Yamaha YZ250FX 2022
Возможно, кросс-кантрийная Yamaha YZ250FX 2022 года внешне не слишком-то и отличается от модели 2021 года, но не стоит судить о мотоцикле по его дизайну. FX 22 года получил те же обновления, что кроссовая модель YZ250F в прошлом году, включая раму, компоненты мотора, карты ЭБУ, настройки подвесок, крепления двигателя, передний тормоз и ряд других элементов шасси.
Шасси и двигатель YZ250FX 2022 года те же, что и у YZ250F, но кросс-кантрийная модель настроена не под мотокросс, а под внедорожные - эндуро, гонки. Она оснащена 21-м передним и 18-м задним колёсами, бензобак её больше (8,3 литра), коробка шестиступенчатая, а ещё она оснащена сальниковой цепью, пластиковой нижней защитой, боковой подставкой и даже заранее проложенной проводкой под вентилятор системы охлаждения.
Двигатель Yamaha YZ250FX
Мотор Yamaha YZ250FX 2022 — это второе поколение обновлённого двигателя, дебютировавшего на YZ250F в 2019 году, а на кросс-кантрийной FX - в 2020. На 2022 год Yamaha обновили выпускной распредвал, впускной порт и глушитель. Также были обновлены карты ЭБУ для лучшего контроля тяги на сложных участках. Механически двигатель идентичен YZ250F, за вычетом шестиступенчатой коробки.
Характер этого мотора стал неким эталоном в сегменте, добиться сходства с которым стремятся другие производители. Многие считают, что его мощная тяга - следствие необычной компоновки двигателя с развёрнутой головкой и прямым нисходящим впускным трактом. На ходу обновления и доработки 2022 года, хоть и небольшие, вполне заметны, и в каком-то смысле тяга YZ250FX даже более управляема, чем у YZ250F.
Передачи на этом моторе довольно ощутимо разнесены, но это не проблема благодаря его тяговитости. Переключение с первой на вторую вполне ощутимо, поскольку первая настолько низкая, что применима только на самых сложных медленных участках. Но даже на пятой-шестой передачах под большой нагрузкой двигатель отлично тянет, настолько, что он по ощущениям напоминает KTM 350 XC-F и на нижних передачах он будет ускоряться сопоставимо. Пока не достигнет своего предела скорости, после чего KTM всё-таки оставит YZ250FX позади.
Yamaha YZ250FX 2022
Подвески Yamaha YZ250FX
Все полноразмерные Yamaha YZ и YZ-F оснащаются компонентами подвесок от KYB, и YZ250FX - не исключение. 48-миллиметровая пружинная вилка KYB SSS и моноамортизатор от KYB получили специально разработанные для кросс-кантри внутренние настройки, оптимизированные под новую раму FX. Пружина амортизатора имеет жёсткость 56Нм, как и у YZ250F, а вилка оснащена пружиной жёсткостью 4,6Нм — это на шаг ниже, чем у кроссовой модели.
Подвески Yamaha YZ250FX, как и двигатель, имеют гоночные характеристики. Они рассчитаны на быструю езду и прохождение больших препятствий, и это не значит, что они откровенно жёсткие, но чем быстрее и жёстче едешь, тем комфортнее их работа. Это же и их единственный минус - они больше заточены под агрессивную езду, и их сложнее бывает контролировать на малых скоростях или на сложной местности.
Шасси/управляемость Yamaha YZ250FX
Облицовка мотоцикла с прошлого года осталась без изменений, а шасси получило те же доработки, что в прошлом году получил YZ250F, включая изменения рамы, креплений мотора, подножки, верхнюю траверсу и тормоза. Линейка Yamaha YZ-F обладает уникальным шасси с очень характерным рулём и грипсами. Переход из посадки в стойку требует немного больше усилий для перехода из посадки в стойку, чем на более высоком мотоцикле типа Honda CRF250RX.
В стоке проставки руля установлены в передние отверстия траверсы и развёрнуты назад, поэтому руль кажется довольно высоким. При развороте проставок вперёд разница в положении руля составит 5мм.
Рычаги переднего тормоза и сцепления удобные, не слишком широкие и не слишком тонкие. Торможение FX улучшилось благодаря более мощному переднему суппорту и увеличенным колодкам, сделавшим тормоз более жёстким. Задний тормоз тоже немного улучшен и стал более управляемым благодаря 240-миллиметровому диску, который на 5мм меньше прошлого.
Из-за относительно низкого сиденья и высоких подножек посадка на Yamaha YZ250FX ощущается будто бы слегка заглублённой - традиционно для YZ-F. Доработки рамы, подвесок и двигателя не ухудшили привычной уверенности FX - он сохранил баланс устойчивости на уровне KTM и лёгкости руления, примерно как у Honda.
Yamaha YZ250FX 2022
Yamaha YZ250FX На ходу
То, что Yamaha YZ250FX - гоночная модель, чувствуется сразу. Упомянутые внедорожные настройки двигателя ни в коей мере не означают, что он дефорсирован или как-то ещё приглушен - его характеристика слегка отличается от YZ250F, но он совершенно точно не менее мощный. В чём-то он, пожалуй, даже приятнее и проще в управлении благодаря более дружественной характеристике мощности.
Если продолжать сравнивать его с KTM 350 XC-F, то австриец выдаёт больше тяги, но при этом он и тяжелее, и более маленький и лёгкий мотор Yamaha YZ250FX настолько живой, бодрый и крутильный, что на нём ехать легче, а устаёшь от этого меньше.
Подвески Yamaha YZ250FX соответствуют мотору: мотоцикл требует ехать быстро и активно, и подвески в таком режиме скрадывают практически любые неровности. Они, возможно, покажутся поначалу жестковатыми, но потом оцениваешь их потенциал по достоинству: вилка даёт отличную поддержку, она практически полностью лишена неприятной качки, присущей почти всем внедорожным подвескам. Обратной стороной этого является сниженный комфорт на медленных сложных участках или на обычных эндуро-покатушках. Для классического эндуро выходного дня больше подойдёт WR250F.
Сочетание бодрого, крутильного мотора Yamaha YZ250FX с более жёсткими настройками подвесок даёт лёгкий и манёвренный мотоцикл, оптимальный для гонок типа заячьих бегов или GNCC. Шасси обладает хорошей устойчивостью, сохраняя при этом и лёгкость руления, а главное, оно легко выходит из сложных ситуаций, когда начинаешь терять контроль. Обновления рамы и шасси прочувствовать сложно, но в целом ощущение улучшения относительно модели 2021 года присутствует. Двигатель работает отлично и очень хорошо сочетается с подвесками.
Если покупать такой мотоцикл, то напрашивается несколько доработок. Для начала - другой руль с грипсами, чуть более высокое и плоское сиденье, ну и гарды на руле совершенно не повредят.
В общем, Yamaha YZ250FX получился сбалансированным - его доработки под кантри-кросс хорошо продуманы и реализованы, но без ущерба для кроссовых генов YZ250F.
