Новые модели 125 SX и 150 SX значительно уменьшились в весе и увеличили свою мощность. К счастью, КТМ продолжает способствовать развитию двухтактной технологии, помогая укрепить будущее этих маленьких крикунов. Модель KTM 125 SX предлагает идеальное соотношение мощности к весу, низкую стоимость и простоту, которые отлично подходят для молодых гонщиков, людей с ограниченным бюджетом или тех, кто просто любит прокатиться на ревущих двухтактных мотоциклах.
![Кроссовые мотоциклы КТМ 125 SX и 150 SX 2016](http://mototeamrussia.com/media/y18d166/48a242e8b0ef40fc946a60f6b24a511b_article.jpg)
Двухтактный кроссовый мотоцикл KTM 125 SX
Нестись вперед по трассе национального калибра вроде Ironman Raceway уже по определению должно доставлять удовольствие, особенно если у тебя двухтактный кроссовый мотоцикл типа 125 и 150 куб. см. Новейший двигатель KTM 125 кубов для 2016 года не имеет ничего общего с силовой установкой 2015 года, он был разработан и произведен с использованием новейших технологий и моделирования компании KTM. Теперь он весит на 2 кг. меньше и стал легче, а также гораздо более компактнее. Изменения в двигателе также способствовали увеличению мощностей во всем диапазоне оборотов. Вдобавок к длинному списку изменений и улучшений можно назвать и новейшее шасси, такое же как и у остальных моделей линейки SX F 2016 года. Новое шасси в сочетании с более компактным и мощным двигателем делает вождение моделей 125 SX и 150 SX незабываемым.
KTM 150 SX
Разработанный для 2016 модельного года принципиально новый и легкий двигатель 150 кубов (как у моделей 125 SX, но с дополнительной мощностью в 25 куб.см.) повышает крутящий момент, мощность и долговечность совершенно нового шасси, как и в модели KTM 125 SX. На самом деле, между этими двумя мотоциклами не так и много различий: между ними разница в 25 куб. см. и немного разная выхлопная труба. Модели KTM 150 SX имеют схожую с моделями 125 SX маневренность, а также обладают большими мощностью и крутящим моментом по всей кривой мощности, что, осмелимся сказать, вызывает еще больший восторг от езды на 150 SX!
Модели KTM 125 SX и 150 SX 2016 года
Если мы еще об этом не упоминали, то модели 125 SX и 150 SX являются источником колоссального удовольствия при езде и с правильным наездником могут развивать невероятную скорость. Конечно, в условиях большой слякоти и на крутых холмах модель 250F обладает определенными преимуществами, однако соблазн оседлать малокалиберный двухтактник и насладиться меньшим весом и большей управляемостью становится сильнее, чем когда-либо раньше. Мотоциклы моделей 125 или 150 являются идеальным решением для водителей, которые планируют пересесть на более мощные мотоциклы начиная с 85-кубового минибайка или меньших моделей.
Модели KTM 125 SX и 150 SX обладают одними и теми же характеристиками управляемости, и способны блестяще преодалевать углы, будь то езда по внутренней колее или снаружи. Легкий вес ощущается особенно очевидно, когда дело касается изменения направления и маневрирования в воздухе. Мотоцикл модели 150 SX столь же впечатляет в плане своей управляемости, что и 125 SX, однако имеет дополнительный бонус в виде увеличенного крутящего момента и лошадиных сил, которые позволяют ему на большой скорости вылетать из-за углов и делать прыжки, что иногда немного меньше удается мотоциклам модели 125 SX. Модель KTM 150 SX просто великолепна во всех отношениях и ездить на ней одно удовольствие благодаря ее мощному низу и уверенной ровной тяге наверху. Когда мотоцикл такой лёгкий как 125 SX и 150 SX, то небольшие недостатки в амортизаторе не являются значительными и не влияют на ходовые характеристки так сильно, как на более тяжелых мотоциклах. Амортизаторы марки WP хорошо себя показали в Индиане на трассе Ironman MX, но испытание не было по-настоящему трудным. Очень скоро мы будем проводить полный тест для обоих мотоциклов на всех известных нам тяжелых трассах южной Калифорнии, однако, как мы выяснили во время тестировании мотоциклов Factory Edition с новыми шасси и амортизатором, они были значительно улучшены по сравнению с моделями 2015 года. А до тех пор, желаем вам поддать газу и хорошенько повеселиться во время езды!
Характристики и изменения 125 SX / SX 150 KTM
• Новый двигатель 125 SX / SX 150 более компактный, весит почти на 2 кг. меньше и более мощный
• Новый цилиндр с улучшенными портами и недавно разработанным мощностным клапаном со сложным механизмом для боковых выхлопных отверстий повышает ходовые характеристики во всем диапазоне оборотов
• Новый поршень оптимизирован для максимальной надежности и его форма переделана таким образом, чтобы идеально сочетается с новой компоновкой цилиндра
• Более легкий коленчатый вал оптимально сбалансирован для сведения уровня вибраций к минимальному
• Новейшие литые под давлением картеры двигателя поднимают коленчатый вал и вал сцепления, способствуя улучшению централизации масс и улучшению управления
• Новая 6-ступенчатая коробка передач обеспечивает те же соотношения передач, что и раньше, но теперь намного легче и уже
• Новая выхлопная труба была специально приспособлена для 150 SX таким образом, чтобы получить максимальную выходную мощность от нового двигателя
• Новый "Nodirt" рычаг переключения передач предохраняет его от обрастания грязью и обеспечивает надлежащее переключение в любых условиях
• Новая более легкая хромо-молибденовая стальная рама обеспечивает большую жесткость с меньшим поперечным скручиванием, что приводит к повышению управляемости и энергопоглащения
• Новый компактный и более легкий дизайн подрамника, изготовленный из новых алюминиевых профилей
• Новый более легкий маятник с усовершенствованной внутренней структурой в соответствии с новыми характеристиками центральной рамы
• Новый более легкий дизайн подножки "Nodirt", который обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью, и имеет "скребок", чтобы уменьшить скопление грязи
• Новый верхний тройной зажим, оборудованный ЧПУ и имеющий резиновую систему демпфирования для нового руля Neken и рукоятки захвата ODI
• Усовершенствованная вилка WP 4CS (FourChamberSystem) была специально разработана для мотокросса, настройки демпфирования пересмотрены и оптимизированы для нового шасси