Ducati Streetfighter V4 2023
Когда производитель из года в год обновляет и улучшает свои мотоциклы сам собой возникает вопрос - а до каких пределов их вообще нужно улучшать? Особенно если речь идёт о флагманской модели люксового производителя, которая превзошла по мощности даже могучий Kawasaki Z H2 - 177лс с колеса против 163? Однако, при сравнении с несколькими одноклассниками на треке Ducati Streetfighter V4 S оказался слабоват, взяв третье место из семи. Разумеется, если говорить о мотоцикле именно для трека, то лучше вообще рассматривать Panigale, а Streetfighter - это более спокойная и цивилизованная дорожная версия с прекрасными характеристиками и весьма сдержанными манерами.
Ducati Streetfighter V4 2023
В пятом эпизоде своего онлайн-сериала Ducati World Premiere 2023 года итальянский производитель представил обновлённое семейство Streetfighter V4. И, разумеется, в новой версии нашлось место для ряда улучшений и доработок, а модельный ряд 2023 года пополнился новой версией V4 SP2. Электроника семейства Streetfighter V4 была обновлена следом за последними Panigale, а интерфейс приборной панели был упрощён для облегчения настройки. Новая система управления торможением двигателя EBC EVO 2 сделала прохождение поворотов ещё быстрее и безопаснее, была улучшена работа квикшифтера DQS, а новый алгоритм включения вентилятора системы охлаждения повысил комфорт райдера на дорожных скоростях.
Также среди обновлений семейства Streetfighter V4 - новая конфигурация шасси, различные карты ЭБУ под разные передачи, режим езды для мокрого асфальта и режим полной отдачи.
Впервые представленный в 2020 году, Streetfighter V4 был встречен очень хорошо и задал новую планку в сегменте спортивных нейкедов. Его минималистичная агрессивная эстетика, имеющая что-то общее с персонажем комиксов Джокером, моментально покорила сердца энтузиастов. Ключевыми элементами семейства Streetfighter V4 стал лишённый облицовки Panigale V4 с высоким и широким рулём, 208-сильный двигатель Desmosedici Stradale, аэродинамические крылья и электроника новейшего поколения, а также развитие прямо по следам семейства Panigale V4. Ducati Streetfighter V4 2023 года буквально излучает спортивный азарт благодаря штатному одноместному сиденью (при этом пассажирское седло и подножки входят в комплект мотоцикла).
Streetfighter V4 имеет простой лаконичный дизайн с диодным светом спереди и V-образным ДХО, напоминающим переднюю часть Panigale. Низкая, наклонённая вперёд передняя часть, продолжающая мускулистые линии бака, придаёт мотоциклу хищный вид. Контуры бака, те же, что и у Panigale V4 2022, предназначены для удобства охвата коленями на торможениях и в поворотах. Бак имеет объём 17 литров и украшен новыми боковыми накладками.
Новая "передняя" рама и двигатель Desmosedici Stradale оставлены максимально открытыми под минималистичной облицовкой, которая, благодаря обтекаемым линиям и скульптурированным объёмам создаёт простой и внушительный облик. В версии V4 S Streetfighter 2023 года будет доступен в новой суровой расцветке Grey Nero, играющей на контрасте между серым и несколькими оттенками чёрного, подчёркивая технические особенности вроде тормозов и подвесок и придавая мотоциклу ещё более агрессивный, но по-прежнему утончённый внешний вид.
Ducati Streetfighter V4 2023
Электроника Ducati Streetfighter V4
В новом Streetfighter V4 реализована та же логика режимов мощности, что и в Panigale V4 и V4 S, но с калибровками, предназначенными для двигателя Desmosedici Stradale в конфигурации Streetfighter. В нём заложены четыре варианта характеристики мощности: Полная, Высокая, Средняя и Низкая, причём Полная и Низкая были разработаны заново, а Высокая и Средняя доработаны и улучшены. Режим Полной мощности позволяет двигателю полностью раскрыть свой потенциал: крутящий момент в этом режиме ограничен только на первой передаче. Для режимов Высокой и Средней мощности была разработаны новые карты электронного газа со специальной калибровкой для каждой из шести передач, что гарантирует, что водитель всегда получает оптимальную тягу при каждом открытии дроссельной заслонки. В свою очередь, режим Низкой мощности был разработан для езды по поверхностям с низким сцеплением, ограничивая максимальную мощность мотоцикла до 165 л.с. и обеспечивая особенно мягкий и управляемый отклик двигателя на газ. Специально разработанные для Streetfighter V4 калибровки электронной ручки газа (зависимость между скоростью и углом открытия газа, оборотами двигателя, скоростью движения и выбранной передачей) гарантируют максимальное соответствие между необходимой райдеру тягой и её фактическим значением.
В Streetfighter V4 версии 2023 года представлен совершенно новый режим езды для мокрой дороги, который делает езду еще более безопасной на поверхностях с низким сцеплением. В стандартную комплектацию теперь входит литий-ионный аккумулятор для версии S и SP, который легче на 1,7 кг по сравнению с предыдущим.
Приборная панель нового Streetfigther V4 следует тем же путём развития, что и Panigale V4. Графический интерфейс приборной панели был изменён во всех вариантах раскладки, чтобы сделать её более читаемой и информативной, а также сделать настройку ряда параметров удобнее.
Как и на Panigale V4, смена передач сигнализируется внешним зелёным светодиодным индикатором. Приборная панель получила режим Track Evo, повторяющий компоновку MotoGP-шного Desmosedici и гарантирующий мгновенную читабельность наиболее важных параметров и уровней вмешательства электронных ассистентов.
Ducati Streetfighter V4 2023 также получил новые алгоритмы системы управления торможением двигателем EBC EVO 2, которые гарантируют наилучшую устойчивость, точность и управляемость при торможении и входе в поворот, а также возможность более точной настройки для разных вариантов езды. Новые алгоритмы предлагают различные калибровки под каждую из передач на каждом из трёх выбираемых уровней, а также обеспечивают разную степень вмешательства в зависимости от фазы торможения и нагрузки на заднюю часть. В первой фазе торможения, когда нагрузка на заднее колесо незначительна, EBC EVO 2 обеспечивает меньшее торможение двигателем, а затем увеличивает его по мере приближения к центру поворота, где вмешательство торможения двигателем вносит наибольший вклад в замедление и сужение траектории. Благодаря этой модификации, гарантирующей более сбалансированное управление торможением двигателем при любых условиях движения, также уменьшается блокировка заднего колеса на наиболее сложных участках торможения.
Также в Streetfighter V4 2023 года реализован новый алгоритм работы квикшифтера DQS, облегчающий переключение передач при любом открытии газа, как при частичном, так и при полном, в каждом из случаев применяя отдельный алгоритм.
При частичном открытии газа алгоритм одновременно прерывает подачу топлива и снижает опережение зажигания, делая переключение более плавным благодаря отсутствию остановки и повторного запуска двигателя. При переключении на полном газу, типичном для трека, алгоритм работы квикшифтера улучшен благодаря использованию фазы восстановления крутящего момента, что гарантирует более ровную тягу и устойчивость мотоцикла.
И, наконец, доработанный алгоритм управления вентилятором системы охлаждения повышает комфорт райдера и обеспечивает более эффективное управление рабочей температурой.
Ducati Streetfighter V4 2023
Шасси и эргономика
На новом Ducati Streetfighter V4 шасси также следует за развитием семейства Panigale V4, благодаря чему мотоцикл стал более устойчивым, повысилась информативность передней части и безопасность езды. Шасси включает в себя переднюю раму и односторонний маятник из алюминия, а также перевёрнутую вилку и амортизатор с механической настройкой на базовой версии V4.
Что касается Ducati Streetfighter V4 S, то этот вариант оснащён полуактивной подвеской Ohlins (43-миллиметровая перевернутая вилка NIX30 и амортизатор TTX36) с интерфейсом SmartEC 2.0, обеспечивающим универсальность, эффективность и скорость настройки. Кроме того, в версии V4 S диски Marchesini откованы из алюминиевого сплава, что даёт важные преимущества с точки зрения манёвренности и отзывчивости при ускорении и торможении благодаря уменьшению неподрессоренных масс.
Как и на Panigale V4, точка расположения шарнира маятника была перенесена вверх на 4мм, что позволяет более эффективно справляться с приседанием на ускорениях, делая мотоцикл более стабильным и точным в управлении и позволяя сохранять траекторию при выходе из поворотов и в целом в любых ситуациях с ускорением.
В новой версии Streetfighter V4 следом за Panigale была изменена развесовка - центр масс был сдвинут вперёд, чтобы загрузить переднее колесо и тем самым увеличить точность и скорость на входе в повороты. Новая форма бензобака обеспечивает более удобный охват и поддержку на торможении и в наклоне. Снаряжённая масса Streetfighter V4 S 2023 года составляет 197,5кг.
Двигатель
1103-кубовый мотор Desmosedici Stradale в версии Euro 5 способен развить мощность в 208лс на 13000об/мин и выдать 123Нм тяги. ЭБУ двигателя получило новые калибровки, чтобы соответствовать большему диаметру выходного отверстия глушителя, введённому для уменьшения противодавления выхлопа. Кроме того, с правой стороны находится кожух сцепления от Panigale V4, что позволяет легко установить сухое сцепление и защиту кожуха сцепления.
Особенности Ducati Streetfighter V4 SP2
Ограниченная пронумерованная версия Streetfighter V4 SP2 в топовой комплектации включает в себя характеристики SP, делающие эту модель ещё более эффективной при спортивной езде, в частности, на треке.
Streetfighter V4 SP2 предлагается в ливрее "Winter Test", разработанной Centro Stile Ducati и вдохновлённой мотоциклами Ducati Corse, использовавшимися во время предсезонных тестов чемпионатов MotoGP и WSBK. Матово-чёрный цвет кузова в сочетании с матовой карбоновой отделкой колёсных дисков и крыльев контрастирует с ярко-красными акцентами и блеском открытого брашированного алюминиевого бака и аналогичной отделки боковых крышках радиаторов. На руль путём лазерной гравировки наносится индивидуальный порядковый номер мотоцикла.
Ducati Streetfighter V4 SP2 оснащён карбоновыми дисками с пятью сдвоенными лучами*, которые на 1,4кг легче кованых алюминиевых дисков, установленных на Streetfighter V4 S, и способны уменьшить момент инерции на 26% спереди и на46 % сзади. Передние тормозные суппорты Brembo Stylema R* гарантируют мощное тормозное усилие, а также исключительно стабильную работу даже в случае длительного использования на треке*.
На Streetfighter V4 SP2 мотор Desmosedici Stradale оснащён сухим сцеплением STM-EVO SBK*, которое гарантирует улучшенную функцию проскальзывания даже на самых агрессивных подъёмах и более плавный ход на сбросе газа, что необходимо для эффективной езды на треке на грани возможного.
Также эффективность на треке обеспечивают компоненты подвесок Ohlins с пружинами и гидравликой, идентичными компонентам Panigale V4. Дополняют оснащение Streetfighter V4 регулируемые алюминиевые подножки, изготовленные на фрезере из цельной заготовки, карбоновое переднее крыло, а также полезные аксессуары для трека: открытая карбоновая крышка сцепления , заглушка крепления номерного знака и винты для снятия зеркал.
Существует широкий спектр аксессуаров, которые позволяют сделать Streetfighter V4 еще более спортивным, начиная с гоночного выхлопа Ducati Performance от Akrapovic**. Оснащённый высокими глушителями по бокам хвоста, он позволяет снизить общий вес на 5кг и поднять максимальную мощность до 220лс. Шум находится в пределах 105 дБ (102 дБ с установленным dB-киллером).
Также в каталог аксессуаров входят омологированные для дорог слипоны, брызговики, комплект аэродинамических компонентов, карбоновые защитные элементы рамы и корпуса двигателя, фрезерованные алюминиевые рычаги, а также грелки для резины и подкаты для трека.
Расцветки и сроки поставки
Streetfighter V4 и V4 S появятся в продаже с января 2023 года, а V4 SP2 выйдет в марте 2023. Эти мотоциклы будут доступны в расцветке Ducati Red и новом варианте Grey Nero для версии S.
- Характеристики могут меняться в зависимости от рынка
** Данные компоненты предназначены только для трека и запрещены к эксплуатации на дорогах общего пользования
