KTM 350 SX-F 2023
Презентации новых мотоциклов - это всегда интересно, но лететь несколько часов, чтобы прокатиться по одной из самых знаменитых кроссовых трасс - это совершенно новый уровень. Тем более, когда речь идёт о новых кроссовых и кросс-кантрийных KTM 2023 года!
Тут были и три инжекторных двухтактных модели, и традиционные 250 SX-F и 450 SX-F, а потом был 350 SX-F. Эта модель вместе с собратьями Husqvarna FC 350 и GasGas MC 350F популярны на кроссовых трассах по всему миру. Их любят ветераны, особенно гоняющиеся в категориях с нерегламентированной кубатурой, где можно ехать на чём душе угодно.
Почему именно четырёхтактные 350-ки так популярны? А главное, стало ли новое поколение 350 SX-F ещё более универсальным мотоциклом?
Двигатель KTM 350 SX-F
Главным нареканием на прошлые KTM 350 SX-F было то, что их двигатель больше походил на быстрый 250-кубовый четырёхтактник, чем на 450-й, а всем хотелось бы характеристику мотора ближе к 450 SX-F, например, более мощный подрыв с низов, чтобы выскакивать из сложных мест или прыгать сразу из поворота. Естественно, то же касалось и собратьев по кубатуре от Хаски и GasGas, и, что приятно, новый KTM 350 SX-F получил то, о чём райдеры давно просили!
Низовая тяга на первой, второй и третьей передачах повысилась значительно! Он тянет почти как 450-я модель на выходе из поворотов, и при этом бодро крутится, практически как 250-я. В 350 SX-F соединилось лучшее из двух миров, на нём можно ехать на высокой передаче на низких оборотах, рассчитывая на мощную низовую тягу, или переключиться пониже и хорошенько раскрутить двигатель, как на 250-ке. Главное, не забывайте про зацеп - это действительно быстрый мотоцикл!
При этом на KTM 350 SX-F может сесть и поехать любой райдер с любым опытом езды, и отлично провести время. Он будет ехать легко, если вы не слишком опытны и наматываете круги на трассе попроще, но при этом его достаточно для агрессивной езды на профессиональном уровне и гонок на более сложных трассах.
Более того: в раньше даже говорить не приходилось о том, чтобы взять стоковый мотоцикл и сразу выходить с ним на довольно серьёзные гонки, без замены вилки и другого тюнинга под себя, а с 350 SX-F это абсолютно возможно.
KTM 350 SX-F 2023
Подвески KTM 350 SX-F
Подвески, кстати, оказались чуть мягче, чем у старшего собрата 450 SX-F. Для гонок и вообще профессиональной езды лучше, чтобы они были пожёстче, тем не менее, возвращаться к механикам и просить перенастроить их не было никакой необходимости.
Прелесть подвесок KTM SX, SX-F, XC и XC-F 2023 года в том, что они оборудованы ручными регуляторами на новом амортизаторе WP Xact, аналогичными тем, что появились на 48-й воздушной вилке WP Xact несколько лет назад. Так что плоская отвёртка из набора инструментов больше практически не понадобится. Достаточно сойти на обочину трассы, повернуть регуляторы рукой - и можно продолжать.
Благодаря тому, что у 350 SX-F меньше выражено торможение двигателем, чем у 450 SX-F, вилка на входе в повороты складывается меньше. Это делает её комфортнее, потому что она отрабатывает мелкие неровности на более мягкой части, а на мощных торможениях и входах в поворот у неё остаётся большой запас хода.
Шасси и управляемость KTM 350 SX-F
Вкратце: новое шасси KTM 350 SX-F впечатляет. Оно лёгкое, шустрое и при этом уверенное. 350 SX-F как будто на добрые 5кг легче 450 SX-F, хотя в действительности всего лишь на полкило. В общем, рулится он как 250-ка, а по мощности ближе к 450-й модели.
250 SX-F, 350 SX-F и 450 SX-F 2023 года имеют общую раму из хром-молибденовой стали. KTM отмечают, что ей требуется как минимум 10 часов первичной обкатки, прежде чем она выйдет на свою оптимальную гибкость. По опыту это действительно так, но если 350 SX-F и другие модели были настолько хороши после 1-3 часов обкатки, то остаётся только радоваться тому, насколько фантастически они будут работать, выйдя на оптимальные характеристики рамы и подвесок. Подвески, кстати, тоже прирабатываются в течение первых часов езды, поэтому судить о них по первому впечатлению не стоит.
В заключение
KTM 350 SX-F показал себя одним из самых весёлых мотоциклов во время пресс-райда. Когда трасса с утра была ещё рыхлой, требуя агрессивного вождения для того, чтобы выжать из неё всё, 350 SX-F выступил на отлично. Двигатель мощно тянул в липкой грязи, а превосходное шасси запросто справлялось со всеми элементами.
KTM 350 SX-F 2023 года оставляет полное удовлетворение своей работой, и неудивительно будет, если большинство потребителей тоже будут довольны новой моделью. Этот мотоцикл прошёл долгий путь с тех пор, как появился на рынке в 2011 году. Команда KTM отлично поработала над усовершенствованием нового поколения 350 SX-F, и его полюбит каждый, кто его купит!
