KTM 350 SX-F 2021. Первый мини тест


18.09.2020 [07:35],

Если бы KTM 350 SX-F не существовал, его было бы нужно придумать. Согласитесь, отличная идея: мотоцикл, такой же лёгкий, как "чекушка" и мощный как 450-ка. Почти такой же. Зато без сомнения так же хорошо оснащённый - длинноходные подвески, высококачественные компоненты, современная электроника.

Недавно нам удалось немного прокатиться на KTM 350 SX-F версии 2021 года. Со временем мы возьмём этот мотоцикл на более длительные испытания, а пока рады поделиться с вами первыми впечатлениями.

KTM 350 SX-F

Я написал, что 350-ка почти такая же мощная, как 450-кубовый вариант. Но здесь дьявол в деталях - там, где 450-ка проявляет свой злобный характер, с которым приходится считаться, KTM 350 SX-F более мягкая и на ней можно бодро ехать в любых условиях. При этом она, несомненно, веселее, чем 250F.

И вот что забавно. Людям, которые пока на ней не ездили, кажется, что 350-ка — это такая "чекушка" на максималках или придушенная 450-ка. По факту у KTM 350 SX-F свой, совершенно особый характер. У неё широкая полка момента и очень эластичный двигатель, который можно люто раскрутить как 250-ку, или же ехать на пике момента, переключая передачи, как на 450-ке. Я не соревновался с чемпионами, а ехал в своё удовольствие, и мне пришлось переключиться буквально несколько раз - мотор тянет с низов и до верхов на любой передаче, и достаточно мощный для того, чтобы в поворотах не трогать коробку.

KTM 350 SX-F KTM 350 SX-F

Топливные карта

Две топливные карты придают мотору совершенно разные характеры: одна карта с широким моментом и отличной управляемостью имеет ещё и неплохие верха. Вторая же намного мощнее тянет снизу, но выдыхается на верхах. Она намного веселее, но приходится больше переключаться, чтобы держать мотор на пике момента. Кроме того, райдеру доступен отключаемый трекшн-контроль.

Подвеска и управляемость

KTM 350 SX-F всего на полкило легче, чем 450 SX-F, но в управляемости разница колоссальная - благодаря крутильному движку и плавному характеру момента. Даже его центр тяжести кажется ниже, чем у 450-ки. Рулится он идеально, в том числе благодаря обновлённым настройкам подвесок от WP, которые в целом стали чуть жёстче, но при этом несколько комфортнее в начале хода.

Улучшенные подвески хорошо повлияли и на держак переднего колеса в поворотах. Мотоциклы KTM в общем-то всегда славились своей юркостью, но в этом году всё стало ещё лучше благодаря тому, что переднее колесо просто влипает в грунт и держится за него как гусеница трактора. KTM 350 SX-F превосходно поворачивает в колеях и отлично заходит в быстрые повороты с заносом.

Не так давно мы испытывали братца KTM - Husqvarna FC 350 текущего года - и впечатления ещё свежи. Так вот, наш сегодняшний герой очевидно бодрее, как благодаря топливным картам, так и засчёт более свободно дышащего аирбокса.

Думаю, со временем мы сможем договориться и о совместном тесте нескольких моделей разных кубатур - так что следите за новостями, будет интересно!

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Ktm 350 sx-f 2021

349,7куб.см инжектор 4т
гидропривод
5ст
WP XACT USD Ø48мм ход 310мм
WP XACT моноамортизатор ход 300мм
диск Ø260мм
диск Ø220мм
370мм
пер. 21 зад 19
99,5кг
от 1`000`000руб.
Материалы по теме
26.06.2020

Кроссовые мотоциклы KTM 2021

На 2021 одно большое изменение коснулось KTM 450 SX-F в части внутренних узлов двигателя, повысив долговечность и эффективность его работы. И, наконец, вилки и амортизаторы WP были доработаны и перенастроены. Также есть информация о том, что скоро появится приложение для настройки, но об этом позже.

03.10.2019

Кроссовый мотоцикл KTM 350 SX-F 2020. Тест и подробности

Вся линейка кроссовых мотоциклов KTM 2019 модельного года была полностью переработана, изменения коснулись двигателя, подвески и шасси. Мы отправились на кроссовую трассу, чтобы протестировать KTM 350 SX-F 2020 года.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "KTM 350 SX-F 2021. Первый мини тест"