В течение нескольких лет линейка дорожных мотоциклов KTM оставалась без изменений, и вот в 2016 году производитель представляет новый легкий и проворный одноцилиндровый мотоцикл, приводимый в движение мотором объемом 690 см3. KTM 690 Duke был переделан с носа до хвоста, чтобы за его рулем вы испытывали еще больше трепета.
Несколько лет назад диаметр цилиндров был увеличен со 102 мм до 105 мм, затем модель Duke получила двигатель объемом 690 см3 с водяным охлаждением. В 2016 году форма головки блока цилиндров была изменена, теперь используются увеличенные седла клапанов, а также ось балансира , которая помогает снизить вибрацию двигателя. Последнее изменение мы ждали с 2009 года.
KTM 690 Duke
Также была переработана выхлопная система KTM 690 Duke, чтобы соответствовать стандарту Евро 4. Наконец, инженеры смогли добавить к рабочему диапазону двигателя 1000 оборотов в минут, что позволит мотору Duke 2016 года вращаться на уровне 9500 оборотов в минуту. Энергия переносится на асфальт при помощи шестиступенчатой трансмиссии и сцепления типа APTC с гидравлическим приводом с функцией проскальзывания.
Двигатель KTM 690 Duke расположен в фирменной для мотоциклов KTM решетчатой стальной раме, а подвеска используется WP. Перевернутая вилка закреплена при помощи траверсы измененной формы, вследствие чего изменилась величина смещения втулки, что положительно сказалось на управляемости. Пассажирское сиденье также было изменено, чтобы обеспечивать больший комфорт в пути. Кроме того, модель 690 Duke является первым мотоциклом KTM, на котором установлен полноцветный цифровой дисплей, чувствительный к свету.
Что касается электронных систем KTM 690 Duke, то здесь используется контроллер ABS от Bosch, система контроля устойчивости устанавливается опционально, как часть Пакета Безопасности. Три режима работы двигателя являются частью стандартной комплектации (Спортивный, Городской, Дождь).
Технические характеристики KTM 690 DUKE
- Двигатель: один цилиндр, два верхних распредвала, 4 клапана, объем 690 см3, жидкостное охлаждение
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 105,0 мм × 80,0 мм
- Коэффициент сжатия: 12.6:1
- Подача топлива: инжектор
- Сцепление: типа APTC с функцией проскальзывания, гидравлический привод
- Трансмиссия: шестиступенчатая
- Главная передача: цепная, передняя звездочка—16, задняя—40
- Рама: трубки из хром-молибденовой стали
- Передняя подвеска: 43-миллиметровая перевернутая вилка WP, регулировка неизвестно, вертикальный ход—135 мм
- Задняя подвеска: газовый амортизатор WP, регулировка неизвестно, вертикальный ход—135 мм
- Передний тормоз: 320-миллиметровый диск, четырехпоршневый суппорт Brembo
- Задний тормоз: 240-миллиметровый диск, однопоршневый суппорт Brembo
- Шины передние/задние: неизвестно, 120/70—17, 160/60—17
- Сухой вес: 148,3 кг
- Колесная база: 1465 мм
- Угол наклона/след: 26,5 градусов/неизвестно
- Высота сиденья: 836 мм
- Объем топливного бака: 14 литров
Гарантия: один год или 19300 километров