Во время мероприятия, посвящённого празднованию столетнего юбилея BMW Motorrad, компания сделала намёк о преемнике чрезвычайно успешной серии R nineT. Новая серия будет называться R 12 nineT. В ходе краткого обзора был продемонстрирован обновлённый дизайн модели Heritage, но технических подробностей было мало. Несколько месяцев спустя баварский бренд приоткрыл занавес над R 12 nineT 2024 года и новым круизёром под названием R 12.
BMW R 12
Двигатель
Несмотря на изменение названия, оппозитный двигатель модели останется в основном без изменений. Сохранился диаметр цилиндров в 101мм и ход в 73мм, а следовательно, и рабочий объём 1170куб.см. Воздушно-масляное охлаждение, два верхних распредвала на головку и радиальное расположение клапанов тоже остались без изменений. Небольшие доработки коснулись нового аирбокса, расположенного под седлом, изменения формы сдвоенного выхлопного тракта и обновлённых клапанных крышек.
На дорожнике оппозитная двойка по-прежнему производит 109лс на 7000об/мин и 115Нм на 6500об/мин. Однако, для круизёра оппозит был перенастроен до 95лс на 6500об/мин и 110Нм на 6000об/мин.
Обе модели оснащены динамическим трекшн-контролем (DTC) и системой управления торможением двигателем. R 12 nineT имеет три режима езды: Динамичный, Дорожный и Дождевой, а круизёр R 12 унаследовал от R 18 режимы Rock и Roll. Те, кто намерен выжать из R 12 максимум динамики, смогут оснастить любой из них опциональным квикшифтером (Shift Assistant Pro).
Шасси
Если на прежних R nineT решётчатая рама спереди состояла из двух секций, то на новой платформе используется упрощённая цельная рама. По словам BMW, это сокращает число необходимых креплений, что, в свою очередь, снижает вес мотоцикла.
На BMW R 12 nineT используется 45-миллиметровая вилка с полным набором регулировок, а в задней фирменной рычажной подвеске Paralever установлен моноамортизатор с регулировкой преднатяга и отбоя. Сейчас BMW устанавливают амортизатор по диагонали, а с пробоем борются при помощи гидравлического отбойника (гидростопа). Ходы обеих подвесок nineT составляют 12см, ездит он на 17-х колёсах и имеет колёсную базу в 151см с углом вилки 27,7 градусов и трейлом 11см. Высота по седлу R 12 nineT составляет 79,5см, а весит дорожник 220кг в снаряжённом виде.
Круизёр R 12 тоже оборудован 45-й перевёрнутой вилкой, но лишён регуляторов сжатия, отбоя и преднатяга спереди. Задний амортизатор с регулировкой отбоя и преднатяга позаимствован с nineT, однако, несмотря на схожие конструктивные элементы, подвески оппозитного боббера имеют ходы всего 9см. 19-е переднее и 16-е заднее колесо обеспечивают ему круизёрную осанку, а седло высотой 75,4см удобно даже для совсем невысоких райдеров. Весит круизёр R 12 227кг, имеет колёсную базу в 152см, угол вилки равен 29,3 градусам, а трейл составляет 13,2см.
Тормозная система на обоих R 12 одинакова: спереди стоят радиальные четырёхпоршневые суппорта на двух 310-миллиметровых дисках, а сзади установлен двухпоршневой плавающий суппорт на 265-миллиметровом диске. Наклонная ABS Pro входит в базовую комплектацию обеих моделей.
Эргономика
Оба варианта BMW R 12 сохраняют верность своим ретро-корням по части приборной панели. На круизёре R 12 стоит одиночный аналоговый прибор, а на nineT имеется круглый спидометр и тахометр. Клиенты, которым требуется более современная приборная панель, могут оснастить любой из этих мотоциклов опциональным 3,5-дюймовым TFT-дисплеем - одним из множества аксессуаров, доступных по заводскому каталогу.
Среди них также имеются система помощи на склоне Hill Start Assist Pro, адаптивный головной свет Adaptive Headlight Pro, а также Bluetooth-адаптер Connected Ride Control. А вот система умного экстренного вызова входит в базовый комплект.
R 12 nineT 2024 года ожидается в расцветках Blackstorm Metallic, San Remo Green Metallic, а также в версии Option 719 "Aluminum" (брашированный алюминий и Night Black). R 12 выйдет в трёх расцветках: Blackstorm Metallic, Aventurine Red Metallic, и версии Option 719 "Thorium" (Avus Silver Metallic).
Рекомендуемая цена на обе версии R 12 пока не опубликована и будет известна ближе к выходу мотоциклов на рынок в 1 квартале 2024 года.