Последние несколько лет были довольно успешным для кроссового мотоцикла модели Yamaha YZ250F. В настоящее время он является самым продаваемым в модельном ряду 250F производства YZ, а также одержал победу на гонках. Гонщики Yamaha YZ250F победили на мотокроссе AMA Motocross 2014 и West Cost Supercross 2015 года, с Джереми Мартином, добавив еще одну впечатляющую победу в список достижений для Yamaha, победу в титуле 250MX в 2015 году. Но Yamaha не готова расслабиться и почивать на лаврах, судя по тому, как компания вносит существенные уточнения в мотоцикл YZ250F 2016 молельного года.
Yamaha YZ250F
Изменения Yamaha YZ250F 2016
Прошлогодний мотоцикл Yamaha YZ250F был лидером класса, и Yamaha достаточно было бы просто прикрепить к нему свой лейбл и получить выигрышное оружие. Вместо этого бренд Tuning Fork пересмотрелнастройки двигателядля уменьшения вибрации, повышения надежности и увеличения производительности. Изменения подвески ставят целью улучшение управляемости и общего баланса шасси.
Изменения двигателя начинаются с коленчатого вала, который в настоящее время имеет балансовый фактор 60% (по сравнению с 47%), а соотношение противовесабалансировки изменило свое значение с 29% до 20%. Эти изменения не уменьшили вибрацию, однакоизменили ее направление сверху вниз и сделали его более склонным к движениювперед и назад, таким образом, уменьшив чувствительность вибрации для райдера. Шатун термообработки был изменен с целью дальнейшего повышения надежности, а упорные кольца были добавлены к шатуну для уменьшения трения. Новый поршень использует дизайн коробки моста (7% легче) и теперь имеет плоскую верхнюю конструкцию. Степень сжатия остается той же самой - 13,5: 1. Новый поршневой палец имеет DLC покрытие и на 18% легче.
Ограничитель оборотов был изменен на более быстрый флаттер,сохраняя тот же предел в 14000 оборотов в минуту. Новые настройки ECUболее склонны к дальнейшему увеличению мощности. Маслораспылитель (охладитель поршня) расположен под углом вперед, на 10 мм длиннее для повышения эффективности и равномерного покрытия маслом. Изменения в сцеплении состоят в более плоской обработке поверхности ступицы в контакте с пластиной, что позволяет компанииYamaha удалить вибрирующую пружину, обеспечивая более слаженное функционирование. Для дальнейшего повышения надежности, угол сцепления изменился от желобка в радиусе 3, 4 и 5 передач. Новый наружный барабан сцепления, рычаг остановки и торсионная пружина все вместе работают на то, чтобы обеспечить более точное переключение передачи. Больший передний тормозной диск теперь 270мм и новая тормозная колодка увеличили свою тормозную силу.
К счастью, Yamaha, не гонится за повальной модой на воздушные вилки, и до сих пор использует проверенную пружинную вилкуKYB (SSS). Для Yamaha YZ250F 2016 модельного года вилка имеет новую спецификацию клапанов, с менее низкой скоростью и более высокой скоростью сжатия демпфирования. Это дополняетизмененияк амортизатору KYB, которыйтеперь имеет более мягкую жесткость пружины – с 54 Нм до 56 Нм.
Первый день с кроссовым мотоциклом Yamaha YZ250F
Наш первый день с кроссовым мотоциклом Yamaha YZ250F 2016 года состоялся на трассе PerrisRaceway, трек со смесью крутых поворотов и прыжков приличных размеров. Новый дизайн двигателя обеспечивает удивительную мощность сверху донизу. Это один из лучших двигателейв классе 250F с хорошей приемистостью и способностью ездить на низкихили высоких оборотах в минуту, в зависимости от стиля наездника. Мощность мотоцикла YZ250F 2016 года очень похожа на 2015 год, но теперь дает немного больше, действую снизу и с середины. Мы не заметили большой разницы в вибрации снизу к середине, но будучи большой в оборотах мощность мотоцикла 2016 года передает меньше вибрации райдеру, и это улучшение приветствуется. К концу ночи мы установили более агрессивную карту черезМощностной тюнерGYTR. Он способствовал увеличению нижней и средней мощности, обеспечивая еще большую тягу на поворотах, но замолчал в самой высокой фазе.
Более мягкая пружина амортизатора - долгожданное изменение для легких наездников и помогает сохранять общий баланс Yamaha YZ250F. С немного большим приседомс задней стороны, тяга улучшилась при ускорении. Подвеска KYB обеспечивает чувствомягкости, и ручки мотоцикла YZ250F работают с легкостью. Подвеска хорошо подходит для райдеров с разным стилем езды и весом. В идеале вес гонщика мотоцикла 250F составил бы примерно 68 кг (это то, что показало тестирование при разработке линейки 250F), однако мотоцикл YZ250F прекрасно подходит и для более тяжелых наездников.
У мотоциклов модели YZ250F по-прежнему отличная способность брать повороты, однаконаездники должны подаваться телом вперед, чтобы получить полную переднюю тягу в шинах. Если вы расслабитесь и наклонитесь назад, то ощутите странное чувство во время преодоления поворотов. Мотоцикл YZ250F очень легко управляем на ухабистыхповоротах, и подвеска помогает преодолевать ямы в середине поворота без отклонения.Переднее и заднее сцепление Bridgestone M403A и М404 обеспечивает достойное сцепление в средней местности. В целом, мы определили, что прогиб 100-105 ммявляется идеальным, а настройка высокоскоростной компрессии помогает урегулировать заднюю часть мотоцикла, в зависимости от условий трассы.
Yamaha усовершенствовала и без того отличную машину
Компания Yamaha могла бы оставить свою модель 2015 года без изменений и по-прежнему обладать удивительным байком класса 250F, но вместо этого она усовершенствовала и без того отличную машину. Изменения помогли уменьшить вибрационную нагрузки на наездника, повысить нижнюю и среднюю мощность и еще больше сбалансировать шасси. Мы выезжали на мотоцикле YZ250F2016 еще несколько раз с момента его первоначальной презентации в СМИ, и нам очень понравились улучшения, проделанные компанией Yamaha. Это мотоцикл, который интересен широкому кругу наездников, что делает его отличным выбором. Но возглавит ли мотоцикл YZ250F 2016 года вершину 250F в этом году? Вот для чего предназначены испытания на вылет MX... следите за обновлениями!
Плюсы Yamaha YZ250F
• Сильная и легкая в обращении мощность
• Сбалансированное шасси
• Отличная подвеска
• Более сильный передний тормоз
Минусы Yamaha YZ250F
• Иногда странное ощущение передней части байка
• Ощущение громоздкости радиаторов