Недавно компания Ducati выпустила новый мотоцикл - Monster 1200R, доработанный двигатель V-Twin которого выдает 160 лошадиных сил. Это самый мощный Monster из всех когда-либо выпущенных итальянской фирмой.
Презентация мотоцикла Ducati Monster 1200R состоялась во время выставки в германском городе Франкфурт на пресс-конференции VW Group и Audi.
Новый мотоцикл будет занимать главенствующее положение в семье Monster от модели Dark 821 до Monster 1200S. Этот мотоцикл представляет из себя гораздо большее, чем просто новый двигатель, прикрепленный к шасси и ходовой части предыдущих Monster.
городской мотоцикл Ducati Monster 1200R
Мотоцикл является ответом компании Ducati на растущее число супербайков, появившихся в последние годы в следствие борьбы за власть производителей. Из-за этой борьбы класс разделился на 2 основные группы. И Ducati предлагает широкий ассортимент Monster в обеих группах.
Максимальная мощность двигателя Ducati Monster 1200R составляет 160 л.с. при 9250 оборотах в минуту. А максимальный крутящий момент - 131,5 Нм при 7750 оборотах в минуту, благодаря новым внутренностям, в числе которых новые поршни, новый овальный дроссель, выхлоп большего диаметра, новые глушители, впускной коллектор и увеличенный коэффициент компрессии.
Также в числе новых изменений Ducati Monster 1200R улучшенные тормоза, новая подвеска Ohlins, новый стальной решетчатый подрамник, новый дизайн хвостовой части, увеличенный клиренс, регулируемый рулевой демпфер, новая цветная приборная панель, а также расположение подножек, измененное для большего удобства.
Новая подвеска Ohlins
Разработка Ducati Monster 1200R началась 18 месяцев назад и, как заявляет компания Ducati, всегда планировалась в качестве эволюции модельного ряда. Это означает, что сейчас в модельном ряде Monster 6 моделей. Этот байк эффективно заменил старый довольно универсальный Streetfighter 1098, которому не удалось добиться широкого признания и, который стал также катастрофой для продаж на некоторых рынках мира.
Руководители компании Ducati объясняют:
Этот мотоцикл создавался, именно как самый производительный мотоцикл модельного ряда Monster и все слухи о том, что он будет очень сильно схож с Panigale являются безосновательными.
Руководители разных отделов Ducati официально подтвердили, что в настоящее время не ведутся работы по созданию мотоцикла, который очень схож Panigale.
Приборная панель Ducati Monster 1200R
Новая модель Ducati Monster 1200R рассчитана на опытных водителей, которые хотят не только, чтобы скоростная повседневная езда будоражила и веселила их, но желают получить производительность от мотоцикла на треке. Байк обладает колесами в стиле Panigale 1299. На заднем колесе установлена шина Pirelli SuperCorsa. Спереди очень мощные 4-поршневые тормозные суппорта Brembo M50 сжимают 2 больших 330 мм диски, а задний тормоз состоит из 245 мм диска с 2-поршневым суппортом Brembo. Также на байке установлена самая последняя система ABS 9MP фирмы Bosch.
Среди другой электроники стоит отметить комплект безопасности Ducati Safety Pack (DSP), который дополняет ABS 8-уровневой систему трекшн-контроля. На 1200R также имеется 3 режима езды ("Sport", "Touring" и "Urban"). Режимы "Sport" и "Touring" выдают всю мощность в 160 л.с., но на режиме "Sport" реакция дросселя более резкая, чем на "Touring". Режим "Urban", в свою очередь, ограничивает выход мощности до 100 л.с. и увеличивает электронное вмешательство ABS и трекшн-контроля, а реакция дросселя становится еще сдержаннее.
Monster 1200R - одна из первых моделей Ducati, которая имеет сертификат Euro4 благодаря двигателю Testastretta 11, который прошел европейскую сертификацию.
Monster 1200R
Изменения Ducati Monster 1200R
Новая хвостовая часть Ducati Monster 1200R: Хвостовую часть не просто сделали выше на 20 мм, но благодаря новому стальному решетчатому подрамнику она была полностью переработана и стала тоньше и короче на 30 мм. Это никак не повлияло на комфортабельность сидения.
Новый выхлоп: Трубы стали на 8 мм шире в диаметре, а пара глушителей приобрели форму пятигранника, который был разработан для того, чтобы увеличить клиренс при езде на высокой скорости.
Новые подножки: На мотоцикле было изменено расположение алюминиевых подножек. И теперь они не литые, а кованные. А еще их можно снять.
Новая подвеска: На байке установлена полностью регулируемая 48 мм вилка фирмы Ohlins. А задний амортизатор Ohlins обладает более высокими характеристиками, чем амортизаторы предшественников. Увеличили ход как передней, так и задней подвески для того, чтобы улучшить клиренс.
Колеса и шины: На Ducati Monster 1200R установили 3-спициевые легкие колеса в стиле супербайка Panigale 1299, которые обуты в резину Pirelli Diablo Supercorsa SP. Задняя шина мотоцикла такого же большого размера (200/55), как и как и шина Panigale.
