В нише спортбайков для новичков всегда доминировал Kawasaki Ninja 250, теперь ситуация поменялась, и здесь есть, из чего выбирать. Первыми в игру вступили Honda со своим маленьким CBR250R. Затем объемы двигателей немного подросли, до 300 см3, тогда на рынок вышли KTM и Yamaha со своими моделями Duke 390 и YZF-R3. После представления одноцилиндрового каскадерского мотоцикла, оказалось, что BMW тоже хотят кусок от этого пирога.
BMW STUNT G310
Модель BMW Concept Stunt G310 приводится в движение одноцилиндровым мотором с двумя верхними распредвалами. Цилиндры наклонены назад, а головка цилиндров вращается на 180 градусов. Такая конструкция двигателя положительно сказалась не только на централизации массы, но и помогла сделать колесную базу компактней, а маятник немного удлинить. Обратная конфигурация цилиндров также помогла BMW продвинуть впускную систему вперед. Выпускная система наоборот, теперь располагается вертикально, точно под сиденьем, плотно и компактно. Учитывая, что BMW G310 создан для езды в тяжелых условиях, такое устройство защищает выхлопную систему от повреждений. Представители BMW говорят, что даже, несмотря на то, что вы не видите выхлопную систему, выдаваемый звук «обязательно привлечет внимание».
BMW Concept Stunt G310 был разработан совместно с чемпионом-каскадером Крисом Пфайфером, который испытывал все машины от F800R до K1600 GT.
Акробатическая езда это зрелищный и требовательный вид спорта. В идеале спортсмену требуется компактный, маневренный байк, который в то же время должен быть мощным и устойчивым. Необходимо достигнуть баланса между агрессивностью и балансом
—говорит Пфайфер в пресс-релизе BMW.
BMW Concept Stunt G 310
Учитывая это, передняя часть BMW G310 была опущена, а задняя поднята. К особенным комплектующим относятся закрывающаяся ручка газа, большой второй набор суппортов на заднем роторе для того, чтобы можно было остановить мотоцикл одним пальцем, если нога каскадера находится не на подножке. Дополнительный рычаг тормоза находится на левой ручке руля, он может управляться совместно со сцеплением. BMW Stunt G310 оборудован подножками, установленными как на вилке, так и в задней части. Они дают свободу движения во время трюков. Кроме того, в алюминиевой задней части есть пространство для ног. Передаточные числа настроены таким образом, чтобы мотоцикл имел максимальную подъемную силу переднего колеса при низких скоростях. Красный кенгурятник установлен для того, чтобы защитить одноцилиндровый двигатель, если все-таки произойдет авария. Хотя вес аппарата еще не озвучен, он должен быть небольшим, ведь мотоцикл предназначен для того, чтобы быть легким и ловким.
Угловатый кузов дополняет агрессивный внешний вид
Угловатый кузов BMW Concept Stunt G310 дополняет агрессивный внешний вид. Цветовая схема отдает должное национальным цветам Бразилии, именно там впервые был представлен мотоцикл. Несмотря на то, что изначально байк задумывался, как трюковый, не составит никакого труда переделать его в спортивный мотоцикл для новичков. И такая модель будет вполне логична в сегменте одноцилиндровых машин. Хотя BMW Stunt G310 впервые представлен в Южной Америке, надеемся, что уже в ноябре мы увидим его на мотошоу в Милане.
