Сейчас как раз такое время года, которое дает возможность компании KTM представить модели серии Factory Edition в самом выгодном свете, и, как доказывает история, Factory Edition будет обладать лучшими качествами моделей KTM SXF 2017 года.
Эти новые модели серии Factory Edition 2016 года появятся у дилеров в начале 2016 года. Самое большое различие между байками Factory Edition 2016 года и обычными версиями SXF фирмы KTM 2016 года заключается в том, что на мотоциклах серии установлена воздушная вилка WP AER48, которая легче вилки WP 4CS на 1,36 кг. SXF 450 Factory Edition будет выпускаться с глушителем Akrapovic, который легче стокового глушителя на 450 г. KTM SXF 250 Factory Edition выйдет с глушителем FMF. Оба мотоцикла будут выпускаться с оранжевыми рамами, которые многим нравятся. Давайте проверим, что нового и каковы отличия этих мотоциклов от стандартных моделей KTM SXF.
KTM SXF 450 Factory Edition 2016 года
• НОВАЯ вилка WP AER 48 обладает сложным строением воздушной пружины и разделенными функциями демпфирования, что обеспечивает легкую ее настройку под любые дорожные условия, вес водителя или уровень навыка вождения. Вилка теперь стала легче на 1,36 кг вилки 4CS, на замену которой она пришла.
• НОВЫЕ оранжевые анодированные траверсы, обработанные на ЧПУ-станке с системой демпфирования с использованием резины, руль Neken и ручки ODI
• Амортизатор WP нового поколения был разработан для соответствия с новой вилкой
• В стандартную комплектацию входят супер легкие тормозные роторы Galfer Wave, обработанные на ЧПУ-станке, высококачественные обода D.I.D. DirtStar и шины Dunlop GEOMAX MX32
• Дизайн подножек "No Dirt" защищает их от слякоти и грязи и сохраняет в правильном положении в любое время.
• Легкая по весу хромированная стальная рама с высокой устойчивостью к кручению и меньшей продольной жесткостью обеспечивает превосходную управляемость и энергичное "поглощение"
• Конструкция двигателя SXF 450 Factory Edition компактная, легкая и демонстрирует высокую производительность во всем диапазоне мощности
• Картер спроектирован и разработан с учетом централизации массы двигателя и его строение сокращает общую длину и ширину.
• Топливная система Keihin EMS и 44 мм дроссельная заслонка обладают специальным легким по весу дизайном, благодаря которому подача топлива становится плавной и беспрерывной
• Электронный лаунч-контроль делает старт эффективным в то время, как топливные карты контролируют всю подачу топлива в соответствии с потребностями водителя
• Сцепление DDS (Damped Diaphragm Steel) обладает новой корзиной с доработанной внутренней ступицей и нажимной пластиной с дополнительным маслом, что придает дополнительное охлаждение и надежность.
Характеристики KTM SXF 450 2016 года:
Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем: 449.9 см³
Диаметр цилиндра x Длина хода поршня: 95.0 x 63.4 мм
Коэффициент компрессии: 12.75:1
Стартер/батарея: Электростартер/12 В, 3 А
Трансмиссия: 5-ступенчатая
Топливная система: Keihin EFI, 44 мм дроссельная заслонка
Главная передача: 13:48
Охлаждение: Жидкостное охлаждение
Сцепление: Мокрое многодисковое гидравлическое DDS сцепление фирмы Brembo
Передняя подвеска: Подвеска WP 48AER, ход - 299.97 мм
Задняя подвеска: Моноамортизатор WP с системой связи, ход - 299.97 мм
Передний/Задний тормоз: Один диск 260/220 мм
Передний/Задний обод: 1.60 x 21/2.15 x 19 Excel
Передняя/Задняя шины: 80/100-21; 120/90-19 Dunlop MX32
Клиренс: 370.84 мм
Высота сидения: 960.12 мм
Объем топливного бака (приблизительно): 7.19 л
Вес (приблизительно): 100.38 кг
KTM SXF 250 Factory Edition 2016 года
• НОВАЯ вилка WP AER 48 обладает сложным строением воздушной пружины и разделенными функциями демпфирования, что обеспечивает легкую ее настройку под любые дорожные условия, вес водителя или уровень навыка вождения. Вилка теперь стала легче на 1,36 кг вилки 4CS, на замену которой она пришла.
• НОВЫЕ оранжевые анодированные траверсы, обработанные на ЧПУ-станке с системой демпфирования с использованием резины, руль Neken и ручки ODI
• Амортизатор WP нового поколения был разработан для соответствия с новой вилкой
• Легкая по весу хромированная стальная рама с высокой устойчивостью к кручению и меньшей продольной жесткостью обеспечивает превосходную управляемость и энергичное "поглощение"
• Дизайн подножек "No Dirt" защищает их от слякоти и грязи и сохраняет в правильном положении в любое время.
• В стандартную комплектацию входят супер легкие тормозные роторы Galfer Wave, обработанные на ЧПУ-станке, высококачественные обода Excel и шины Dunlop GEOMAX MX32
• Строение аирбокса и воздушного фильтра обеспечивает максимум защиты и воздушного потока
• Новый SXF 250 Factory Edition 2016 года весит всего лишь 98,5 кг
• Конструкция двигателя SXF 450 Factory Edition компактная, легкая и демонстрирует высокую производительность во всем диапазоне мощности
• Легкие кованные поршни с коробчатыми кольцами, короткий шатун и жесткий коленвал вносит свой вклад в обильную подачу мощности с ограничением оборотов в 14,000 об/мин
• Картер спроектирован и разработан с учетом централизации массы двигателя и его строение сокращает общую длину и ширину
• Топливная система Keihin EMS и 44 мм дроссельная заслонка обладают специальным легким по весу дизайном, благодаря которому подача топлива становится плавной и беспрерывной
• Электронный лаунч-контроль делает старт эффективным в то время, как топливные карты контролируют всю подачу топлива в соответствии с потребностями водителя
• Сцепление CSS (Coil Spring Steel) с гидравлическим главным цилиндром обеспечивает превосходную ощущаемость и зацепление
• Суперкомпактная и легкая литий-ионная батарея стартера весит всего 500 г
• Радиатору WP с оптимизированным строением характерно исключительное охлаждение двигателя
Характеристики KTM SXF 350 2016 года:
Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем: 249 см³
Диаметр цилиндра x Длина хода поршня: 78.0 x 52.3 мм
Коэффициент компрессии: 14.4:1
Стартер/батарея: Электростартер/12 В, 3 А
Трансмиссия: 5-ступенчатая
Топливная система: Keihin EFI, 44 мм дроссельная заслонка
Система смазки: Смазка под давлением с 2 масляными насосами
Главная передача: 14:51
Охлаждение: Жидкостное охлаждение
Сцепление: Мокрое многодисковое гидравлическое CSS сцепление фирмы Brembo
Передняя подвеска: Воздушная вилка WP AER48, ход - 299.97
Задняя подвеска: Моноамортизатор WP с системой связи, ход - 299.97 мм
Передний/Задний тормоз: Один диск 260/220 мм
Передний/Задний обод: 1.60 x 21/2.15 x 19 Excel
Передняя/Задняя шины: 80/100-21, 110/90-19 Dunlop MX32
Колесная база: 1485.9 мм
Клиренс: 370.84 мм
Высота сидения: 960.12 мм
Объем топливного бака: 7.19 л
Вес (приблизительно): 98.5 кг