В 2013-2020 годах CRF250L была самым малокубатурным мотоциклом двойного назначения в линейке Honda CRF. Затем в 2021 Honda увеличила рабочий объём мотора этой модели и переименовала её в CRF300L. И хотя до 300куб.см двигатель не дотягивает, дополнительные 36 кубиков улучшили характеристики мотора младшего дуал-спорта, подкрепив и дополнив доработки подвесок и шасси.
Мощность Honda CRF300L 2022
Инжекторный двухверхневальный четырёхтактный одноцилиндровый мотор CRF300L 2022 года с жидкостной системой охлаждения на диностенде показал пик в 22,7лс на 8500об/мин и 22,6Нм на 6300об/мин. Эти цифры вполне сравнимы с главным конкурентом CRF300L - Kawasaki KLX300, и с учётом размера и предназначения, обновлённый мотор у Honda получился вполне удачным.
Он имеет лёгкий крутильный характер с линейной характеристикой мощности и достаточно приличными пиковыми значениями, что делает Honda CRF300L лёгкой в управлении, но вполне способной на внедорожную езду. Он не обладает грубой мощью гоночных моделей, в неумелых руках способной принести проблемы, но при этом достаточно бодр, чтобы в ответ на агрессивные действия развлечь опытных райдеров.
