После двух эпических дней наслаждения новейшими кроссовыми мотоциклами 2016 года KTM SXF 250 , SXF 350 и SXF 450 на трассе Ironman MX в Кроуфордсвилле, штат Индиана, мы рады сообщить, что 2016 год будет хорошим для кроссовых мотоциклов компании KTM. Обновленный дизайн шасси, новый двигатель и обновленная подвеска возглавляют длинный список улучшений в новых моделях KTM SX F, что станет причиной нескольких бессонных и полных беспокойства ночей для наших конкурентов.
Особый акцент в изменениях на 2016 год делается на централизацию массы, большую экономию веса, увеличение мощности и улучшение управляемости. За исключением силовой установки и некоторых настроек подвески, улучшения в линейке мотоциклов SXF одинаковые по всем направлениям, то есть у моделей 250, 350 и 450 SXF все совпадает: шасси, пластика, колеса, подножки, тормоза... что бы вы не назвали, оно будет одинаковым на всех трех машинах. Разница лишь в настройках подвески и жесткости пружины. Существует также очень незначительное отличие в главном корпусе рамы между моделями SXF 450 и SXF 250/350. Модели SXF 250 и SXF 350 имеют одинаковую раму, поскольку их двигатели практически идентичны друг другу.
Эти изменения заключаются в значительном снижении веса по сравнению с прошлогодними моделями, при этом модель SXF 250 на 3 кг. легче модели SXF 350, а SXF 450 на 4,5 кг. легче модели 2015 года. Мы не можем припомнить мотоцикл для мотокросса от любого производителя, который когда-либо настолько значительно понижался в весе всего лишь за один модельный год.
KTM SXF 250
Серийный выпуск модели SXF 250 2015 года (прочитать о тесте) был нашим первым видением того, каким вероятнее всего должен будет стать мотоцикл модели 250 SX-F в 2016 году. И мы рады сообщить, что они почти одинаковы! Это замечательная новость, потому что Factory Edition является отличным кроссовым мотоциклом, также как и новый мотоцикл KTM SXF 250 2016 года.
Модель SXF 250 KTM 2016 года имеет улучшенный крутящий момент, который был единственным недостатком двигателя модели SXF 250 KTM 2015 года по сравнению с остальными моделями линейки моделей 250F. Новый SXF 250 двигатель меньше, на 1 кг. легче и более мощный. Сцепление поднято на 26.9 мм и сдвинуто к задней части корпуса на 11.1 мм, в то время как коленчатый вал сдвинут вверх на 6 мм, а шатун короче на 6 мм. Компания КТМ также довела значение ограничителя оборотов на новом двигателе до невероятной величины в 14 000 оборотов в минуту!
Сидя на новом мотоцикле SXF 250 2016 года чувствуеешь себя совершенно иначе, чем на байке прошлого года. Сидение и руль расположены на 10 мм ниже, а подножки теперь установлены на 5 мм ближе к задней части и на 4мм ниже, что создает совершенно новое ощущение, не похожее на предыдущие KTM мотоциклы. Модель KTM SXF 250 в настоящее время является самой легкой из всей производственной линейки 250F, даже если учитывать наличие электрического запуска.
Легкий вес делает мотоцикл ультра гибким, а быстрое изменение направления ощущается так, будто вы едете на модели 125, а не на 250F. Часто бывает так что, когда мотоцикл хорошо проходит повороты, его уровень стабильности понижается, однако для модели SXF 250 2016 года это не так. Чувство сбалансированности и стабильности сочетается с потрясающими поворотными характеристиками, позволяя водителю с уверенностью вводить мотоцикл в повороты, зная, что он последует в указанном направлении.
Ровная поверхность трассы Ironman MX не совсем отвечает условиям тестирования ударов подвески, но мы сообщим о том, как мотоцикл себя проявит на более трудных испытаниях SXF 250 в будущем.
KTM SXF 350
Компания КТМ не выпускала SXF 350 Factory Edition 2015 года, но если если бы она это сделала, то эта модель выглядела бы также, как и совершенно новый кроссовый мотоцикл KTM SXF 350 2016 года, на котором мы ездили в Индиане. Те же изменения, которые приятно отличают модель SXF 250-450 от всех остальных, присущи и версии модели 350. На самом деле, новый двигатель модели SXF 350 имеет такую же нижнюю половину как и модель 250, и отличаются они лишь цилиндрами (диаметр цилиндра больше на 10 мм), и длиной хода (длина хода на 5,5 мм больше). Модель SXF 350 2016 года на 3 кг. легче, чем версия 2015 года! Как и все другие KTM SXF 2016 года, эта новая модель 350 принципиально отличается от модели 2015 года.
Модель KTM SXF 350 сразит наповал любую модель 250F крупного калибра. Это, действительно, самый впечатляющий, самый легкий и самый мощный 350 SX-F из когда-либо созданных. Как и его собратья 250 и 450, новая модель KTM SXF 350 потрясающе проходит повороты. Этот мотоцикл устойчив и пройдет по любому пути, который вы для него выберите, независимо от того, имеет ли он колею, ровный ли он или скользкий.
Именно этот год является подходящим для водителей, которые давно присматривались к покупке модели SXF 350. Тем не менее, наиболее интересным мотоциклом в Индиане оказалась внедорожная версия SXF 350 - модели 350 XCF. Он хорошо прошел мототрассу и лесистую местность, так что если вы иногда ездиете по бездорожью, вам будет действительно интересно узнать, что мы думаем о нем в наших KTM XC-F записях из Кроуфордсвилля. Опять же, мы ждем не дождемся появления этого мотоцикла на рынках в самое ближайшее время.
KTM SXF 450
Модель KTM SXF 450 Factory Edition 2015 года была первым взглядом мира на то, что из себя будет представлять в 2016 году модельная линейка SXF. И, конечно, модель SXF 450 2016 года оказался почти точной копией модели SXF 450 Factory Edition KTM 2015 года, что является замечательной новостью. KTM SXF 450 2016 года на 4,5 кг. легче, быстрее, компактнее и лучше управляем. Это победа для всех!
Новейший 450 двигатель меньше, на 2 кг. легче и мощнее. Новые компактные литые картеры двигателя КТМ позволили сдвинуть положение коленчатого вала на 7 мм выше и на 9 мм ближе к задней части, что привело к еще большей централизации массы. В целом объем двигателя теперь на 23 мм короче, на 23 мм уже и находится на 9 мм ниже, чем в модели KTM SXF 450 2015 года. Может показаться, что новая головка трубы выглядит как двухтактный расширительный бачок, однако это не так, поскольку этот эффект дает конструкция FlowDesignHeader, которая разработана для увеличения мощности, приемистости, а также поддержания низкого уровеня шума. Глушитель теперь на 40 мм короче с новой точкой крепления, а также на 60 мм ближе к центру мотоцикла, как в моделях SXF 250 и SXF 350.
Мы в восторге о того, что компания КТМ теперь использует резиновую систему установки для руля на всех моделях 2016 года, уменьшая вибрацию и делая их более комфортными. На этом мотоцикле есть две точки крепления для зажимов руля, а нижний тройной зажим спроектирован с большей гибкостью в целях лучшей управляемости. Снижение вибрации является огромным плюсом, также как и новое шасси, которые как и в моделях SXF 250 и SXF 350, отлично характеризуют SXF 450 с точки зрения управляемости. В целом, способность SXF 450 держать баланс впечатляет, а его способность проходить повороты у 450 SX-F трудно поддается сравнению. Мы потратили некоторое время на SXF 450 Factory Edition 2015 года, и знаем, что он великолепно преодаливает углы. Мы немного жаловались на то, что в вилке WP 4CS все еще наблюдается жесткость в середине хода, однако производство байков SXF 2016 года предусматривает дополнительные изменения к WP подвеске, которая будет проверена дополнительно, как только она появится у нас на руках. Трасса Ironman MX в Индиане не была особенно тяжелой или неровной в течение последних двух дней, но она предоставила великолепную возможность почувствовать подачу мощности KTM SXF 450 2016 года, которая может быть охарактеризована как феноменальная. Она ультра плавная в режиме холостого хода и нарастает в своей средней и наивысшей фазе. Плавная подача скорости увеличивает уверенность в безопасном прохождении поворотов и позволяет мотоциклу ехать вперед удивительно быстро.
Модели KTM SXF были значительно улучшены
Модели KTM SXF 2016 года были значительно улучшены по сравнению с моделями 2015 года. Если бы только улучшения в 2016 году состояли в снижении веса, что само по себе уже замечательно! Однако новые кроссовые мотоциклы в дополнение ко всему более мощные, а также лучше управляемы, что делает 2016 год успешным для компании KTM.