Первая поездка на Ducati Monster 821 2015 года


13.06.2018 [11:23],

Ранее в этом году я протестировал Ducati Monster 1200 S и понял, что он лучший из моделей Monster. Двигатель с жидкостным охлаждением Testastretta 1, тормоза Brembo, подвеска Ohlins сделаны великолепно. Теперь я хочу пролистать следующую главу в истории модельного ряда Monster - прокатиться на байке Monster 821 2015 года. Может быть характеристики этого мотоцикла в некоторой степени уступают Ducati Monster 1200, но у Monster 821 очень много всего того, что может понравиться. На самом деле, сейчас Monster 821 - моя любимая модель, по которой сразу видно, что это чистейший Ducati.

Ducati Monster 821 2015 года Ducati Monster 821 2015 года

Компания Ducati последовала формуле, которая использовалась на 1200-кубовом Monster и таким образом на Monster 821 установлен двигатель с жидкостным охлаждением, более длинная колесная база и комфортабельная посадка для водителя и пассажира. В то время, как Monster 1200 предназначен для опытных водителей, компания Ducati заявила, что круг потенциальных покупателей Monster 821 широк и включает себя не только водителей со стажем, но и новичков. Женщины тоже без труда могут ездить на этом байке. Я в свою очередь, проведя день на этом мотоцикле, могу сказать, что этот Monster среднего размера подходит абсолютно для всех.

Двигатель с жидкостным охлаждением Testastretta 1 Двигатель с жидкостным охлаждением Testastretta 1

Начнем с шасси. На Ducati Monster 821 установлена небольшая решетчатая рама, которая скреплена болтами с головками цилиндра двигателя Testastretta. Цифры, заявленные компанией Ducati говорят, что рама более жесткая, чем на Monster 796 и в то же время легче на 1,23 кг. Стальной решетчатый подрамник также легче на 1,1 кг, чем задняя рама на Monster 796. Вес мотоциклу добавлен за счет большей емкости бака на 3.86 л.

Я предполагаю, что среди других причин увеличения веса байка можно назвать радиатор, компоненты системы охлаждения и двигатель большего размера.

Первая поездка на Ducati Monster 821 2015 года

Хоть Ducati Monster 821 и большего размера, он чувствуется более легким и меньшим по сравнению с другими моделями, особенно во время езды. Маневренность мотоцикла  в городском движении очень высока, а смена направления движения происходит легко и быстро, и смена направления движения модели  Monster 1200 даже близко не может с ней сравниться.

Во время первой половины дня моей езды на Monster 821 пошел дождь и прокатиться с агрессивной манерой езды и на высокой скорости не получилось. Но к счастью позже в этот же день небо стало ясный, дорога высохла и я попробовал погонять на байке. На ровной поверхности мотоцикл входит в повороты очень хорошо и с хорошим углом наклона.

43-милмметровая нерегулируемая телескопическая вилка Kayaba и задний амортизатор пружинят мягко и в то же время хорошо гасят удары о поверхность. При езде по городу поездка комфортабельна, но на ухабистых поворотах шасси огорчает. Из-за этого держать мотоцикл ровно на головокружительной скорости немного сложновато, но на скорости в 85-90% вполне приемлемо. В то время, как это может показаться серьезным упреком в сторону Monster 1200, я до сих пор считаю, что управлять этим мотоциклом легче почти на любой скорости, чем Monster 1200. Он заставлял меня улыбаться даже, когда начинал брыкаться на неровных участках дороги.

Первая поездка на Ducati Monster 821 2015 года

**Двигатель Testastretta с объемом в 821,1 см³ и 112 л.с. резвый, но легко управляемый. ** Если  резко крутануть ручку газа переднее колесо мотоцикла поднимется, но не так резко, как у ориентированных на это байков. При езде у мотоцикла довольно стильный звук. Средний диапазон оборотов в минуту значительный, в то время как предел составляет 11000 оборотов в минуту.

В туристическом режиме езды Ducati Monster 821

В туристическом режиме езды скорость немного ограничена и дроссель реагирует не так резко. DSP трекшн-контроль возрос на 4 уровня. На мотоцикле установлена 3-уровневая система ABS. В дождь и в горах хорошо ездить на 3 режиме езды "Urban", который выдает 75 л.с. мощности, 6 уровне трекшн-контроля и 3 уровне ABS. Характер двигателя байка Monster 821 достаточно спортивен для того, чтобы развлечь самых хардкорных гонщиков, но также и менее пугающий для новичков. Переключение режимов езды, которое отображается на LCD-дисплее, довольно простое, но смена режимов ABS более обременительна, чем на TFT-дисплеях мотоциклов Monster 1200, Panigale и Diavel.

Первая поездка на Ducati Monster 821 2015 года

Сидение на Ducati Monster 821 довольно прямое с небольшим изгибом вперед вниз. Высота сидения увеличилась с 784мм до 810мм. Все на мотоцикле сделано прочным и расположено просто восхитительно, что обеспечивает комфорт езды. Единственное замечание в плане посадки на мотоцикл можно сделать в отношении новых резиновых подножек, т.к. когда они намокают они становятся скользкими, а также через отверстия на заднем крыле на спину водителя попадает вода при езде по лужам.

Первая поездка на Ducati Monster 821 2015 года

Эффективность торможения передних суппортов M83 Monbloc и тормозного цилиндра менее изысканная, чем мы привыкли ожидать от Ducati. Торможение может быть и мягким, и резким. Это зависит от вашего нажатия на рычаг. Когда вы привыкните к тормозному рычагу, мотоцикл будет останавливаться так, как захотите вы. Лично меня он никогда не подводил. Это касается и заднего и переднего тормоза.

Первая поездка на Ducati Monster 821 2015 года

Так почему же я с недостатками этого городского мотоцикла все еще считаю его лучшим образцом среди других мотоциклов этого модельного ряда? Дело в том, что доступная цена этого байка сочетается с мощностью, ловким шасси и комфортом на весь день. Да, подвеска чуточку мягкая, тормоза не такие, как на Monster 1200, но этот мотоцикл бесспорно побеждает в соотношении цена-качество. В общем мотоцикл стоящей, несмотря на некоторые недостатки и он заставляет улыбаться, когда вы решили погонять.

Фотогалерея "Первая поездка на Ducati Monster 821 2015 года"

(смотреть все 7 фото)
Материалы по теме
13.06.2018

Ducati Monster 821 2015

Ducati оснастили данную, абсолютно новую, модель MONSTER 821 мощным двухцилиндровым двигателем объемом 821. Когда дело доходит до того, чтобы мотоцикл выглядел хорошо без пластикового обвеса, Ducati умеют впечатлить. Но нам показалось, что Monster образца 15 года сделал шаг назад в плане внешности.

08.01.2019

Ducati Monster 821 Stealth 2019

Новый Ducati Monster 821 Stealth 2019 является высокотехнологичной версией легендарного мотоцикла. Он напичкан электроникой, он имеет больше 100 л.с. и он выглядит потрясающе.

29.08.2018

Мотоцикл 2018 Ducati Monster 821

Monster среднего размера не отстает от старшего брата, но остается верен себе. Мотоциклам Monster приходится скромно обитать в тени своего большого и величественного брата, Monster 1200.

4.0/1
Поделиться
Комментарии "Первая поездка на Ducati Monster 821 2015 года"