Мотоцикл Honda Grom сразу же стал хитом уже с момента его дебютирования в середине 2013 года.
Небольшой 125-кубовый стрит-байк сразу же нашел свое место в гаражах кастомизаторов и на гоночном треке. В прошлом году я сам видел, как люди тюнингуют свои Honda Grom. Также я был очевидцем 24-часовых гонок на мини-байках M1GP, где мотоциклы Honda Grom полностью доминировали над своими конкурентами.
Honda Grom
Я полагаю, что теперь сегмент мотоциклов Honda Grom будет заполнятся новыми моделями. По крайней мере, я делаю такой вывод, исходя из того, что на токийской выставке 2015 года было объявлено о выходе концепта скремблера Honda Grom 50.
По мимо того, что основные цветовые гаммы мотоцикла представлены в серебряном и черном цветах, также они будут дополнены матовыми зелеными, черными, серебряными и коричневыми версиями. На всех Honda Grom 50 установлены защитные пластины, высокие трубы, брызговики, шины со специальной протекцией и одна круглая передняя фара - стандартный набор для мотоцикла в стиле скремблер. Серебряный скремблер, на мой взгляд обладает более классическим внешним видом, в то время, как матовый зеленый вариант добавляет кузову Honda Grom футуристический облик.
Приборная панель Honda Grom
Пока об этих моделях нет каких-либо особых подробностей. В рамках проекта Project 2&4 Honda отдает дань уважения наследию компании в истории гонок F1. Возможно концепт Honda Grom станет своеобразным атавизмом линейки мини-байков Honda Z50, которые продавались десятилетиями?
Не зависимо от намерений компании, я бы на самом деле хотел, чтобы эти маленькие скремблеры Grom вернули в производство.
