Для энтузиастов бездорожья у Kawasaki есть две совершенно новые модели: KLX230R с воздушным охлаждением и KLX300R с жидкостным охлаждением, которые очень похожи на двухместные спортивные KLX250.
Kawasaki KLX300R 2020
Kawasaki KLX300R 2020
Абсолютно новый кросс-кантри мотоцикл Kawasaki KLX300R является лидером линейки KLX. KLX300R сочетает в себе хорошие характеристики двигателя и ходовой части, являясь максимально легким и веселым мотоциклом для бездорожья. Этот мотоцикл 2020 модельного года был разработан специально, чтобы в линейке Kawasaki KLX был доступный и надежный мотоцикл с хорошими характеристиками для каждого гонщика в семье.
- Новый четырехтактный двигатель объемом 292 куб.см с жидкостным охлаждением, системой DOHC и впрыском топлива
- Новая высокопрочная стальная рама
- Новая длинноходная подвеска
- увыцНовые колеса большого диаметра (21 ”/ 18”)
Kawasaki KLX300R был спроектирован и построен как легкий и хорошо управляемый мотоцикл для тех, кому не нужен жесткий гоночный мотоцикл. Использование мощного двигателя с впрыском топлива и жидкостным охлаждением вместе с проверенной и простой конструкцией рамы помогает сохранить компактность Kawasaki KLX300R, а баланс между двигателем и рамой обеспечивает оптимальные характеристики управляемости.
Мощный четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 292 куб. см и легкая рама спроектированы с прицелом на надежность и долговечность. Полноразмерные колеса, длинноходная подвеска, достаточный дорожный просвет, передние и задние дисковые тормоза большого диаметра - все это дает большие внедорожные возможности KLX300R.
Мотоцикл получил дизайн в стиле кроссовых мотоциклов Kawasaki и хорошую эргономику для точного и легкого управления в самых разных условиях.
Двигатель и трансмиссия
- Новый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 292 куб. см
- Новый электрический стартер
- Новая шестиступенчатая коробка передач
Новый 4-тактный двигатель Kawasaki KLX300R с жидкостным охлаждением и впрыском топлива, обеспечивает четкий, быстрый отклик и хороший крутящий момент на низких оборотах. Диаметр и ход поршня составляют 78,0 x 61,2 мм, рабочий объем - 292 куб. см. Конструкция головки цилиндра DOHC с четырьмя клапанами обеспечивает максимальную площадь клапанов. Камера сгорания обеспечивает степень сжатия 11,1: 1, а использование легкого поршня, поршневого пальца и шатуна позволяет двигателю развивать большие обороты. Благодаря высокотехнологичной конструкции кулачков распределительного вала был достигнут низкий возвратно-поступательный вес при одновременном повышении эффективности на высоких оборотах. Профили кулачков и форма впускного канала способствуют плавной работе и быстрому отклику двигателя на газ.
Надежная система впрыска топлива имеет 34-миллиметровую дроссельную заслонку и инжектор с 10 отверстиями для обеспечения хорошего распыления. При впрыске топлива подача топлива остается постоянной независимо от температуры наружного воздуха и наружного давления. Это также обеспечивает отличные пусковые характеристики, независимо от того, горячий двигатель или холодный. Электрический стартер тоже облегчает запуск.
Производительность и надежность были главными приоритетами при проектировании двигателя мотоцикла Kawasaki KLX300R. Юбка поршня имеет специальную форму для минимизации контакта со стенкой цилиндра. Для повышения надежности рабочая поверхность цилиндра использует покрытие Nikasil. Шатуна получил широкие, большого диаметра подшипники. Два радиатора высокой производительности, аналогичные тем, которые используются на мотоциклах KX, обеспечивают эффективное охлаждение. Радиаторы очень тонкие и имеют большую рабочую поверхность для хорошего рассеивания тепла. Система выпуска полностью из нержавеющей стали с сотовым катализатором, расположенным в глушителе, а сам глушитель оснащен искрогасителем.
Шестиступенчатая коробка передач с четким переключением обеспечивает широкий выбор передач для различных ситуаций и позволяет держать Kawasaki KLX300R хороший темп на прямых. Соотношение передаточных чисел приводных звезд 14/50 дополняет фокусировку двигателя на средние обороты.
Шасси
- Новая высокопрочная стальная рама и алюминиевый маятник
- Новая 43-миллиметровая перевернутая телескопическая длинноходная вилка
- Новая система рычагов задней подвески Uni-Trak®
В основе рамы Kawasaki KLX300R лежит легкая конструкция, которая послужила основой для бесчисленных внедорожных мотоциклов Kawasaki. Применение этой проверенной рамы обеспечивает надежность в сложных условиях бездорожья и оптимальную жесткость.
Тонкая и легкая рама из высокопрочной стали с трубчатым сечением, с углом наклона вилки 26,9º и короткой колесной базой обеспечивает хорошую управляемость и дорожный просвет в 30,5 сантиметров. Новый легкий алюминиевый маятник улучшает работу задней подвески Kawasaki KLX300R и увеличивает внешнюю привлекательность мотоцикла.
Длинноходная подвеска спереди и сзади позволяет KLX300R хорошо держать плохую дорогу. Большая 43-миллиметровая перевернутая телескопическая вилка, с ходом в 28,5-сантиметра держит любые удары. В настройках вилки используются преимущества длинного хода с более низкой скоростью пружины, что позволяет демпфированию работать в более широком диапазоне хода, обеспечивая стабильное поведение передней части мотоцикла.
Задняя подвеска с системой рычагов Uni-Trak с ходом колеса в 28,5-сантиметра обеспечивает хорошую стабильность, управляемость и амортизацию благодаря удачным настройкам. Единственный задний амортизатор с дополнительным резервуаром имеет регулировки скорости отскока и сжатия, а также предварительной нагрузки, позволяя гонщику настроить мотоцикл так, чтобы он соответствовал его предпочтениям и весу.
Колеса и тормоза
- Колеса большого диаметра
- Дисковые тормоза большого диаметра
- Большие главные тормозные цилиндры
- Шины Dunlop MX52
Полноразмерные алюминиевые колеса размером 21" спереди и 18" сзади, значительно улучшают ходовые качества. Колеса оснащены новыми шинами Dunlop MX52 для оптимальной управляемости и сцепления.
В переднем тормозе используется двухпоршневой суппорт и тормозной диск диаметром 270 мм, того же размера, что и в полноразмерных моделях KX, который обеспечивают сильное, строго контролируемое торможение. Задний тормоз - тормозной диск диаметром 240 мм и однопоршневой суппорт. Тормозные цилиндры переднего и заднего тормоза – испытанные агрегаты от других моделей внедорожных мотоциклов Kawasaki.
Эргономика
- ERGO-FIT система регулировки положения руля
- Дизайн в стиле моделей KX
- Регулируемое положение рычага переднего тормоза
Абсолютно новый Kawasaki KLX300R, как и кроссовые модели KX, имеет эргономику, разработанную для легкого и комфортного управления мотоциклом. Узкая конструкция рамы и оперения призваны обеспечить гонщику больший контроль, а дизайн сиденья в стиле KX обеспечивает легкость при смене позиции гонщика на мотоцикле. Все это дополняется регулируемыми компонентами системы ERGO-FIT, позволяющими настроить положение руля для удобной посадки. Благодаря компактной конструкции KLX300R высота сиденья от уровня земли составляет 92,5 сантиметра. Сиденье имеет нескользящую поверхность верхней части и гладкие боковые поверхности. Положение рычага переднего тормоза также регулируется, предлагая гонщикам возможность устанавливать положение в соответствии с размером руки.
Стиль и инструменты
Дизайн в стиле моделей KX
Мотоцикл Kawasaki KLX300R берет свои стилистические черты от кроссовых моделей Kawasaki KX, разделяя несколько ключевых элементов стиля с KX250, давая KLX300R образ быстрого и агрессивного мотоцикла, что соответствует его возможностям. Топливный бак объемом 8 литров позволяет в течение долгого времени не вспоминать о заправке.
Kawasaki KLX300R имеет кнопку включения / выключения, индикаторную лампу электропитания, контрольную лампу низкого уровня топлива и контрольную лампу исправности систем впрыска /зажигания.
Аксессуары
Владельцы могут дооснастить свой мотоцикл KLX300R в соответствии со своими потребностями с помощью множества оригинальных аксессуаров Kawasaki на выбор, таких как: защита для рук, подушка руля и руль увеличенного размера.
Kawasaki KLX230R 2020
Kawasaki KLX230R 2020
Абсолютно новый мотоцикл Kawasaki KLX230R был специально создан для развлечения вне дорог. Этот мотоцикл 2020 модельного года разработан для того, чтобы в линейке KLX был доступный и надежный мотоцикл для каждого гонщика в семье.
- Новый 233-кубовый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением
- Новая рама
- Новая длинноходная подвеска
- Новые колеса большого диаметра (21 ”/ 18”)
Kawasaki KLX230R был спроектирован и изготовлен как легкий мотоцикл с хорошей управляемостью для широкого круга мотоциклистов. В конструкции использован простой по конструкции двигатель с воздушным охлаждением, а также несложная рама. KLX230 компактен, сбалансирован и обеспечивает оптимальный набор характеристик.
Мощный четырехтактный двигатель воздушного охлаждения объемом 233 куб. см и компактная стальная рама сочетаются с полноразмерными колесами, длинноходной подвеской, достаточным дорожным просветом, а также передними и задними дисковыми тормозами большого диаметра. Мотоцикл получил дизайн в стиле кроссовых KX и хорошую эргономику для удобного и точного управления в самых разных условиях.
Двигатель и трансмиссия
- Новый 233-кубовый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением
- Новый электрический стартер
- Новая шестиступенчатая коробка передач
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения имеет компактные размеры и обеспечивает надежную и долговечную работу Kawasaki KLX230R. Диаметр и ход поршня - 66,0 х 67,0 мм, рабочий объем - 233 куб. Длинный ход поршня дает хороший крутящий момент на низких и средних оборотах. Использована простая и надежная двухклапанная система газораспределения SOHC.
Впрыск топлива обеспечивает постоянную подачу топлива независимо от температуры наружного воздуха и атмосферного давления. Благодаря впрыску и электростартеру двигатель всегда запускается легко, независимо от того, холодный он или прогрет. В системе впрыска используется дроссельная заслонка диаметром 32 мм, которая обеспечивает быстрый отклик. Длина выхлопной системы была подобрана для лучшей отдачи двигателя на низких и средних оборотах. Агрессивный внешний вид мотоцикла дополняется коническим глушителем.
Шестиступенчатая коробка передач с четким переключением обеспечивает широкий выбор передач для различных ситуаций и позволяет держать хороший темп на прямых. Соотношение передаточных чисел приводных звезд 13/46 дополняет фокусировку двигателя на средние обороты.
Шасси
- Новая стальная рама
- Новая 37 мм телескопическая длинноходная вилка
- Новая система рычагов задней подвески Uni-Trak®
Совершенно новая рама из высокопрочной стали создана специально для езды по грунту и обеспечивает Kawasaki KLX230R оптимальную управляемость. Совместно спроектировав двигатель и раму, инженеры смогли добиться небольшой высоты двигателя, идеального баланса жесткости шасси и низкого центра тяжести - и все это в компактном шасси. Короткая колесная база в 136-сантиметр и высокий 30-сантиметровый дорожным просвет обеспечивают хорошую маневренность мотоцикла.
Большая телескопическая вилка диаметром 37 мм имеет ход в 25-сантиметров и дает хороший контроль над мотоциклом.
Задняя подвеска с системой рычагов Uni-Trak с ходом колеса в 25-сантиметров обеспечивает хорошую стабильность, управляемость и амортизацию. Единственный задний амортизатор, заполненный азотом, имеет регулировку предварительной нагрузки, позволяя гонщику настроить мотоцикл под свой вес.
Kawasaki KLX230R
Колеса и тормоза
- Новые колеса большого диаметра
- Новые дисковые тормоза большого диаметра
- Новый задний главный тормозной цилиндр от моделей KX
Полноразмерные алюминиевые колеса, размером 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, добавляют комфорта и уверенности на бездорожье.
Мотоцикл Kawasaki KLX230R оснащен передними и задними дисковыми тормозами с дизайном в виде лепестков. Передний диск диаметром 240 мм в паре с двухпоршневым суппортом, обеспечивает мощное, простое в управлении торможение. Задний тормоз имеет диск диаметром 220 мм, однопоршневой суппорт и главный тормозной цилиндр от моделей KX.
Эргономика
- Новая пониженная высота сиденья
- Эргономика в стиле кроссовых моделей KX
Рама, сиденье и бак мотоцикла Kawasaki KLX230R были спроектированы так, чтобы облегчить захват мотоцикла ногами и обеспечить удобное управление. Благодаря компактной конструкции KLX230R высота сиденья всего 92,5 сантиметра от уровня земли.
Подобно линейке кроссовых мотоциклов KX, плоская конструкция бака и сиденья, минимальные зазоры между пластиковым обвесом и сиденьем облегчают гонщику смену позиции на мотоцикле во время езды. Форма и толщина сиденья обеспечивают комфорт.
Стиль и интструменты
- Новый дизайн в стиле кроссовых моделей KX
- Новые приборы
Мотоцикл Kawasaki KLX230R берет свои стилистические черты от кроссовых моделей Kawasaki KX, давая KLX230R образ быстрого и агрессивного мотоцикла, что соответствует его возможностям. Топливный бак объемом 7,2 литра позволяет долго не вспоминать о заправке.
В центре руля установлена хорошо читаемая приборная панель, которая имеет кнопку включения / выключения, контрольную лампу низкого уровня топлива и контрольную лампу исправности систем впрыска /зажигания.
Аксессуары
Владельцы могут дооснастить свой мотоцикл Kawasaki KLX230R в соответствии со своими потребностями с помощью множества оригинальных аксессуаров Kawasaki на выбор, таких как: защита для рук, подушка руля, защита рамы, руль увеличенного размера и черные алюминиевые диски.
