Турэндуро MV Agusta 5.5 и 9.5. Первые подробности


24.11.2021 [12:33],

MV Agusta 9.5 MV Agusta 9.5

Недавно MV Agusta сообщили, что планируют выйти в сегмент турэндуро сразу с двумя моделями, и вот появились первые сведения об обеих. Два мотоцикла с рабочим объёмом в 550 и 930 кубических сантиметров, оба украшенные ливреями на основе расцветки легендарного раллийного Lucky Explorer Cagiva Elefant.

MV Agusta 5.5 и 9.5

Названные 5.5 и 9.5 новые модели являются продуктом проекта Lucky Explorer, созданного для обновления гоночного наследия материнской компании, Cagiva. По словам MV, новинки представляют собой современную интерпретацию "духа африканских ралли золотого века" с акцентом на производительность, эстетику и передовые технические решения.

Обе новинки имеют сходные черты дизайна, но именно модель 9.5 описывается MV как "близкая к гоночному духу оригинального Elefant", более премиальная и внедорожная из двух. Также производитель сообщает, что их целью было создание компактного мотоцикла с "крепким внедорожным характером", подкреплённым "передовыми технологиями в своём классе".

Характеристики MV Agusta 9.5

Сердцем MV Agusta 9.5 является новая 950-кубовая рядная тройка, разработанная специально для этой модели. Известно, что мотор MV Agusta 9.5 выдаёт 123лс и 102Нм тяги. Шасси стальное, а лёгкий маятник - из алюминия, также известно, что мотоцикл оснащён колёсами с внедорожными размерами 21 и 18 дюймов и длинноходными подвесками с ходами 21,8 и 21 см. Кроме того, сообщается, что мотоцикл может быть оснащён одним из двух вариантов многодискового сцепления в масляной ванне: традиционным и автоматическим центробежным от Rekluse.

MV Agusta 5.5 MV Agusta 5.5

Полновесный набор электронных ассистентов управляется через 7-дюймовую TFT-приборную панель с беспроводными протоколами Bluetooth и Wi-Fi. Также мотоцикл оснащается съёмными кофрами со складными креплениями - чтоб не портить внешний вид мотоцикла, когда кофры сняты. Из традиционных для турэндуро особенностей - штатная защита картера/выпускного коллектора, защита кистей и рычагов, высоко расположенный и задранный вверх глушитель, высокий клиренс и спицованные колёса. А вот клюва, то есть высоко расположенного неподвижного переднего крыла, давно ставшего индустриальным стандартом в сегменте турэндуро, на 9.5 нет.

Характеристики MV Agusta 5.5

Младшая, казалось бы, более лёгкая модель, 5.5, которую вполне резонно было бы сделать более внедорожной, по факту больше предназначена для асфальтовых путешествий. Она оснащена колёсами размером 19 и 17 дюймов и перевёрнутой вилкой KYB c ходом 135мм, а разработана эта модель в тесном сотрудничестве с китайским брендом QJ, и по словам MV Agusta, вдохновлена наследием Elefant.

Весит 5.5 довольно весомые 220кг в сухом виде, по крайней мере пока - MV Agusta заявили, что характеристики серийных экземпляров могут быть изменены. 550-кубовый двухцилиндровый рядник MV Agusta 5.5 с жидкостной системой охлаждения выдаёт 47,6лс и 51Нм тяги, и, по словам MV Agusta, он был подвергнут ряду доработок для повышенной тяговитости и плавности работы на всех оборотах. Дизайн мотоцикла действительно во многом напоминает оригинальный Lucky Explorer Elefant, например, в части полукруглых ДХО и ливреи с современной версией легендарного лого Lucky Explorer.

Информации о ценах и сроках поступления новинок пока не опубликовано.

Фотогалерея "Турэндуро MV Agusta 5.5 и 9.5. Первые подробности"

(смотреть все 7 фото)
Материалы по теме
11.08.2022

Мощность MV Agusta Turismo Veloce Lusso 2022. Диностенд

Линейка среднекубатурных спорт-туреров Turismo Veloce представлена несколькими моделями - Rosso, Lusso, Lusso SCS и RC SCS, под разные стили езды. Общей платформой для них является 798-кубовая рядная тройка с двумя верхними распредвалами, выдающая по данным MV Agusta 110лс.

08.08.2022

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2023. Тест прототипа

Во время краткого знакомства прототип MV Agusta Lucky Explorer 9.5 показал себя удобным и простым в управлении, дал основания ожидать неплохого потенциала внедорожной езды и не расстроил никакими глюками.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Турэндуро MV Agusta 5.5 и 9.5. Первые подробности"