Главнаягородской мотоциклСтатья (вы здесь)

Юбилейная версия Ducati Monster 1200 25 Anniversario 2018


26.08.2018 [07:57],

Юбилейная версия Ducati Monster 1200 25 Anniversario 2018

В 1992 Ducati впервые представили зрителям на мотошоу прототип Monster 900, который мгновенно стал иконой. Его яркая индивидуальность и отчаянная нагота произвели революцию в сегменте байков типа нейкед. С тех пор модели Monster продавались, как горячие пирожки. Они сыграли огромную роль в увеличении семейства мотоциклов Ducati. Совсем недавно модель отпраздновала 25 годовщину. Для того, чтобы отметить это событие, компания Borgo Panigal выпустили ограниченную серию Monster 1200 в специальной цветовой схеме, с кучей электронных примочек и крутых компонентов.

Дизайн

Модель Anniversario построена на базе флагмана Monster 1200 R. У него были позаимствованы все ключевые моменты дизайна: светодиодная фара, большой, но пропорциональный топливный бак, укороченная хвостовая секция и выхлопная система с двойным глушителем. В честь 25 годовщины инженеры установили на и без того мощный Monster 1200 R запчасти Rizoma. Новый байк выкрашен в цвета итальянского флага, чтобы привлечь 500 будущих клиентов. Вдохновением для такой цветовой схемы стала модель 2008 Monster S4RS Testastretta Tricolore. Итальянский флаг охватывает передний обтекатель, топливный бак и пассажирское сиденье, на котором также вышит логотип 25 годовщины. С цветовой схемой контрастирует передняя часть рамы, кованые диски Marchesini и золотые перья вилки. К слову о деталях, выточенных на станке, среди них можно увидеть зеркала, заглушки рамы, заглушки на рукоятках руля и крышку бензобака. Крепление номерного знака, рычаги сцепления и тормоза изготовлены из алюминия. Но больше всего мотоцикл украшают детали из углеволокна.

К счастью, на данном байке они тоже есть: переднее и заднее крылья, панель замка зажигания и накладка выхлопной трубы. На золотой раме закреплена алюминиевая табличка с памятным логотипом. Такой же логотип украшает чехол, который продается вместе с байком. У модели Superleggera 1299 были позаимствованы рукоятки и ветровой щиток. Особенно мотоцикл выделяет приборная панель с цветным TFT дисплеем. Мотоцикл оборудован мультимедийной системой Ducati, с помощью которой мотоцикл соединяется со смартфоном, и на экран выводится такая информация, как координаты GPS, звонки и уведомления, а также все параметры работы мотоцикла. Также новый Monster может похвастаться USB-разъемом, обтекателем сиденья и охранной системой.

Двигатель

Новый Monster 1200 приводится в движение тем же двигателем Testastretta объемом 1198,4 куб. см, что и прошлые модели Monster 1200. Однако инженеры Ducati произвели небольшие изменения, такие как новые овальные дроссельные заслонки, возросший коэффициент сжатия. Эти изменения помогли увеличить мощность. Теперь максимальная мощность двигателя составляет 147 лс при 9250 оборотов в минуту и 124 Нм крутящего момента при 7750 оборотов в минуту. Уже при 4500 оборотов пилот может распоряжаться 85% крутящего момента.

Двигатель соединяется с шестиступенчатой коробкой передач с пересчитанными передаточными отношениями. Теперь двигатель стал немного агрессивнее. Вертикально установленные глушители в форме пушек громко демонстрируют всю мощь. Передаточные отношения настроены таким образом, чтобы максимальная мощность выдавалась уже на низах, а, раскручиваясь, двигатель подает энергию более плавно. Мотоцикл оборудован системой Ducati Quick Shift для повышения и понижения передач без использования сцепления. Что касается сцепления, то здесь установлено сцепление в масляной ванне с функцией проскальзывания.

Рычаг сцепления ходит очень легко. Двигатель Testastretta оборудован технологией Desmodromic Variable Timing (DVT). Это особый механизм газораспределения с переменными фазами, которые работают как на впуске, так и на выпуске. Инженеры Ducati всегда серьёзно подходят к своей работе, поэтому будущие покупатели могут быть уверены в том, что их ждут большие интервалы между техническим обслуживанием. Например, регулировка клапанов проводится каждые 3000 км.

Управляемость

Когда Ducati выпустили последнюю версию 1200, они значительно переработали все механические узлы и улучшили динамику. Для начала инженеры изменили колесную базу и геометрию рулевого управления. Их цель заключалась в том, чтобы сделать мотоцикл более маневренным и послушным особенно при наборе скорости. Практичность мотоцикла не вызывает вопросов, ведь каждый пилот может настроить сиденье по высоте под себя. В сравнении со стандартным Monster 1200, подвеска юбилейной версии оборудована элементами премиум-класса.

Спереди установлена перевернутая телескопическая вилка Ohlins 48 мм (имеет возможность полной регулировки). Задняя подвеска представляет собой моноамортизатор Ohlins (также имеет возможность полной регулировки) и односторонний алюминиевый маятник. Подвеска настроена жестко для настоящей спортивной езды. Завершает комплект рулевой демпфер Ohlins. Что касается тормозной системы, то она представлена 330 мм двойным диском спереди и 245 мм диском сзади. Передний тормозной диск оборудован моноблочным суппортом Brembo M5.

Также мотоцикл оснащен функцией ABS. Стоит заметить, что у нее прекрасный отклик. За сцепление с трассой отвечают новые шины Pirelli Rosso III. Monster 1200 Anniversario имеет внушительный список передовых электронных технологий. Например, электронный дроссель с тремя режимами езды. Пакет Ducati Safety Pack (DSP) включает антиблокировочную систему Bosch 9M Cornering Anti-lock Braking System (ABS), систему контроля езды на заднем колесе Ducati Wheelie Control (DWC) и функцию трекшн-контроля Ducati Traction Control (DTC). К тому же, блок инерциальных измерений (IMU) передает данные в DSP.

Конкурент BMW R 1200 R

Конструкция BMW R 1200 R более всего похожа на юбилейный Monster. Здесь такое же минимальное количество облицовки, открытая рама, головка двигателя, коромысла. Оппозитная двойка выдает 124,7 Нм крутящего момента при 6500 оборотов в минуту, 125 лошадок вступают в бой, как только раскрутишь движок до 7750 оборотов в минуту. При этом снаряженная масса составляет 227 кг. Электронная система Gear Shift Assistant позволяет переключать передачи без использования сцепления. Скелет мотоцикла -рама из стальных труб круглого сечения, при этом двигатель является несущим элементом шасси. В результате удалось сократить вес до минимума. Переднюю часть мотоцикла поддерживает вилка USD 45 мм, заднюю—моноамортизатор в паре с односторонним алюминиевым маятником.

Электронная система динамической регулировки подвески Dynamic Electronic Suspension Adjustment позволяет мгновенно корректировать дорожный просвет и углы наклона для улучшения качества езда. Данная система работает в двух режимах. Тормозная система: два 320 мм диска и четырехпоршневой суппорт спереди и 276 мм диск с однопоршневым суппортом сзади. Отключаемая функция ABS входит в стандартную комплектацию. Литые алюминиевые диски обуты в шины 120/70 спереди и 180/55 сзади.

Итоги

Модель Monster 1200 25 Anniversario является доказательством того, как Ducati ценит эту модель. Двигатели с эксклюзивным механизмом газораспределения, инновационный дизайн, передовые технологии, тщательно отобранные материалы, специальная цветовая схема -все это демонстрирует страсть и эмоции Ducati к двухколесному транспорту. Данному мотоциклу, как говорится, на роду написано войти в мировую мотоциклетную историю.

Фотогалерея "Юбилейная версия Ducati Monster 1200 25 Anniversario 2018"

(смотреть все 15 фото)
Материалы по теме
5.0/2
Поделиться
Комментарии "Юбилейная версия Ducati Monster 1200 25 Anniversario 2018"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: