Yamaha взяла за основу модель мотоцикла XJR1300, оставила основные ее элементы, такие как ходовая часть, двигатель и немного подправила его визуальная сторону, придав новому мотоциклу более гоночный вид. Другие отличия затронули меньший объем топливного бака и фар , выхлоп в черном цвете и укороченный подрамник.
Yamaha XJR1300 Racer
Версия же Yamaha XJR1300 Racer отличается клипонами, карбоновым передним крылом , укороченным брызговиком и обтекателем из углеволокна.
Yamaha XJR1300 Racer
Неудивительно, что он едет, останавливается и управляется в точности так же, как и Yamaha XJR1300, но это вовсе не плохо. Однорядный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, пятью скоростями и мощностью не менее 100 л.с при 8000 об/мин. Все приборы отличаются характерной точностью, чем и отличается Yamaha, но если вы любитель шестой передачи скорости как у FJR1300, то здесь вы ее не найдете.
Yamaha сократила объем топливного бака во имя стиля, чтобы стал более заметным именно двигатель.
XJR1300 Racer очень легок в управлении не смотря на свой вес в 204 кг, даже если вы будете яростно бросать его в повороты. Хотя и рулевое управление достаточно нейтральное, качество езды вас не разочарует из-за улучшенного дорожного просвета.
Устойчивость Yamaha XJR1300 на поворотах просто потрясает благодаря полностью регулируемым вилкам и двойным амортизаторам Ohlins. Новые моноблочные передние суппорты отлично себя показали в тестовом заезде, однако, сцепление шин Dunlop D252 с мокрой дорогой также устарело, как выглядит. Для улучшения управляемости и сцепления с мокрой дорогой мы бы порекомендовали вам установить новый комплект спортивной или туристической резины.
Обтекатель XJR1300 Racer
Обтекатель Yamaha XJR1300 предоставляет достойный уровень защиты от ветра, это, безусловно, нужная вещь, но вот что касается ручек, то их создатели явно больше переживали об их внешнем виде, нежели о функциональности. Они расположены слишком далеко от водителя, и это очень неудобно.
К ним приходится постоянно наклоняться, и если это уместная поза для поворотов, то при езде в городе или по прямой трассе, это ужасно. Спасибо Yamaha, клипоны и позиция водителя более походят для старого гоночного мотоцикла Norton, но, пожалуйста, замените ручки на стандартные!
Хотя крохотный пластиковый топливный бак объемом в 14,5 и выгоден для внешности мотоцикла, 21литровый бак на предыдущей модели более подходил для длительных поездок. Вам придется заправляться на каждой встречной заправке.
Качество сборки Yamaha XJR1300 Racer превосходное. Стандартные компоненты как всегда на высшем уровне, отделка безупречна, а желтые амортизаторы Ohlins задорно выделяются на общем фоне. Зеркала четкие и крепкие, цифровой дисплей Yamaha XJR1300 Racer показывает лишь количество топлива и время.
Yamaha создает XJR уже на протяжении двух десятилетий, и эта модель уже давно вошла в моду. Теперь перевоплощённая модель вернулась, чтобы предстать миру в более стильной гоночной версии.