Suzuki V-Strom SX
Вот уже почти два десятилетия Suzuki V-Strom представляет собой надёжный выбор для любителей мотоциклов и приключений в пути. Изначально представленный с литровым двигателем, в 2004 году V-Strom обзавёлся и младшим, 650-кубовым братом, и с тех пор эти две модели выпускались в нескольких вариантах комплектации, но в целом сохранили свою суть нетронутой.
Suzuki V-Strom
И любите ли вы их или ненавидите, Suzuki V-Strom 1050XT и 650 по сей день являются хорошим вариантом универсального туристического вседорожного мотоцикла, даже несмотря на некоторое отставание в плане технологий от одноклассников. Suzuki всегда руководствовалась принципом "не сломалось - не чини" и не особо стремилась внедрять хайтек в свои мотоциклы, но на азиатском рынке этот японский производитель уделяет довольно большое внимание инновациям, поэтому новые модели нередко первым делом выходят именно на этом рынке.
В частности, в Индии Suzuki держит солидный кусок рынка мало- и среднекубатурной мототехники. Нет нужды говорить, что этот рынок является для компании стратегически важной, поскольку Индия является одним из самых ёмких рынков в мире, например, в 2021 году здесь было продано более 15 миллионов различных мотоциклов. И для удовлетворения растущего на индийском рынке спроса на более премиальные модели Suzuki использовала имя V-Strom, добавив его к проверенному и испытанному рецепту, по которому до этого был создан нейкед Gixxer.
Suzuki V-Strom SX
Если кто не в курсе, то азиатские рынки любят громкие имена, и здесь не против покупать простенькие мотоциклы, если они носят популярное название. Например, Gixxer - это малокубатурный нейкед-дорожник, снискавший в Азии изрядную популярность. Его имя (читается как Джиксер), разумеется, позаимствовано у флагманского спортбайка GSX-R, но кроме этого факта между этими двумя мотоциклами нет практически ничего общего. Вот примерно так же был создан и новый V-Strom SX, но не стоит думать, что они просто взяли Gixxer 250 и добавили ходов подвесок. По маленькому V-Strom видно, что Suzuki потрудились над перепрофилированием платформы Gixxer под настоящий, хоть и малокубатурный турэндуро. Дизайн V-Strom SX идеально вписывается в модельный ряд Suzuki V-Strom и во многом опирается на внешность своих старших братьев.
Характеристики Suzuki V-Strom SX
Что касается характеристик, то они для азиатского рынка вполне пристойные. Suzuki V-Strom SX оснащён 249-кубовым инжекторным одноцилиндровым двигателем масляного охлаждения, способным выдать 26,5лс. Мотоцикл получил длинноходную телескопическую вилку, моноамортизатор с регулировкой преднатяга, дисковые тормоза с ABS - словом, он готов к путешествиям по самым заковыристым дорогам. Кроме того, новинка может похвастаться полностью цифровой приборной панелью с Bluetooth, позволяющей на ходу читать сообщения и оповещения о звонках. Полностью диодный свет сделает любое путешествие ярче, и всё это - за вполне конкурентоспособную цену, которая существенно ниже, чем у ближайшего соперника, KTM 250 Adventure.
Цена Suzuki V-Strom SX
Маленький турэндуро Suzuki V-Strom SX на индийском рынке обойдётся в сумму, эквивалентную примерно 2778 долларов и уже в самом ближайшем будущем появится в дилерских центрах Suzuki в трёх расцветках: Champion Yellow No. 2, Pearl Blaze Orange, а также Glass Sparkle Black.
