположена розетка USB.
Suzuki V-strom 1050 ездит на литых алюминиевых колёсах, более ориентированных на дорожную езду. Модель будет доступна в двух окрасках: чёрной и серой. Сроки начала продаж пока не объявлены.
Suzuki V-Strom 1050XT и V-Strom 1050XT Adventure 2020
Продвинутые версии базового V-Strom 1050 - XT и XT Adventure - оснащаются Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), которая включает в себя новое шестиосевое устройство измерения инерции, подключенное через CAN-шину к ЭБУ. Также в S.I.R.S. входит круиз-контроль, а в составе тормозной системы под сложным названием “Motion Track Antilock & Combined Brake System” (что в переводе означает "комбинированная тормозная система с отслеживанием движения и антиблокировкой") реализована функция помощи на склоне. Ещё одной особенностью тормозной системы является функция Slope Dependent Control System, управляющая передним тормозным контуром при езде на спуске для предотвращения отрыва заднего колеса от поверхности. Кроме того, электроника, управляющая тормозной системой, отслеживает и запоминает информацию о тормозном усилии для оптимизации торможения при езде с багажом, пассажиром, а также багажом и пассажиром одновременно.
Как V-Strom 1050XT, так и V-Strom 1050XT Adventure оснащаются спицованными колёсами, обутыми в бескамерные шины. 1050XT Adventure кроме того оснащён быстросъёмными кофрами и подогревом руля. Разумеется, для всех трёх моделей V-Strom 2020 доступен широкий спектр опций, к примеру боковые и центральные кофры, завышенные и заниженные сиденья, защиты двигателя, диодные противотуманные фары и поворотники, алюминиевый кожух цепи, площадка для боковой подставки и сумки на бак со специальным быстросъёмным креплением.
V-Strom 1050XT будет доступен в цветах Championship Yellow и комбинации оранжевого с белым. Сроки начала продаж пока не сообщаются.
