На 2021 модельный год Yamaha переименовала модель Tracer 900 GT в Tracer 9 GT и снабдила обновлениями, подобными новой MT-09, включая увеличенный трёхцилиндровый 890-кубовый двигатель, новую раму и шестиосевое устройство измерения инерции.
Yamaha Tracer 9 GT
Новый Yamaha Tracer 9 GT выглядит менее агрессивно, чем 900-й, имеет чуть более уплощённую переднюю часть и более вытянутый обтекатель. Ему соответствует удлинённый регулируемый ветровик, образуя вместе с изменённой облицовкой бака силуэт стрелы. Диодные фары стали меньше, но зато их дополняют диодная же подсветка поворота, меняющая угол освещения в зависимости от угла наклона мотоцикла.
Новый рабочий объём в 890куб.см достигается увеличением хода поршня на 3мм. Характеристики Tracer 9 GT европейской версии заявляются такими: на 7% увеличено пиковое значение крутящего момента - 93Нм на 7000об/мин, и на 4лс увеличился пик мощности, составив теперь 117лс на 10000об/мин.
Также сообщается о снижении расхода топлива, и называется цифра в 4,83 литра на 100 километров. Учитывая объём бака в 18,9 литров (на 0,7 литра больше, чем у Tracer 900), запас хода обновлённой модели составит почти 400 километров.
Кроме того, Yamaha Tracer 9 GT оснащён обновлённым проскальзывающим сцеплением лёгкого выжима и двунаправленным квикшифтером.
Основой электронных ассистентов Tracer 9 GT является шестиосевое устройство измерения инерции. Наряду с уже упомянутой подсветкой поворотов, на его базе реализован трекшн-контроль с отслеживанием угла наклона, слайд-контроль, вилли-контроль и контроль тормозной системы. Также устройство измерения инерции участвует в работе полуактивной подвески Tracer 9 GT, позволяя контроллеру регулировать сглаживание отбоя и сжатия вилки и сглаживание отбоя в заднем амортизаторе исходя из условий езды. Также бортовая электроника включает четыре режима езды и круиз-контроль.
Электронное управление тормозной системой в сочетании с контроллером ABS раздельно управляет давлением в обоих тормозных контурах. На выбор доступны два варианта режима работы этой системы: BC1 определяет стандартный алгоритм работы, предотвращающий блокировку колёс на мощном торможении по прямой, а BC2 обеспечивает повышенную чувствительность и учитывает угол наклона мотоцикла.
Как таковые тормоза состоят из двух 298-миллиметровых дисков спереди и 245-миллиметрового диска сзади, как и на Tracer 900 2020 года. Но в отличие от последнего, новый Tracer 9 GT оснащён радиальным передним главным тормозным цилиндром от Nissin, аналогичным применяемому в Yamaha R1 и дающим более линейную информативность.
Наряду с обновлением двигателя модель получила новую алюминиевую раму, слегка отличающуюся от рамы обновлённой MT-09. Yamaha Tracer 9 GT оснащён более прочными креплениями двигателя для компенсации веса штатных боковых кофров и пассажира.
Стальной подрамник также новый, обеспечивающий по словам Yamaha повышенную устойчивость на прямиках и улучшенную управляемость в поворотах. Новый подрамник также позволил снизить высоту регулируемого сиденья: в нижнем положении она теперь составляет 81см против 85, а в верхнем - 82,5см против 86,5.
Уменьшение высоты сиденья плюс два варианта его установки позволяют сделать мотоцикл удобнее для райдеров разного роста, и этому же способствует регулировка руля и подножек. Крепления подножек можно поднять на 14мм и сдвинуть назад на 4мм. Дополнительный комфорт в прохладную погоду обеспечивают штатно установленные рукоятки с подогревом.
Yamaha Tracer 9 GT оснащается даже не одним, а двумя 3,5-дюймовыми полноцветными TFT-дисплеями. На левом отображается линейная шкала тахометра, уровень топлива, километраж и индикатор передачи. Правый - настраиваемый, на него можно вывести любую другую информацию. Такая конфигурация выглядит непривычно, особенно с учётом зазора между дисплеями, и может быть менее элегантно, чем большой цельный дисплей, например на BMW R 150 RT 2021, но и такой дизайн имеет право на существование.
Yamaha Tracer 9 GT 2021 появится в торговых залах дилеров во втором квартале 2021 года. Модель будет доступна в расцветках Liquid Metal и Redline.