Компрессорный нейкед Kawasaki Z H2 2020. Подробности


28.10.2019 [10:42],

Kawasaki Z H2 2020 Kawasaki Z H2 2020

После нескольких тизерных видео, Kawasaki наконец-то представила новый суперчарджерный Z H2 2020 года, назвав его предвестником нового поколения моделей серии Z. Из всех суперчарджерных H2 новинка оказалась самой дешёвой, и при этом она имеет ряд значительных преимуществ над всеми атмосферными Z-ками.

Интересно то, что согласно описания от Kawasaki, Z H2 - это "новое поколение" серии Z. Эта модель станет флагманом нового поколения, но остаётся открытым вопрос, получат ли и младшие модели серии Z суперчарджер?

Двигатель Kawasaki Z H2

Kawasaki Z H2 2020 оснащён 16-клапанным рядным четырёхцилиндровым двигателем с рабочим объёмом в 998 куб. см с системой Balanced Supercharger. Этот же двигатель ставится на Ninja H2 SX. Согласно спецификациям европейской версии, Z-ка выдаёт 197,3 лс на 11000 об/мин, и точно такие же характеристики заявлены и для H2 SX. Заявленный крутящий момент составляет всё те же 137 Нм, но они доступны на более низких оборотах - 7500 против 8500 на H2 SX. Kawasaki заявляют о доработке характеристик впуска и выпуска, а также об обновлённых настройках инжектора для повышения тяги на низких и средних оборотах.

Kawasaki Z H2 2020 Kawasaki Z H2 2020

Трансмиссия

Более короткая конечная передача и удлинённые выпускные патрубки дополнительно улучшают тягу на низах и средних, а выхлоп помимо этого был доработан в угоду эконормам Euro5: засчёт отсутствия резонаторной камеры в выпускном тракте установлен более объёмный катализатор и удлиннённый коллектор.

Глушитель всё ещё довольно громоздкий, но Kawasaki заявляют, что сделали всё возможное для снижения его веса. Как и ожидалось, шестиступенчатая трансмиссия типа dog-ring работает в сцепке с проскальзывающим сцеплением облегчённого выжима, снижающим тормозящий момент от двигателя и уменьшающим усталость райдера.

Kawasaki Z H2 2020 Kawasaki Z H2 2020

Рама-клетка

Kawasaki Z H2 основана на совершенно иной раме, чем Kawasaki Ninja H2, H2 R или H2 SX. Это рама-клетка, конструкция которой по заявлению Kawasaki является балансом между жёсткостью и гибкостью для соответствия самым различным условиям езды, а также новая рама лучше отводит тепло по сравнению с типичной алюминиевой. Угол рулевой колонки, вынос вилки и колёсная база были выбраны исходя из наилучшей управляемости на низких и средних скоростях.

Подвеска и электроника

Передняя вилка Kawasaki Z H2 - Showa SFF-BP - имеет настройку преднатяга и сглаживания. Новая задняя подвеска Uni Trak также оснащается амортизатором Showa. Радиальные моноблоки Brembo M4.32 установлены в переднем тормозном контуре. Набор бортовой электроники включает шестиосевое устройство измерения инерции от Bosch, при помощи которого реализуется современный функционал электронных ассистентов. Kawasaki Z H2 имеет четыре режима двигателя: Спортивный, Дорожный, Дождевой и Пользовательский. Трекшн-контроль имеет три уровня вмешательства и может быть отключён полностью. Помимо этого набор электронных ассистентов включает наклонную ABS, круиз-контроль, лаунч-контроль и квикшифтер. Полноцветная ЖК-приборка отображает всю необходимую информацию о работе систем Kawasaki Z H2.

Kawasaki Z H2 2020 Kawasaki Z H2 2020

Дизайн и эргономика Kawasaki Z H2

Визуально Kawasaki Z H2 имеет характерный стиль Sugomi, присущий всей линейке Z. (Sugomi в переводе с японского означает "ужасающий"). Уникальным дизайн Kawasaki Z H2 делает асимметричная конструкция, с инерционным воздухозаборником "Ram-air", расположенным слева от диодной фары. На Ninja H2 подобный воздухозаборник визуально сбалансирован пластиком, а на Z асимметрия левой части выставлена напоказ.

Kawasaki Z H2, будучи нейкедом, имеет более расслабленную посадку, чем Ninja H2. Руль выше и ближе к сиденью, а подножки несколько ниже, чем на Kawasaki H2 SX.

Из прочих особенностей отметим возможность подключения смартфона через приложение Rideology, заявленную снаряжённую массу в 239 кг и высоту сиденья 83 см.

Kawasaki Z H2 2020 будет доступен в цветах Metallic Spark Black/Metallic Graphite Gray/Mirror Coated Spark Black с зелёной рамой-клеткой, а также в зависимости от рынка - в Metallic Diablo Black/Metallic Flat Spark Black с чёрной рамой и в Metallic Matte Carbon Gray/Metallic Flat Spark Black с красной рамой.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Шины
Вес
Емкость бензобака

Kawasaki z h2 2020

998куб.см инжектор 4т
механический привод
6ст
перевернутая вилка Showa ход 120мм
моноамортизатор Showa ход 134мм
2 диска Ø320мм ABS
диск Ø260мм ABS
1455мм
17
239кг
19л

Фотогалерея "Компрессорный нейкед Kawasaki Z H2 2020. Подробности"

(смотреть все 14 фото)
Материалы по теме
18.02.2020

Kawasaki Z H2 2020 Нейкед с компрессором. Подробности и большой тест

Купить его захотят многие, потому что именно такие штуки, как эта, заставляют детей лепить постеры с ними на стены. Kawasaki Z H2 2020 это новейшее пополнение линейки суперчарджерных мотоциклов H2. Нейкед Kawasaki с компрессором - подробности и большой тест.

11.07.2020

Kawasaki ER 6n. Клёвый стрит-трекер на базе Ерша

Мастерской Studio Motor в Джакарте заказали изготовить мотоцикл в стиле трекера с обвесом-монококом (т.е. цельным и несущим) из Kawasaki ER 6n. Но этим дело не закончилось, и мастера много что доработали в мотоцикле. Клёвый стрит-трекер на базе Kawasaki ER 6n

5.0/3
Поделиться
Комментарии "Компрессорный нейкед Kawasaki Z H2 2020. Подробности"