Сравнительный тест KTM 350 EXC-F и KTM 500 EXC-F 2019


11.02.2019 [12:05],

Сравнительный тест KTM 350 EXC-F и KTM 500 EXC-F 2019

У нас появилась возможность провести сравнительный тест KTM 350 EXC-F и KTM 500 EXC-F 2019 модельного года.

Оба мотоцикла получили в этом году некоторые изменения, такие как более жесткая настройка вилки, обновленные поршни перьев, пересмотренные настройки заднего амортизатора, новая литий-ионная стартерная батарея, заново перетянутые сиденья, новая графика и цвет рамы изменился с черного на оранжевый.

Перед тестом

Перед тестом мы установили дорожную резину на задние колеса и загнали оба мотоцикла на динамометрический стенд. KTM 350 EXC-F выдал 34,74 л.с. при 8840 об/мин и 30.4 Нм крутящего момента при 7250 об/мин, в то время как KTM 500 EXC-F набрал 41 л.с. при 7800 об/мин и 40 Нм крутящего момента при 6 690 об/мин. Затем мы установили новый комплект «грязевых» шин Metzeler 6 Days Extreme, чтобы уровнять шансы обоих мотоциклов на бездорожье.

Двигатель

KTM 350 EXC-F плохо тянет с низов, зато раскрывает себя на средних и высоких оборотах. Двигатель KTM 500 EXC-F имеет высокий крутящий момент в более широком диапазоне оборотов, тянет с низов получше и совсем хорошо на средних и высоких оборотах. На техничных участках трассы KTM 350 EXC-F требует часто работать сцеплением, в то время как двигатель KTM 500 EXC-F лучше работает на таких участках благодаря своей способности вытягивать с более низких оборотов. В итоге «маленький» двигатель чувствует себя как дома на длинных скоростных участках благодаря более высоким оборотам и максимальной отдаче на «верхах». KTM 350 EXC-F больше понравится агрессивным гонщикам.

Сцепление с гидравлическим приводом фирмы Brembo работает безупречно – мягко включается без особых усилий на рычаге, а также его можно регулировать без инструмента. Шестиступенчатые коробки передач на обоих мотоциклах очень удобны с удачно подобранными передаточными числами. Первая передача очень низкая и создается впечатление, что едешь на триальном мотоцикле. Вторая передача также довольно низкая, а вот третья уже подойдет для более плавных и быстрых участков. Четвертая, пятая и шестая передачи подойдут для скоростных участков и для шоссе.

KTM 350 EXC-F и KTM 500 EXC-F 2019

Подвеска

Оба EXC-F оснащены вилками WP Xplor диаметром перьев 48 мм и амортизаторами WP Xplor PDS. Вилки превосходно работают на низких скоростях, они хорошо поглощают небольшие препятствия, такие как камни, бревна и прочие неровности. Поскольку вилки настроены под dual-sport и сравнительно мягче, чем для мотокросса или off-road, мы были впечатлены их приличной энергоёмкостью на высокоскоростных участках и участках с резкими перепадами высот. Задние амортизаторы PDS поддерживают сцепление с дорогой на удивление хорошо. На трассах, усеянных препятствиями, заднее колесо остается «приклеенным» к земле и не имеет тенденцию отскакивать или отклоняться, что позволяет легко удерживать заданную траекторию на техничных участках.

Рама и управляемость

Благодаря многолетнему опыту в мотокроссе и off-road, который перенесли на мотоциклы dual-sport, KTM великолепны в управлении. У наших мотоциклов разница в весе 2,5 кг: KTM 350 EXC-F весит 115.6 кг, а KTM 500 EXC-F – 117 кг, это заметно на техничных медленных участках, где KTM 350 EXC-F легче маневрирует. По мере увеличения скорости разница в весе обоих мотоциклов сходит на нет. На прямых оба мотоцикла стабильны и предсказуемы. Тормоза Brembo мощные и понятные. KTM EXC-F довольно тонкие спереди и сзади, но шире SX-F и XC-F 2019 года в районе радиатора и области номерных знаков. Посадка пилота классическая, сиденья удобные, что позволяет ездить не уставая весь день.

Заключение

KTM 350 EXC-F и 500 EXC-F 2019 модельного года - отличные dual-sport мотоциклы. Выбор того или иного мотоцикла зависит от предпочтений райдера и от того, для чего вы планируете использовать мотоцикл. Более легкий и быстрый двигатель KTM 350 EXC-F делает езду более увлекательной, однако он требует частой работы сцеплением на техничных и медленных участках. Для райдеров, которые большую часть времени проводят на шоссейных дорогах, KTM 500 EXC-F является идеальным выбором, так как его двигатель с большим рабочим объемом более комфортен для езды по скоростному шоссе, чем 350 EXC-F. KTM 500 EXC-F более универсальный вариант, так как он мощнее и с более линейной тягой. С точки зрения чистого веселья, KTM 350 EXC-F вне конкуренции и он понравится агрессивным пилотам.

Технические характеристики

Емкость бензобака
Трансмиссия
Двигатель
Вес
Дорожный просвет
Сцепление
Шины
Подвеска передняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Подвеска задняя

Ktm 350 EXC F 2019

Ktm 500 EXC F 2019

8,5л8,5л
6ст6ст
349,7куб.см инжектор 4т510,4куб.см инжектор 4т
104кг106,5кг
355мм355мм
гидроприводгидропривод
пер. 21 зад 18пер. 21 зад 18
ход 300ммход 300мм
диск 260ммдиск 260мм
диск 220ммдиск 220мм
ход 310ммход 310мм

Фотогалерея "Сравнительный тест KTM 350 EXC-F и KTM 500 EXC-F 2019"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
27.05.2019

Первый тест мотоциклов эндуро от KTM. Вся линейка 2020 года

Недавно компания KTM провела мероприятие для мировой прессы, представив серию мотоциклов EXC Enduro 2020 модельного года. Не предвзятый обзор семи моделей серии EXC 2020 от тестера, обладающего двухтактный мотоциклом.

mototeamrussia
21.05.2019

Эндуро линейка KTM EXC 2020. Фото, подробности и новинки

Компания KTM объявила о запуске серии EXC Enduro 2020, в которую вошли большие модели с обновлёнными четырёхтактными двигателями, новая 150-кубовая двухтактная модель с TPI, а также 300 EXC TPI Erzbergrodeo Limited Edition. Эндуро линейка KTM EXC 2020

mototeamrussia
30.04.2019

Кантри-кросс модели KTM 2020 года

Во всей внежорожной линейке KTM новые настройки подвески. Кантри-кроссовые модификации (эндуро- без фар) двухтактные XC теперь имеют систему TPI (инжектор), которая дебютировала на моделях эндуро. Подробности, тесты и обхоры будут позже, а пока можно насладиться фотографиями!

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
Комментарии "Сравнительный тест KTM 350 EXC-F и KTM 500 EXC-F 2019"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: