Honda Grom 2021
Honda представила обновлённый Grom для Европы: новый двигатель, пятиступенчатая трансмиссия, ABS на базе устройства измерения инерции и новый, более утилитарный дизайн. Те, кто следит за развитием модели, знают, что это второй редизайн Grom с момента появления этой модели на 2014 модельный год. Только подумайте, какие мы с вами старые: на нашей памяти это уже третья версия Grom.
Honda Grom 2021
Новый дизайн принёс и новое имя, по крайней мере для Европы. Ранее известная как MSX125 модель для европейцев теперь называется MSX125 Grom. Впрочем, именно под именем Grom её всегда и знали, так что переименование стало чистой формальностью. И независимо от официального имени, Honda Grom - крайне успешная модель, проданная тиражом более 750000 экземпляров, и положившая начало триумфальному возвращению минимото, таких как Monkey, Super Cub и CT125.
Honda Grom версии 2021 года имеет более простой силуэт с прямыми чертами. Задранный хвост и сиденье со ступенькой были заменены на более плоское сиденье. Honda всегда пропагандировала Grom как отличную базу для лёгкой кастомизации, и модель 2021 года в этом плане не отличается, так как стоковый дизайн весьма непрозрачно подчёркивает шесть больших болтов, крепящих боковые панели и крышки бака.
Honda Grom 21 года основан на новом двухклапанном двигателе воздушного охлаждения кубатурой по-прежнему 125куб. см, но с новыми параметрами: диаметром поршня в 50 мм и ходом в 61,3мм (раньше было 52,4 и 57,9 соответственно). Honda заявляет пиковую мощность равной 9,7лс, как и у прежнего Grom-а, но доступной она становится чуть позже - на 7250 оборотах, а не на 7000, как раньше. Новый Grom, однако, имеет лёгкий провал в крутящем моменте - 10,44Нм на 5500 об/мин против 10,8Нм у прошлой версии. Само собой разумеется, что новый двигатель соответствует экостандарту Euro 5.
Пятую передачу Honda добавила для того, чтобы разнести их пошире. 15-зубая передняя звезда осталась прежней, а заднюю 34-зубую инженеры Honda заменили на 38-зубую. Благодаря этим нововведениям, Honda Grom 2021 развивает максимальную скорость в 93,5км/ч против прежних 91,5.
Новый хвост основан на изменённом подрамнике, но основная часть стальной хребтовой рамы осталась прежней. Под крышками бака спрятаны электронные компоненты - ЭБУ и другие - а объём бака тем не менее увеличился с 5,5 до 6 литров.
Honda Grom по-прежнему ездит на 12-х литых колёсах, но в версии 2021 года они имеют новый дизайн с пятью лучами. Подвески остались теми же: 31-миллиметровая перевёрнутая вилка и задний моноамортизатор. Тормоза практически те же - двухпоршневой суппорт на 220-м диске спереди и однопоршневой на 190-м сзади.
Среди прочих особенностей - новая ЖК-приборная панель с тахометром и индикатором передачи. Весит обновлённая модель 103кг.
Европейская версия Honda MSX125 Grom 2021 будет доступна в трёх вариантах окраски: Force Silver Metallic, Mat Gunpowder Black Metallic, а также Gayety Red. Цена и сроки поставки пока уточняются.
