Aprilia официально возвращается в сегмент турэндуро, причём сразу заходит с козырей, судя по недавно анонсированному новенькому Tuareg 660. Опубликованы изображения и ключевые характеристики, и наконец-то можно полюбоваться новинкой не на шпионских фото в спекулятивных публикациях, а на официальных снимках.
Aprilia Tuareg 660
Однако, сам факт того, что в сеть утекали шпионские снимки, подсказывает, что новинка от Aprilia действительно интересна. Несколько месяцев назад директор по маркетингу Aprilia Кристиан Ромео Барелли подтвердил, что Tuareg 660 дебютирует в линейке 2022 года, став третьей в серии 660-кубовых мотоциклов компании наряду с RS 660 и Tuono 660. Этот двигатель, уже отлично себя зарекомендовавший и полюбившийся многим, будет установлен на типично турэндурном шасси.
Дизайн Aprilia Tuareg 660
Выглядит Aprilia Tuareg 660 в своей красно-бело-синей ливрее шикарно, напоминая старый Tuareg 600 Wind из 80-х. Новинка оснащена современной тройной диодной фарой, недвусмысленно раллийным ветровиком и большими передними воздуховодами, придающими ей очень характерный внешний вид. Плоское сплошное сиденье, мощная облегающая защита картера, вздёрнутый выхлоп, колёса 21/18, толстый 28-миллиметровый руль, зубастые подножки, защита рычагов и высокий клиренс полностью соответствуют турэндурному предназначению модели.
Aprilia Tuareg 660
Шасси Aprilia Tuareg 660
Трубчатая стальная рама использует 660-кубовый мотор как нагруженный элемент конструкции. Двигатель Tuareg 660 производит 80лс и 70Нм тяги. Оснащён Aprilia Tuareg 660 как надо: тормоза Brembo, бескамерные спицованные колёса, перевёрнутая 43-я вилка, задняя подвеска с прогрессией (регулируемые). Обе подвески имеют ходы 24см, и такой же у мотоцикла клиренс. При этом мотоцикл является довольно лёгким для своего класса - сухой вес составляет 187кг, примерно на уровне главного конкурента - Yamaha Tenere 700.
Электроника Aprilia Tuareg 660
В отличие от Yamaha Tenere 700 у Aprilia Tuareg 660 имеется отличный комплект бортовой электроники: трекшн-контроль, топливные карты, управление торможением двигателем, четыре режима езды (два - настраиваемые), отключаемая ABS (на заднем и полностью) и круиз-контроль. Всё это управляется через 5-дюймовый TFT-экран. Кроме того, в пользу Tuareg говорят и ходы подвесок, которые ближе к KTM 890 Adventure R и Tiger 900 Rally. Колёсная база Aprilia довольно короткая - 150см, а высота по седлу - 86см. Объём бака не самый большой, 17 литров с небольшим, но этот двигатель довольно экономичен, особенно не на полном газу.
Итоги
В целом новая итальянская модель получилась хорошо упакованной и сбалансированной, учитывая интерес рынка к более лёгким среднекубатурным мотоциклам, лучше подходящим для настоящего бездорожья, чем тяжёлые турэндуро литрового и выше класса. Единственным важным вопросом остаётся цена - учитывая электронную начинку и качественные компоненты, стоит ожидать ценник, более близкий к KTM 890 Adventure, чем к Tenere 700.
