Кроссовые мотоциклы KTM SXF 250 и Husqvarna FC 250 производятся на одном заводе и по сути являются одним и тем же кроссовым байком, отличаются они подрамником, воздушной коробкой, гидравлическим сцеплением, тормозными дисками, шинами, пластиковыми деталями и цветом. Модели KTM SXF 450 и Husqvarna FC 450 имеют еще меньше различий, они являются практически идентичными байками. 250-ые модели даже оснащены одинаковыми глушителями в отличие от 450-ых моделей. Мы тестировали KTM и Husqvarna в разные дни, чтобы объективно понять, кто из них лучше.
Самая значительная разница заключается в том, что большинство водителей предпочло переднюю шину Dunlop MX 32, которой оборудован KTM, шине Dunlop MX52, которой комплектуется Husqvarna. Также Husqvarna весит на 680 гр больше, частично потому что композитный подрамник и шины MX52 тяжелее. Один из водителей заметил, что гидравлическое сцепление на FC 250 работает немного более плавно. Но в конце байки были настолько близки, что в итоговом зачете нам пришлось поставить их на одно место.
Двигатель мотоциклов
Новый двигатель мотоциклов KTM и Husqvarna подает энергию ровно, но он очень мощный. Отличительная черта мотора—его рокот вверху. Многие водители могут не оценить максимальную мощность байка, если не раскрутят двигатель, как следует. Двигатель абсолютно ровно раскручивается до красной отметки в 14000 оборотов в минуту. Моторы KTM и Husqvarna на стенде были отражением друг друга ровно пока не дошли до максимального количества оборотов, тогда двигатель Husqvarna FC 250 выдал на одну «лошадку» больше, чем KTM. Благодаря отличной воздушной коробке внутри композитного подрамника FC 250 воздух входит в двигатель по-другому.
На треке мощность двигателей мотоциклов ощущается одинаково, только двое водителей-испытателей сказали, что Husqvarna разгоняется не так тихо и быстро, как KTM. Для того, чтобы выжать максимум из самым мощных мотоциклов класса 250F, вам придется удерживать KTM и Husqvarna на больших оборотах, чем другие мотоциклы. Преимуществом двигателя с высоким количеством оборотов в минуту является то, что вам не придется часто переключать передачи.
Управляемость мотоциклов
Управляемость данных мотоциклов превосходная, на грани с потрясающей. Легкий вес и изящная форма позволяют легко закладывать их в повороты, а также при необходимости менять направление. Suzuki всегда был бесспорным королем поворотов, но теперь на эту роль претендуют KTM и Husqvarna. Водителям-испытателям очень понравилась работа новой подвески WP, установленной на новейшем шасси, а вилка WP 4CS выполняет свои обязанности лучше, чем когда-либо, особенно для более легких пилотов. Водителям весом более 75 кг, предпочитающим агрессивную езду, мотоциклы покажутся слишком мягкими, но на жестком рельефе эта мягкость обеспечивает очень комфортную езду. Большинство водителей, покупающих 250-ые модели меньше и легче водителей, покупающих 450-ые модели, поэтому производители разрабатывали подвеску соответственно.
Кроссовые мотоциклы KTM и Husqvarna легкие, прекрасно управляются, оборудованы мощными тормозами, сцеплениями с гидравлической муфтой, воздушными фильтрами, к которым легко добраться, а к жизни приводятся нажатием на кнопку старта. Именно эти характеристики помогли KTM SXF 250 и Husqvarna FC 250 сыграть вничью и занять второе место в нашем состязании.
Достоинства ktm SXF 250 и husqvarna fc 250:
- Гидравлическое сцепление
- Прекрасная подача энергии
- Лучшая вилка WP 4 CS
- Электростартер
- Самые мощные двигатели
Недостатки ktm SXF 250 и husqvarna fc 250:
- Большая цена
- Мягкая подвеска для водителей, предпочитающих быструю езду
