Порой даже долгое нахождение в топе новостей и признание мирового уровня совершенно не гарантирует коммерческого успеха. Примером этого может послужить история компании Energica, которая в течение нескольких лет была эксклюзивным поставщиком мотоциклов для MotoE - гонок мирового уровня на электроциклах. А вскоре после того, как этот контракт истёк, компанию ждала череда неприятных событий. И в итоге всё кончилось… не то чтобы печально, но просто кончилось.
Банкротство Energica
В своём пресс-релизе Energica сообщает, что, хотя её совет директоров пытался найти новые денежные вливания и инвестиции, а также пути более эффективной монетизации компании, единственным возможным развитием событий стало объявление о банкротстве. Более того, для того, чтобы рассчитаться по долговым обязательствам, совет решил полностью ликвидировать все её активы, а не объявить о банкротстве и пытаться найти нового владельца.
Energica Motor Company SpA, производитель высокопроизводительных электрических мотоциклов, на 75% контролируемый американским фондом Ideanomics Inc., сообщает, что на заседании его совета директоров 14 октября 2024 года было принято решение о начале процедуры банкротства, - говорится в пресс-релизе. Однако, дальше в заявлении компании говорится следующее: -Несмотря на усилия руководства по активному и масштабному поиску новых инвесторов - всегда с целью сохранения действующего предприятия в интересах кредиторов - за последние несколько часов стало ясно, что эти альтернативные варианты более не являются возможными, таким образом, у компании не остаётся иного выбора, кроме как принять решение об открытии судебной ликвидации по делу о банкротстве, что позволит выплатить кредиторам максимально возможную сумму из доходов от ликвидации в соответствии с предписанной законом очерёдностью.
Далее в релизе следует обзор всей истории Energica, включая её технические инновации, успешные продажи и поставки мотоциклов, которые искренне любили её клиенты, сотрудничество с MotoGP и FIM и преданность компании сектору электротранспорта. Судя по всему, писавший этот пресс-релиз действительно любил компанию и расстроен её закрытием, и далеко не только потому, что он теряет работу.
По-видимому, это всё потому, что заявление было сделано основателями компании, а не частными инвесторами Ideanomics, которые в 2022 году приобрели контрольный пакет акций Energica.
Вообще, сегмент электротранспорта на удивление конкурентный и динамичный, если учитывать узость его применения, невысокий спрос и высокие цены. В этой сфере постоянно происходят взлёты и падения (чаще - только падения, без особых взлётов), а частный капитал нередко приходит, сорит деньгами, берёт под контроль относительно здоровую и эффективную компанию, в течение года или трёх полностью уничтожает её попытками выжать из неё быструю прибыль. И хотя в целом основатели Energica довольно позитивно оценивали приобретение их компании инвесторами Ideonomics, отмечая, что их денежные вливания помогли стать компании "свободной и гибкой в управлении финансированием и гибкой в развитии", последовавший за этим "отрицательный скачок" спроса в сегменте электроциклов повлиял на другие инвестиции компании и вызвал необходимость в поиске дополнительных источников финансирования.
Заключительное предложение пресс-релиза гласит:
Авторство этого пресс-релиза принадлежит основателям Energica. Отмечается, что Ideanomics решили не комментировать его.
В общем, электроциклы в их нынешнем виде - это функционально, необычно и комфортно, но любой игрок на этом рынке находится в заведомо проигрышной ситуации. Они, электроциклы, слишком дороги относительно своих бензиновых братьев, у них полно технических проблем и просто узких мест, а сегодняшние аккумуляторы находятся на самом раннем этапе развития. Для среднестатистического мотоциклиста электроциклы не имеют особого смысла, и скорее являются способом обкатать технологии управления электротягой от источника постоянного тока, чем реальным транспортом. Лишь появление топливных элементов на водороде или спирте, или даже создание термоядерных реакторов сверхмалой мощности, сможет сделать электротранспорт реально конкурентоспособным. Ну или отказ от бензина, в ущерб логике и здравому смыслу.
Печально видеть, что даже такую успешную в плане технологий и продукции компанию, как Energica, приходится буквально распродавать с молотка. Благо, что их 45 итальянских сотрудников получат финансовую помощь и страховые выплаты, которые помогут им без спешки найти себе новую работу.
А пока скрестим пальцы: вдруг осколки Energica подберёт какой-нибудь другой производитель, который сможет использовать не только станки и материалы, но и наработки и технологии компании.