Honda CRF250L 2021 и Honda CRF250 Rally 2021
Японское подразделение Honda выпустило тизер, вкратце ознакамливающий публику с грядущими изменениями в Honda CRF250L 2021 и Honda CRF250 Rally 2021. Первая Honda CRF250L, представленная в 2012 году (как модель 13 модельного года), была разработана в качестве бюджетного мотоцикла, одинаково хорошо предназначенного как для городской езды, так и для исследования грунтовок за городом. CRF250 Rally, появившаяся в 2017 году, получила обвес в стиле ралли, более длинноходные подвески и чуть увеличенный бак, а рама, маятник и двигатель были использованы от стандартной CRF250L. Судя по новостям от японцев, обе модели получат ряд обновлений на 2021 модельный год, впервые за 8 лет существования платформы CRF250L.
Honda CRF250L и Honda CRF250 Rally что нового в 2021 году?
Что нового запланировано на 2021 год? Детали пока неясны, но пресс-релиз на японском гласит, что оба мотоцикла получат обновление обвеса и красно-бело-синие цветовые схемы. Затем - более существенные новости: маятник был обновлён, а полностью новая рама оптимизирована для увеличения жёсткости и снижения веса. Конкретных цифр пока нет, но учитывая 146кг снаряжённой массы CRF250L и 155 - для CRF250 Rally, им не повредит немного похудеть. Для сравнения, более спортивная Honda CRF450L, несмотря на более кубатурный двигатель, весит 132 килограмма, а Yamaha WR250R - 134.
Модель Honda CRF250 Rally, судя по всему, получит увеличенный бак. Перевод с японского не слишком понятен, а конкретных цифр пока объявлено не было, но, если судить по фотографиям, верхняя часть бака была существенно увеличена. Прошлые 10 литров объёма бака не слишком впечатляли, так что любое увеличение пойдёт на пользу. Наряду с увеличением объёма Honda снизила расход обоих мотоциклов, вероятно, в пользу экологического стандарта Euro 5. Посмотрим, на сколько изменятся реальные характеристики, но сочетание бОльшего объёма и меньшего расхода может значительно увеличить запас хода маленького турэндуро.
Ещё одно заметное изменение Honda CRF250L 2021 года - это фара. Крепление фары стало более узким, а сама диодная фара напоминает Honda CRF450L. Новая цветовая схема, впрочем, тоже похожа на схему гоночной линейки Honda CRF. А кроме того, диодные поворотники тоже будто бы были позаимствованы из комплектующих для CRF450L, придав 250-ке более современный вид по сравнению с прошлыми круглыми указателями. Лопухи, то есть защита рычагов руля, видные на тизерных снимках, ранее не поставлялись в стоковой комплектации, как и дополнительное внедорожное оборудование, а именно - защита картера, закрывающая значительную часть двигателя. Будем надеяться, что на этих снимках действительно показана стоковая комплектация.
В статье об этом прямо не говорится, но есть вероятность, что и подвески будут подвергнуты ряду доработок. Дополнительный ход подвесок Honda CRF250 Rally всегда был приятным улучшением над базовой моделью CRF250L, но Honda за 8 лет не удосужилась изменить жёсткость пружин в связи с дополнительным весом раллийной модели, и под тяжёлым райдером её подвески порой отчётливо протестовали на больших неровностях. Сейчас, учитывая добавочный вес бензина в увеличенном баке, велика вероятность, что на этот вопрос обратят внимание.
Официальный анонс Honda CRF250L и CRF250 Rally 2021 ожидается 13 ноября, но возможно, что это будет касаться только азиатского рынка. Ждём новостей на понятных языках, и надеемся увидеть ещё более обширный список доработок!
