Yamaha WR250F 2020
Эндуро мотоцикл Yamaha WR250F 2020 года стал ближе, чем когда-либо, к победившему в кроссовом чемпионате YZ250F последнего поколения.
Новый высокопроизводительный двигатель Yamaha WR250F
Новый двигатель Yamaha WR250F основан на кроссовом YZ250F с впрыском топлива и имеет цилиндр с наклоном назад. Корпус воздушного фильтра расположен перед сиденьем, а топливный бак находится в центре мотоцикла - такая конфигурация обеспечивает отличную развесовку мотоцикла и отличную управляемость.
Двигатель Yamaha WR250F 2020 года оснащен новым кованым алюминиевым поршнем с высокой степенью сжатия, имеет другой угол наклона клапанов и новый распределительный вал – все, как и у нового YZ250F, но с настройками, специфичными для эндуро. Также двигатель получил двухэлектродную свечу зажигания и новую выхлопную систему. По сравнению с предыдущим двигателем WR250F двигатель 2020 года стал более мощным в верхнем диапазоне оборотов.
Новый воздушный фильтр
Новый фильтрующий элемент воздушного фильтра отличается увеличенной пропускной способностью и повышенной надежностью, а в сочетании с измененной длиной впускного тракта способствует хорошему контролю тяги и обеспечивает двигателю более линейные характеристики.
Более жесткое сцепление с более легким усилием выжима
Yamaha WR250F 2020 года оснащена 6-ступенчатой трансмиссией и новым, более легким и прочным сцеплением. Благодаря новым термостойким фрикционным пластинам сцепление обеспечивает легкое выжимное усилие на рычаге и рассчитано на стабильную и эффективную работу в самых сложных условиях.
Новый электростартер
Электростартер перемещен с передней части двигателя к задней части цилиндра, что обеспечило лучшее распределение массы. Благодаря переработанным компонентам стартера уменьшились потери мощности при его работе - на 60% по сравнению с предыдущей моделью. Для экономии веса механизм кикстартера теперь не устанавливается.
Yamaha WR250F 2020
Шасси и эргономика
В модели Yamaha WR250F 2020 года используется та же рама, что и у модели YZ250F. Для достижения лучшего баланса жесткости передние кронштейны подвески двигателя были переработаны. Верхние опоры двигателя те же, как у YZ250FX 2020 модельного года.
Так же Yamaha WR250F 2020 года получил увеличенный топливный бак на 8,3 литра. Обтекатели радиаторов обеспечивают лучшее охлаждение, благодаря им мотоцикл стал более узким. Высота сиденья уменьшена, а алюминиевый руль имеет четыре регулировки.
Новые настройки подвески KYB
Новый Yamaha WR250F оснащен той же подвеской KYB SSS, что и YZ250F, но с настройками для эндуро. Диаметр цилиндра и поршня картриджа вилки увеличен по сравнению с предыдущей моделью (с 24 мм до 25 мм), так же как и объем масла. Клапан MSV, который обеспечивает демпфирование в диапазоне средней скорости хода вилки, был переработан и обеспечивает отличное демпфирование на низких скоростях хода.
Задний амортизатор аналогичен кроссовому Yamaha YZ250F, но имеет эндуро настройки. Новая пружина с диаметром прута 11,5 мм обеспечивает снижение веса на 350 грамм и имеет более высокую прочность. Емкость масляного резервуара увеличена на 30 куб. см. для улучшения стабильности характеристик и более оптимального температурного режима.
Yamaha WR250F 2020
Защита агрегатов
Yamaha WR250F 2020 оснащена пластиковой защитой, которая помогает предотвратить повреждение рамы, двигателя, помпы и шлангов. Благодаря ее новому дизайну улучшилась защита от грязи.
Топливный бак большего объема
Новый пластиковый топливный бак Yamaha WR250F на 8,3 литра позволяет снизить частоту заправок. В его основе лежит бак YZ250F, который был увеличен в нижней части – это улучшило развесовку и увеличило объем топливного бака на 1,9 литра. Топливный насос стал более компактным. Эти изменения позволили создать топливный бак без увеличения габаритов мотоцикла и вмешательства в силовую конструкцию.
Более плоское и низко расположенное сиденье
Для облегчения изменения позиции тела во время езды и улучшения маневренности мотоцикл получил новое сиденье с более жестким наполнителем . Уменьшение ширины мотоцикла в области контакта обтекателя радиатора с коленом помогло еще больше улучшить эргономику.
Yamaha WR250F 2020
Новая боковая опора (подставка/подножка)
Легкая боковая опора из кованого алюминия расположена таким образом, чтобы обеспечить достаточный дорожный просвет. Точка ее крепления расположена выше, а сама опора меньше выступает за габариты шасси. Вес уменьшен примерно на 100 г. Опора такая же, как на модели YZ250FX 2020 модельного года.
Обтекатель фары
Фара WR250F расположена ниже и ближе к гонщику. Это способствует снижению центра массы и уменьшает усилие на руле.
Новый датчик спидометра
Новый легкий датчик спидометра работает с полнофункциональным дисплеем без тросового привода и облегчает снятие переднего колеса.
Заднее колесо на 18 дюймов
Yamaha WR250F имеет 18-дюймовое заднее колесо для повышения комфорта и повышения устойчивости.
